地表交通荷载引起邻近浅埋隧道振动评价研究

为研究地表交通荷载引起邻近浅埋隧道振动问题,建立地表移动荷载下三维弹性半空间中隧道振动分析模型。隧道衬砌模拟为中空圆柱体,隧道周围土体模拟为含有圆柱形空腔的黏弹性半空间。地表车辆荷载简化为4个均布矩形荷载,矩形荷载可以分解为关于隧道轴线正对称和反对称2种荷载分量。含有圆柱形孔洞的地基中位移场分解为下行平面波引起的位移场和外行圆柱波引起的位移场,通过波场转换可对地表和衬砌–土体接触处的边界条件进行描述,在频域中获得控制方程基本解,然后利用快速Fourier变换获得时域结果求得。地表车辆荷载下邻近隧道的振动响应可由正对称和反对称荷载工况下的结果叠加得到。计算结果表明:隧道两侧车辆荷载在隧道处引起径向动应力最大值分布在以竖向为中心的-45°～45°范围;增加隧道埋深或车辆距隧道的水平距离,可显著减小隧道的振动速度响应和应力响应;一定隧道埋深下,车辆荷载与浅埋隧道的水平距离达到最小安全距离时隧道振动可以满足相关振动规范的要求,且该安全距离跟车辆速度在研究范围内呈线性关系。     

电缆隧道穿越对高速公路影响的数值分析研究

本文以宁波澄浪电缆隧道工程为研究背景,采用基于位移控制法(DCM)的有限元法分析顶管隧道穿越对高速公路的影响规律。建立了隧道与高速公路的三维有限元模型,用弹塑性本构材料模拟软土,用DCM法模拟隧道开挖引起的地层变形。有限元分析结果表明,三维动态DCM法可以有效模拟隧道掘进对周边环境的影响,而且当地层损失率为1%时,高速公路的最大沉降为0.76cm。研究成果可为实际施工地层损失率控制值选取提供参考。     

热处理工艺对304L不锈钢/Gr70碳素钢爆炸复合板界面硬度的影响

通过对比分析不同热处理工艺对304L不锈钢复合板界面硬度及结合强度影响规律,发现随着回火温度的提高,钢侧硬度逐渐降低,而304L侧的界面硬度,当保温温度在640℃以上时,才开始下降.经对试验结果对比分析后发现,当回火热处理工艺为:640℃保温4h,炉冷,复合板界面硬度值降低至350HV且均匀,更便于后续加工使用.     

交流发电机隐性故障的检修

随着现代车辆舒适度、智能化水平的提高,各种智能电控系统越来越多,整车用电负荷也在逐步增大,因而保证车辆发电机的正常工作状态就鼎得更为重。特别是使用电控系统的车辆,一旦电源系统失效,几乎就只能停车。通过检修两个不同的车型输出电压异常,分析判断故障的原因,在检修的过程认识发电机输出电压稳定的重性,并由此总结出一种比较简捷而帝用的检修方法应用到维修工     

纬编间隔织物的吸声性能

研究表面织物层为锦氨包芯纱的纬编间隔织物的吸声性能,分析对比不同织物结构参数,包括间隔纱的隔针数、表面层线圈弯纱深度和间隔纱的线密度对织物吸声系数的影响。实验结果表明,提高间隔纱的隔针数和线密度,以及降低表面线圈弯纱深度可以提升织物的吸声性能,这对企业生产具有一定指导意义。     

接枝共聚对竹原纤维结晶度和力学性能的影响

介绍了以Ce^4＋引发竹原纤维与丙烯酸甲酯（MA）发生接枝共聚的研究，研究中用ATR、XRD表征不同接枝率纤维的微观结构，并测试纤维的力学性能。分析讨论了纤维接枝后结晶度的变化情况，及结晶度与力学性能的关系，结果表明接枝MA后纤维的结晶度、晶粒度、断裂强度和初始模量均有下降。     

PLC在细纱机控制系统中的应用

细纱机是将粗纱或条子纺成一定支数细纱的纺织机器。它的控制系统性能稳定与否直接影响到生产成本。用PLC控制细纱机，操作简单、接线少，成纱质量好，且维修方便、利于管理。     

基于SFC的输煤系统程控设计

介绍顺序功能图SFC(顺序功能图)法的原理及应用，列举该方法的一些典型应用，给出了所设计系统的控制要求、状态转移图和梯形图，并对它们各自的优点和不足进行比较。最后采用F1系列的可编程序控制器实现输煤系统皮带运输机的编程设计，对PLC(可编程序控制器)控制系统的设计有一定的指导意义。     

氧等离子体改性对聚酰亚胺纤维表面性能的影响

为增强聚酰亚胺纤维的界面黏附性能,采用氧等离子体技术对聚酰亚胺纤维进行不同时间的改性处理,借助X射线光电子能谱仪、场发射扫描电子显微镜、接触角表面性能测定仪,以及单纤维碎裂法等分析改性处理对聚酰亚胺纤维表面性能的影响。结果表明:在气压为10 Pa,功率为100 W的工艺条件下,采用氧等离子体处理4 min时聚酰亚胺纤维表面改性效果最佳;与原丝相比,此时纤维表面O与C元素含量比增加了108%,含氧基团C—O、C=O的含量分别由7.6%、10.3%增加到20.4%、19.2%;纤维表面产生均匀致密的微裂缝,其与树脂间界面剪切强度由29.88 MPa增加到46.13 MPa,增强率达54%;聚酰亚胺纤维与水的接触角从110°左右减小至55°以下,由疏水表面变为亲水表面。