外切圆弧波壁管半径比对传热及流动特性的影响

为了研究波壁管外切圆弧半径比i对管内流体换热及流阻特性的影响,分别建立了i=0.1、0.5、1.0、5.0、10.0和相同尺寸参数的正弦波壁管几何模型,分析了管内流场和温度场,并用性能评价因子PEC对不同波壁管的综合换热性能进行了评价。结果表明:i越小,速度场与温度梯度场间的协同程度越高,换热能力越强;Nu随i的增大而减小,降幅随Re的增大而减小;0.1i1.0时摩擦阻力系数与i成正比,1.0i10.0时摩擦阻力系数与i成反比,当i=1.0时摩擦阻力系数出现最大值; PEC随Re增加而增大,圆弧波壁管的PEC高于正弦波壁管。     

公路工程路基路面压实施工技术应用浅析

随着国民经济的不断提高以及城镇化快速的发展,公路建设里程不断增加,而在公路工程建设过程中,路基路面的压实施工是整个工程的基础,其施工质量直接关系到工程质量水平,因此,需要对公路工程路基路面压实施工技术的应用实践进行探析,希望能够促进公路工程的健康可持续发展。     

油液监测技术在东深供水工程的应用

为加强对东深供水沿线泵站机组设备的管理,建立以油液监测为核心的设备润滑管理体系。油液监测技术为沿线泵站机组设备的管理提供了有效的手段,同时在机组设备的故障诊断、延长换油周期、降低维修费用等方面发挥了重要作用,为东深供水设备的安全可靠运行提供了重要的保障。     

不同注浆压力下浆液扩散半径试验研究

针对目前注浆工程中,钻孔间排距设计随意性大、对浆液扩散半径认识不足的问题,分析了浆液扩散半径影响因素,以石壕煤业13162顺槽注浆工程为背景,进行了不同注浆压力下浆液扩散半径试验,根据试验结果对钻孔间排距、注浆终压设计进行优化,该方法简单易行、可靠性高,具有一定的推广应用价值。     

C55大体积混凝土中应用复合矿物掺合料的配合比设计研究

大体积高强混凝土既要保证混凝土的抗压强度,又要保证混凝土裂缝控制这一技术难题。本文结合某工程基础底板大体积混凝土施工为例,根据已有的理论体系,对大体积、高强度混凝土施工中混凝土的抗压、抗拉强度和裂缝的控制进行了研究,通过对大体积高强混凝土工程中的配合比设计、原材料的选用及质量控制、混凝土生产和施工过程质量控制等措施,尤其是复合矿物掺合料的使用,有效地解决了混凝土的强度和裂缝问题,保证了大体积高强混凝土的质量。     

铅锌尾矿综合利用中的合理用能诊断

针对某铅锌矿厂尾矿中S、CaO、SiO2含量较高的特点,提出了＂铅锌再选-硫回收-二次尾矿建材化＂的尾矿综合利用方案,采用合理用能诊断技术对利用环节中的能源消耗进行了分析。结果表明：硫精矿回收品位达42%,磁铁矿铁回收品位达60%,二次尾矿用于制作免烧砖和水泥均达到行业标准。利用铅锌尾矿生产水泥时,回转窑系统烧成效率较低,59.2%的热支出具有回收价值,节能潜力较大。     

C40自密实微膨胀钢管柱混凝土配合比设计及泵送顶升浇注施工技术

自密实混凝土用于钢管混凝土结构中,对方便钢管混凝土的施工,确保工程质量具有重要意义。通过应用高性能混凝土配制技术,提出适用于C40自密实钢管混凝土的最佳配合比,应用泵送顶升浇注施工技术、施工工艺流程中注意的一些问题。     

涡街流量计的研究

涡街流量计是目前发展势头十分良好的流量计,在管道流量测量中得到广泛应用,并已跻身通用流量计之列.但涡街流量计尚属发展中流量计,其理论基础和实践经验较薄弱,在使用中,还会出现一些预想不到的问题.为解决这些问题,国内外科研工作者进行了大量的研究工作,并取得了一定进展.从涡街流量计中旋涡分离、涡街发生体形状、涡街信号检测方法及涡街信号分析和处理几方面对国内外研究现状进行了综述,指出研究中存在的难点及今后的研究方向,并提出一种利用涡街原理的新质量流量测量方法.     

贵阳红黏土的应力-应变软化模型及参数研究

通过对不同含水量和不同围压下的贵阳红黏土进行三轴固结不排水试验,系统地研究了贵阳红黏土的软化特性及孔隙水压力的变化规律。试验结果表明:贵阳红黏土破坏形态具有明显的剪切带;应力-应变曲线出现了带有驼峰的应变软化现象,固结过程中孔隙水压力与时间呈指数函数关系,剪切过程中孔隙水压力与轴向应变呈双曲线型。研究认为,土体的结构屈服应力和固结不排水试验中产生的孔隙水压力是造成贵阳红黏土软化的主要因素。根据沈珠江、张尔齐等人的软化模型,对贵阳红黏土进行拟合,求解模型参数及置信区间,为贵阳红黏土进一步的数学模型建立提供理论基础。     

同时去除柴油机排气中碳颗粒物和NOx的催化技术

介绍了同时去除柴油机排气中碳颗粒物和NOx的催化技术,对联用技术、同时去除碳颗粒与NOx催化剂技术以及低温等离子辅助催化技术等方面的研究进展进行了概述,并对今后发展趋势提出一些建议及设想.