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1.
目的优化灵芝多糖脱色工艺,选取最优脱色方式。方法选取活性炭、壳聚糖、H_2O_2 3种脱色剂对灵芝多糖脱色处理,以脱色率和多糖保留率为指标,在单因素实验基础上,进行正交工艺优化。以2,2-二(4-叔辛基苯基)-1-苦肼基自由基(DPPH·)清除活性分析脱色后的灵芝多糖的抗氧化活性。结果活性炭对灵芝多糖的脱色率为67.72%,多糖保留率为72.12%;壳聚糖对灵芝多糖的脱色率为33.57%,多糖保留率63.00%;H_2O_2对灵芝多糖的脱色率为84.11%,多糖保留率为73.12%,综合考虑H_2O_2脱色效果最好,壳聚糖脱色法所得多糖的DPPH自由基清除能力最强。结论活性炭、壳聚糖、H_2O_2 3种脱色剂均可用于灵芝多糖脱色, H_2O_2效果较好,值得进一步的开发和利用。  相似文献   
2.
目的 比较5种不同提取方式所得灵芝粗多糖的提取得率、理化性质、抗氧化活性, 确定最优提取方式。方法 采用热水浸提法、超声清洗辅助提取法、超声破碎提取法、微波辅助提取法、酶辅助提取法提取灵芝粗多糖, 可分别表示为H-GLP、U1-GLP、U2-GLP、M-GLP、E-GLP, 苯酚-硫酸法测定总糖含量、二硝基水杨酸(dinitrosalicylic acid, DNS)法测定还原糖含量, 比较对2,2-二(4-叔辛基苯基)-1-苦肼基自由基(DPPH?)清除活性, 羟自由基(?OH)清除活性和还原力大小, 分析抗氧化活性, 以傅里叶红外光谱仪(fourier transform infrared spectrometer, FT-IR)和高效阴离子交换色谱(high performance anion exchange chromatography, HPAEC-PAD)进行结构表征。结果 5种提取方式提取得率的大小排列顺序为: M-GLP>E-GLP>U2-GLP> H-GLP>U1-GLP, 其中M-GLP的提取得率最高为3.98%, 其多糖含量为46.80%, 还原糖含量为5.36%。5种方式提取所得粗多糖都体现出一定的抗氧化活性, M-GLP具有较强DPPH?清除活性, U2-GLP具有较强的羟自由基清除活性, 十分接近阳性对照。结论 微波辅助提取法在提取得率和抗氧化活性都优于其他提取方式, 值得进一步开发与利用。  相似文献   
3.
采用微波辅助提取法、超声辅助提取法、热水提取法、酶提法提取香菇多糖(polysaccharide of Lentinus edodes,LEP),获得4种相应的多糖。利用傅里叶红外光谱仪和高效阴离子交换色谱分析对4种多糖进行结构表征,并以提取得率和抗氧化活性为依据,筛选最优方法。结果显示4种多糖单糖组分基本相同,但摩尔比有明显差异。提取得率影响顺序为超声提取多糖微波提取多糖酶提取多糖热水浸提多糖。在4种多糖中,微波提取多糖含量最高(43.17%),远高于其他3种多糖,且蛋白质含量最低(3.31%)。抗氧化试验结果表明,微波提取多糖的羟自由基清除力最高,DPPH自由基清除力和还原力与其他多糖活性相当。综合考虑提取得率、多糖含量和抗氧化活性,微波提取为最优方法。  相似文献   
4.
履带车辆传动箱在设计时采用静强度设计理论,由于无法准确反映其在不同任务工况下的各组成部件动态特性,同时由于传统测试手段及试验方法的局限性,使对随机载荷作用下的各组成部件的可靠性及寿命预测研究具有很大困难,导致实际寿命与设计寿命有很大差距,严重影响了履带车辆整车可靠性.通过建立基于MSC.ATV的行驶仿真试验平台,获得了...  相似文献   
5.
提出研究新型4 -DOF并联机器人的位置和工作空间的问题,利用计算机辅助几何法构造4-DOF并联机器人模拟机构,基于并联机器人的模拟机构,分析出一种4-DOF并联机器人的位置和工作空间.模拟结果表明,计算机辅助几何法的应用不但大大简化了并联机器入机构分析位置和工作空间难度,而且快捷直观,值得推广.  相似文献   
6.
杜秀菊  曲继方  安子军 《机械》2002,29(1):58-59,62
应用机构组合变换原理及机构演化的方法,发明了性能优异微型减速器-柱销环行星减速器,并在此基础上对一级柱销环减速器进行了型分析。  相似文献   
7.
介绍自增强管残余应力在温度场中松驰的原因和机理,并以金属材料的蠕变理论为基础,推导出自增强管残余应力在温度场中松驰的计算公式。  相似文献   
8.
通过分析目前影响油田分离器效率的主要因素,并为提高分离器分离效率,提出相应的措施和建议。增加预分离结构,增加填料聚结面积,使介质碰撞机会增多,从而有效利用分离器分离空间,可提高分离效率。  相似文献   
9.
分析了某履带车辆主离合器结构及工作原理,用Pro/E软件对主离合器各部件进行了三维实体建模,建立了主离合器仿真流程图,基于ADAMS软件建立了主离合器的虚拟样机,并通过了模型验证。对履带车辆主离合器的接合、脱离和打滑的工作过程进行仿真,为进行履带车辆传动系统可靠性研究有重要意义。  相似文献   
10.
介绍了一种新型的变速传动轴承--外激波变速传动轴承。分析其结构特征、传动原理及运动学,并对其齿形进行了分析计算。举例说明了外激波器传动轴承减速轮的应用,完善了变速传动轴承的系列化、标准化。  相似文献   
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