民机疲劳试验载荷谱简化研究与验证北大核心

在常规试验技术下,民用飞机全机疲劳试验周期过长,不仅费用高,更影响到适航取证和服役使用,开展载荷谱简化研究可有效加速疲劳试验。结合细节疲劳额定值(DFR)法和线性损伤累积理论,建立以损伤比门限值为折算依据的载荷谱等损伤折算方法。选用螺接和铆接的两种试验件进行试验验证,将原谱分别折算简化为五级谱和三级谱,折算后循环次数减少了约98%,且疲劳寿命结果符合工程要求,证明了该载荷谱折算方法的正确性和有效性。     

气候环境实验室建模及温度控制系统仿真

气候环境实验室是一个复杂的热力系统,室内温度参数受多种因素的影响.通过分析气候环境实验室仓体、空调系统热交换器、温度传感器和调节阀的特性,推导出它们的传递函数,利用Matlab/Simu-link建立环境室温度控制系统的模型,根据临界比例度法整定PID参数,并对常规PID控制器和积分分离PID控制器的控制效果进行仿真比较.仿真结果表明该模型和温度控制系统在理论研究和工程实践中具有实际的指导意义和应用价值.     

使用Qt/C++编程操作Microsoft Office软件的应用

Microsoft office系列软件在日常工作中应用广泛。我单位在工程项目中大量使用Office软件进行数据处理及交换,对这些原始数据采取适当的方法分析挖掘,可以极大地缩短设计与试验周期、降低成本。由于项目产生的临时数据常以不同格式存放在各种办公软件中,且数量巨大,所以需要一个可以控制Office系列办公软件的程序来完成原始信息的收集及输出。给出了通过使用基于C++的Qt框架并结合COM、ODBC技术获取、处理数据,并输出至数据库或XML文档的实现方法。     

某动态模拟试验机项目质量风险管理研究

<正>项目质量风险管理是一个动态的管理过程。在项目整个全生命周期内,项目质量风险管理的重点是在项目早期和执行阶段,积极主动地进行预防和控制工作。并对项目执行过程中出现的有一定概率影响项目正常进行的因素开展预测、分析与评估工作,可为预防和控制工作提供数据支持,降低项目发生风险的概率。从而使企业风险管理活动走向系统化、规范化和制度化,使质量风险始终处于受控状态。     

全厚度缝合复合材料泡沫芯夹层结构力学性能研究与损伤容限评定

探索了全厚度缝合复合材料闭孔泡沫芯夹层结构低成本制造的工艺可行性及其潜在的结构效益。选用3 种夹层结构形式, 即相同材料和工艺制造的未缝合泡沫芯夹层和缝合泡沫芯夹层结构及密度相近的Nomex 蜂窝夹层结构, 完成了密度测定、三点弯曲、平面拉伸和压缩、夹层剪切、结构侧压和损伤阻抗/ 损伤容限等7 项实验研究。结果表明, 泡沫芯夹层结构缝合后, 显著提高了弯曲强度/ 质量比、弯曲刚度/ 质量比、面外拉伸和压缩强度、剪切强度和模量、侧压强度和模量、冲击后压缩(CAI) 强度和破坏应变。这种新型结构形式承载能力强、结构效率高、制造维护成本低, 可以在飞机轻质机体结构设计中采用。      

综合航空惯性刹车试验台设计

本文以重载直升机机轮刹车装置及轻型飞机机轮刹车装置动态性能试验为主,针对两种不同试验条件,设计一种综合航空惯性刹车试验台,同时满足上述两种刹车装置的动态性能测试要求,为新产品研制、鉴定和产品交付提供科学依据.通过模拟试验可以确定产品性能参数,优化产品性能,提高飞机轮胎、机轮刹车装置及刹车系统的品质及性能.     

非标试验装备项目质量管理体系内部审核过程实践

为了进一步提升企业在质量管理体系的审核工作,根据质量管理体系审核要求对某非标试验装备项目开展了质量管理体系内部审核。阐述了内部审核的目的、策划、实施和效果评价过程,总结归纳了对于非标类试验项目内部审核实施的措施方案,为后续组织实施质量管理体系内部审核提供参考和借鉴。     

基于C#的飞机疲劳试验实时预警系统设计

为满足飞机疲劳试验对试验数据实时监控的需求,采用C#语言开发了一套飞机疲劳试验实时预警系统.该系统以疲劳试验数据管理系统为基础,计算各测量点、各工况的平均值和标准差,通过多种方法设定预警阈值.该系统界面友好、功能完备,可实现疲劳试验数据的实时监控,能够及时发现异常试验数据,尽早发现结构损伤并采取有效措施,可以大幅降低维...     

民机金属结构地空地不变的载荷谱加重方法

全尺寸疲劳试验是飞机研制过程中必不可少的一个环节,但是其过长的试验周期已成为制约型号研制的瓶颈。本文提出了地空地不变的加重方法及寿命反推方法,能在保证地空地载荷不变的情况下提高每块谱的损伤,减少总循环块数,达到缩短试验周期的目的,同时可用加重谱反推原谱寿命。本文选取某型飞机外翼放油口部位进行验证试验,在加重1.2倍的情况下,用加重后的疲劳寿命反推原谱疲劳寿命,破坏部位和原谱下破坏部位相同,寿命反推结果与试验结果的误差在工程可接受范围内,说明本加重方法具有一定的工程实用价值,可供后续研究人员使用。     

一种飞行器燃油温度快速预估方法

飞行器各传热环节耦合的复杂性使得飞行器燃油温度预估一直是工程界关注的主要问题之一。本文提出一种等效的油箱结构,把复杂的飞行器油箱结构等效为一个圆筒,圆筒的长度为原结构长度,圆筒的厚度按照油箱结构的平均厚度进行等效,圆筒的直径根据结构形式进行等效。通过有限元分析得到油箱内壁面温度,油箱内壁面与燃油间采用对流换热计算,得到燃油的平均温度。实际应用表明,此方法具有可行性和有效性,其突出特点是计算速度快,可以为设计人员针对飞行器油箱的初始设计提供技术支持。