微纳米纤维复合滤纸反吹性能的研究

本研究探讨了3种微纳米纤维复合滤纸在不同面流速及发尘浓度条件下的反吹性能,主要对初始过滤效率接近的湿法纤维复合滤纸、熔喷纤维复合滤纸和静电纺纤维复合滤纸的性能进行了对比研究。结果表明,在面流速11.1 cm/s、发尘浓度1 g/m³时,没有反吹的情况下,湿法纤维复合滤纸、熔喷纤维复合滤纸和静电纺纤维复合滤纸的一次容尘量分别为85.3、84.8、64.1 g/m²;而容尘性能不佳的静电纺纤维复合滤纸在反吹过程中表现优异,完成30次反吹清灰用时约3700 s,是一次容尘实验时用时的13.8倍,终止时阻力为554 Pa;湿法纤维复合滤纸与熔喷纤维复合滤纸的反吹用时分别为2587、2527 s,明显低于静电纺纤维复合滤纸,终止阻力分别为854和724 Pa。随着面流速从11.1 cm/s提高至19.4 cm/s,或发尘浓度由1 g/m3增加至4 g/m³时,滤材的反吹清灰用时均急剧下降。     

关于机油滤清器的检测研究

机油滤清器的主要作用是清除机油内的金属颗粒、积碳以及灰尘等污染物,防止机油中的污染物对零件间配合运动造成不良影响而损伤发动机等零部件。本文主要阐述机油滤清器的过滤类型和滤芯的材料结构,并分析国内外机油滤清器的检测标准和试验方法,以及机油滤清器的关键性能指标。     

可靠性理论在柴油机行业的应用

主要研究如何评价柴油机产品的可靠性及如何应用可靠性理论提升柴油机可靠性水平。根据企业的实际情况,结合国外先进汽车公司及研究所在柴油机可靠性工程方面的应用成果,并导入目前国际上流行的对汽车及其零部件可靠性的评价方法;提出适合国内企业如何建立可靠性分析、评价、管理体系和可靠性数据收集体系,指导对柴油机可靠性分析,提高柴油机可靠性。     

浅谈机柴空滤清器的滤纸材料

滤清器是柴油机的保护件,使用优良的滤清器可以极大地降低柴油机运作的故障率,而滤材是保证滤清器达到高精度、低流阻、长寿命的核心材料。本文先阐述了机油滤清器、油水分离器、柴油滤清器、空气滤清器的使用要求,再说明了目前滤材的设计结构,最后讲述了滤纸的技术指标与滤清器性能的联系,为滤清器在实际中如何根据客户要求选用合适的滤材提供了参考。     

柴油滤清器外壳成形工艺与拉深模设计

根据柴油滤清器外壳的形状及尺寸要求,对其结构及成形工艺进行了分析。介绍了零件毛坯尺寸计算、拉深次数、拉深力等工艺参数计算,制定了合理的拉深成形工艺,针对零件凸台成形容易拉裂的缺陷,采用材料预补偿的等面积计算方法予以解决,为拉深模设计提供了设计依据。     

3种增强树脂体系在空气过滤纸的应用性能

研究专用水性环氧树脂增强空气过滤纸的性能并与商品用苯丙乳液和醇溶性酚醛树脂进行对比。主要探讨增强空气滤纸的强度性能、抗水性能、微观孔隙结构形貌以及增强滤纸所制滤芯的过滤性能。实验结果表明:水性环氧树脂增强空气滤纸的强度性能和抗湿性能与醇溶酚醛树脂接近,且明显优于苯丙乳液。扫描电镜和孔径测试结果表明:3种增强树脂体系基本都能够保持滤纸的孔隙结构以及过滤性能,且醇溶性酚醛树脂增强滤纸的透气度保持率略高于其他两种水性增强树脂体系;3种树脂体系增强后的滤纸制备的空气滤芯均具有良好的过滤性能,表明专用水性环氧树脂在高抗湿性能空气滤纸的工业化应用具有广泛前景。     

玻璃纤维滤材厚度对液体过滤性能的影响

本研究探究了平均流量孔径接近的玻璃纤维过滤材料(简称滤材)厚度对液体过滤性能的影响。首先对短切玻璃纤维和3种玻璃棉共4种纤维原料进行了形貌分析,通过调节4种纤维原料的配比和滤材定量,制备了平均流量孔径接近而厚度不同的滤材,然后将制备的滤材在多次通过实验台上做航空液压油液体过滤性能检测。结果表明,在平均流量孔径接近的情况下,滤材相同的平均过滤比对应的污染物颗粒粒径尺寸接近。4种厚度的滤材在实验前50 min压差接近,到达终止压差时间随滤材厚度的增大而延长;纳污容量随滤材厚度的增大而提高,厚度为0. 12 mm的滤材纳污容量为38. 7 g/m~2,厚度为0. 84 mm的滤材纳污容量为82. 1 g/m~2。厚度增大到7倍,纳污容量仅为原来的2. 12倍,纳污容量增加倍数和滤材厚度增加倍数不一致,但二者存在线性关系。     

重载荷发动机空气过滤纸的发展

重载荷发动机空气过滤纸是重载荷发动机空气过滤系统的关键材料,其性能优劣严重影响着发动机的工作稳定性和使用寿命。本文首先介绍了空气过滤纸对重载荷发动机的重要性,然后从技术发展的角度将空气过滤纸分为了四代,并对历代空气过滤纸的结构特点、发展动力和关键性能进行了介绍。并讨论了目前重载荷发动机空气过滤纸面临的挑战以及该纸种在我国的发展前景。     

PTC加热元件在汽车起动过程中的应用

本文从PTC材料的基本原理出发,根据汽车起动过程中所遇到的实际问题阐述了启动预热燃料的必要性,从四个方面对PTC材料的特点和优势进行了研究,最后对加热材料在柴油机上的应用进行了深入研究。