电梯平衡系数无载测试技术探讨

1 引言 众所周知，当电梯的轿厢及载荷与对重处于完全平衡状态时，曳引力只需克服曳引钢丝绳同曳引轮之间的静摩擦力，电梯就能轻松自如地运行。此时，电梯运行的平稳性、平层的准确度、能耗等均处于最佳状态，舒适、安全，可靠并有利于节约能耗和延长各部件的使用寿命。因此，电梯平衡系数的选取应尽量使电梯能接近最佳工作状态（电梯平衡系数一般取0.4～0．5之间）．     

有摩擦的超静定问题计算

本文利用物体非临界静摩擦力公式，对若干有摩擦的超静定问题的实例进行计算。并且研究工程结构中的桩的受力问题。为解决有摩擦的超静定问题提供一种参考。     

提升机层间过渡绳楔的巧安装

单绳缠绕式提升机在进行多层缠绕时,无论是左旋还是右旋缠绕方式,对于两层以上缠绕的钢丝绳都是反方向缠绕的,会有咬绳现象的发生,且钢丝绳由低层向上一层爬升的过程中，如果没有层间过渡绳楔，上一层钢丝绳会嵌入到挡绳板与低层钢丝绳之间，钢丝绳会被挤扁，当提升容器下放时，钢丝绳从上一层向下一层松绳的过程中，首先会克服第一层钢丝绳与挡绳板之间的静摩擦力，从挡绳板和下一层钢丝绳之间硬性拉出，钢丝绳由被挤扁的状态恢复到圆形，这种挤绳现象，对钢丝绳的损害极大。     

浅谈静摩擦力方向和大小的确定

本文针对静摩擦力方向和大小的确定,指出我们对待具体问题要学会具体分析。     

刚体纯滚动时静摩擦力方向判定及其影响因素

针对理论力学教学中关于＂刚体纯滚动时静摩擦力方向＂的判断问题,首先通过归纳总结,提出两个简易判别方法.进而对影响刚体纯滚动时静摩擦力方向的因素进行分析,并按不同因素进行归纳总结其规律.     

金属材料表面静摩擦学特性的预测研究——理论模型

对分形几何理论进行了改进,在此基础上建立了法向载荷、最大静摩擦力、静摩擦系数的改进分形模型。通过中间自变量实际接触面积,构建了金属材料结合面静摩擦学特性的预测模型。计算和分析表明：静摩擦系数随着法向载荷或材料特性的增大而微凹弧式增大,但随着分形粗糙度的增加而微凹弧式减小;当分形维数较小时,静摩擦系数随着分形维数的增加而增加;但当分形维数较大时,静摩擦系数随着分形维数的增加而减小;在双常用对数坐标系统下,最大静摩擦力与法向载荷大多呈现出线性正比的关系;分形几何理论适用于法向载荷极小的情况。     

回填工况下地下粮仓的摩擦力分析

为了分析回填工况下地下粮仓在地下水作用时的摩擦力变化情况,设计了3个材质为2mm厚钢板、仓底倾角为35°,直径分别为400 mm、500 mm、600 mm的模型筒仓A、B、C,进行了两种工况的6组注水试验。试验结果表明,模型筒仓顶部位移计数据发生突变时,工况a中,模型筒仓A、B、C水位分别为41.40 mm、39.80 mm、35.00 mm;工况b中,模型筒仓A、B、C水位分别为40.60 mm、39.00 mm、33.10 mm(p0.05)。静止阶段,模型筒仓A、B、C顶部支反力不变。上浮阶段,模型筒仓顶部支反力发生突变,工况a时,模型筒仓A、B、C水位-支反力曲线拐点水位分别为37.10 mm、27.00 mm、21.00 mm;工况b时,模型筒仓A、B、C水位分别为37.10 mm、30.05 mm、24.00 mm。由于静摩擦力的影响,模型筒仓的位移计变化滞后于支反力。静止阶段,工况a中的最大静摩擦力分别为206.17 N、316.81 N、364.16 N,均大于工况b的静摩擦力197.61 N、310.82 N、352.96 N。但其随水位的增加速度基本一致(p0.05)。上浮阶段,工况a、b的摩擦力均迅速下降,并趋于稳定。实际工程中,考虑有利因素的地下粮仓抗浮设计,可采用上浮阶段的摩擦力设计。     

彩涂板出卷及包装时发生塌卷现象的探讨及预防措施

彩涂钢板生产过程中,偶尔的塌卷问题会给生产带来很大麻烦。该研究从理论上分析了彩涂板卷取时形成塌卷问题的主要原因是卷钢层间摩擦力偏小。同时,实验测定了不同种类彩板层间的最大静摩擦系数,并从微观角度对比分析了不同种类涂层发生塌卷问题的原因,最后提出了彩涂板生产中塌卷的预防措施。     

平衡问题中的临界状态——隐含最大静摩擦力分析

临界现象是指既可理解成“恰好出现”,也可以理解成“恰好不出现”的物理现象。物体从一种运动状态变为另一种运动状态,由一种物理现象转变为另一种物理现象,一定存在转折的临界状态,它在转变过程中起着承上启下的作用。在很多问题中,临界状态是很隐蔽的,同学们审题时,对这一类     

关于金属反挤压机控制方法的研究

对反挤压机的定义作了归纳，阐述了反挤压工艺的特点及其控制系统的构成。