抛石法在桥墩冲刷防护工程中的应用研究

河道范围内新建桥梁、码头的桥墩附近常会出现影响堤防安全的淘刷,动床模型试验是研究工程实施后河槽、桥址及堤脚处泥沙冲淤特性的有效手段之一。采用4组特征水文条件,进行骝岗涌特大桥工程建设前后的清水定床试验研究,分析桥址附近水动力特征的变化;开展动床冲刷试验,研究极端流速下桥址及堤脚处的河槽冲淤特性;对推荐的抛石护底防护措施的工程效果进行了评价,为工程设计和施工提供依据。     

中山港二期扩建工程航道比选物理模型试验研究

在分析伶仃洋水动力、泥沙运动及工程附近滩槽演变的基础上,采用已有的珠江河口整体物理模型对比研究中山港二期扩建工程2个比选方案在航道水流条件、航槽淤积方面的优缺点,提出相对较优的推荐方案,并对淇澳浅段泥沙淤强较大的原因进行了初步分析。     

韩江河口治理规划方案潮流泥沙模型试验研究

基于建立的韩江河口物理模型，对韩江河口治导线规划方案和滩涂治理开发方案进行了多方案的试验研究。试验结果表明，河口的外延和临海岸线的外移对上游河道防洪影响不大；新津河口的沙咀堆积将转变成以口内拦门沙淤积为主；汕头港外航道的回淤量随河口外延而呈递增趋势。     

珠江河口大型潮汐整体物理模型设计与应用

简要介绍珠江河口概况，指出“珠江河口大型潮汐整体物理模型”建设的必要性，根据河口的特点和研究目的要求，进行模型比尺的选择，提出模型试验的技术路线。实践证明，模型能达到水流运动相似，既可进行整体物理模型试验，又可进行局部海区试验，具有很好的应用前景。     

东方电厂配套码头在波流共同作用下的动床泥沙模型研究

东方电厂南防波堤外侧100 m左右有一条平行于堤的水下天然气管线。防波堤的建设将改变附近海域的潮流场,引起堤外侧海滩滩面发生冲淤变化。通过建立波流共同作用下的动床泥沙模型,进行了常年水文条件和极端水文条件下的试验研究,分析了防波堤的建设对天然气管线所在位置的冲淤影响,以及防波堤堤前冲刷,提出了相应的防护工程措施。     

阳西电厂冷却水工程物理模型试验研究

阳西电厂冷却水取排水口工程受海床泥沙运动及防波堤回流区泥沙运动的影响,需研究泥沙对取排水口工程的影响及工程所引起附近海域水沙环境的变化。该文阐述了以物理模型试验为主的研究成果,可为同类研究提供参考。     

海南东方电厂冷却水工程模型试验研究

对海南东方电厂附近海域潮流特性分析的基础上，采用物理模型对电厂冷却水的影响范围及取水温升进行了研究.工程建设的防波堤阻挡了热水回流取水口的流路，在原设计方案的基础上提出工程量较小的比较方案，对各方案进行了对比分析和优化，供设计参考.     

思贤滘西滘口航道整治试验研究

思贤是沟通西、北两江的重要水道，由于西口漩流和浅滩淤积问题，通航经常受阻，安全航行受到威胁。本研究项目从分析西口航道的险、浅成固开始，发现漩流形成和浅滩淤积都跟西江琴沙左汉水流动力有关，通过模型试验研究，采取在琴沙左汉建造低钠坝，以限制在汉水流动力排险，利用过坝水流冲沙治浅，在琴沙尼另辟新航道通航的方法，成功解决了思贤西港口航道的险和浅的问题。     

港珠澳大桥对伶仃洋滩地演变影响试验研究

介绍了珠江河口整体潮流泥沙物理模型的主要特点.通过清水定床、局部动床及悬沙淤积试验,研究了港珠澳大桥修建后对伶仃洋滩地演变的影响.研究结果表明:港珠澳大桥修建后对河道的行洪、排涝有一定程度的影响;伶仃洋海区涨落潮主流没有明显改变.工程后主流区附近桥址断面局部河床将出现明显的冲刷调整.与无工程相比,工程后伶仃洋各主要浅滩10 a累积淤积厚度有所增大,但量值较小;主要浅滩发展速度呈增大趋势,但变化幅度不大.工程实施后,伶仃洋三滩两槽的总体格局基本保持不变.     

思贤Jiao西Jiao口航道整治试验研究

思贤Ｊｉａｏ是沟通西、北两江的重要水道，由于西Ｊｉａｏ口漩流和浅滩淤积问题，通航经常受阻，安全航行受到威胁。本研究项目从分析西Ｊｉａｏ口航道的险、浅成因开始，发现 形成和浅滩淤积都跟西江琴少左汊水流动力有关，通过模型试验研究，采取在琴少左汊建造低锁坝，以限制左汊不流动力排险，利用主水流冲沙治浅，在琴沙尾另辟新航道通航的方法，成功解决了思贤Ｊｉａｏ西Ｊｉａｏ口航道的险和浅的问题。。