现场钢轨拉伸锁定闪光焊技术研究

现场钢轨拉伸锁定焊接技术通过改变原有闪光焊过程控制方式和现场施工组织方案，将闪光焊过程分为加热和顶锻2个阶段分控，加热阶段长钢轨处于自由状态，顶锻阶段通过拉伸钢轨实现顶锻的同时恢复线路锁定轨温，采用闪光焊和感应热处理一体机，在焊接和焊后热处理过程中实现全程保压，焊接质量稳定可靠。闪光焊拉伸线上锁定焊接工艺可同时解决目前线路施工中的合龙口焊接及线路恢复锁定轨温的难题，实现岔区、胶结绝缘外无缝线路全部可采用闪光焊完成的技术突破。     

航空铝合金材料的数控工艺与电导率关系研究

通过改变航空铝合金材料加工方式的实验分析,研究了加工工艺对航空铝合金材料电导率特性的影响规律。从4个方面改善加工工艺,使航空铝合金材料特性及其电性能在加工前后保持一致。实践证明,所归纳总结的成果对于研究航空铝合金的数控工艺与电导率关系有重要的参考作用。     

床温及SNCR脱硝对CFB锅炉NOx和N2O排放影响的试验研究

为了研究循环流化床（CFB）锅炉燃用无烟煤时床温及选择性非催化还原（SNCR）脱硝对于NO和N2O排放的影响，在1 MW CFB试验装置上开展了试验研究。结果表明:床温由880 ℃提高到970 ℃，NO排放质量浓度由119.5 mg/m3上升到226.0 mg/m3，N2O排放质量浓度由216.0 mg/m3降低到102.2 mg/m3；在氨氮摩尔比（NSR）为0~3.7之间，随着NSR的提高，脱硝效率从0上升到50.72%；进一步提高NSR到5.2，脱硝效率升至53.61%，增加较为缓慢；随着NSR从0提高到1.7，N2O排放质量浓度由84.3 mg/m3上升至118.3 mg/m3，增长较为缓慢；进一步提高NSR至2.0，N2O排放质量浓度上升至187.7 mg/m3，增长速度提高；继续提高NSR至5.2，N2O排放质量浓度上升至381.4 mg/m3；CFB锅炉采用以尿素为还原剂的SNCR脱硝工艺时，单纯通过加大NSR来提高脱硝效率不仅效果有限，过量喷入的还原剂会造成N2O排放量的显著提高。     

关于桥梁美学设计的认识与探究

随着国家经济建设发展的日新月异,人们对桥梁设计的美观性提出了高要求。无论是跨江跨河桥梁、高架桥、人行天桥,还是山区大跨度桥梁,都已经不再是简单地作为交通的构造物,更是作为一种空间艺术结构物。因而本文概述了桥梁美学的基本准则和不同类型桥梁的设计问题,对桥梁美学设计进行了一定的了解与探究。     

某老旧建筑结构安全性验算及处理

通过现场勘查和计算模型的受压、高厚比、抗震的验算,对老旧建筑物的安全性进行了详细判断,并给出相应的处理意见,希望对类似工程具有一定的借鉴意义。     

“中国制造2025”背景下“班组长型”人才培养的挑战与应对

"班组长型"人才正是实现"中国制造2025"宏伟蓝图的基层驱动力量之一,"班组长型"人才的培养是当前相关职业院校重要任务,分析了"中国制造2025"对当前高职教育的新挑战以及对企业班组长的新要求,并提出了"中国制造2025"背景下"班组长型"人才培养的应对措施。     

一种新型的深海钴结壳作业车行驶性能仿真研究

钴结壳作业行走车作为深海钴结壳采集系统的工作平台行走在海山上进行作业。本文提出了一种新型的钴结壳作业车结构。基于大型机械系统动力学仿真软件（ADAMS／ATv），构建了典型海山地形和新型作业行走车的虚拟样机模型，通过四种典型工况的仿真分析，对作业车的行走性能作出了预测。     

深海多金属结核开采技术纵览

为了获得商业性开发深海矿产资源所必须的技术手段,近年来一些发达国家对深海多金属开采设备作了捷足先登的开发性研究。本文仅就目前出现的集矿系统中各类设备的结构、原理、工作方式及特点作了概括报导。文中还介绍了四种扬矿方法,其中连续索斗法的采集面因缆绳的缠绕而受到局限;气力和水力提升法是目前各国优先选取的方法;穿梭潜孔法是一种很有前途的方法。     

层状蒙脱土/聚丙烯纳米复合自增强材料

采用熔融插层法来制备了聚丙烯/有机蒙脱土纳米复合材料,研究蒙脱土的加入量对聚丙烯的增强增韧作用,同时并引入一套新的自增强的工艺,研究这个工艺下蒙脱土的加入对聚丙烯材料的作用.经过自增强工艺的聚丙烯/有机蒙脱土纳米复合材料的拉伸性能都比原来的材料增强3.2～4.6倍.