有支撑的钢管混凝土柱框架节点性能研究现状综述

钢管混凝土柱提供很好的轴向刚度和承载能力,支撑体系则可满足侧向刚度的要求,故有支撑的钢管混凝土柱框架结构体系是一种经济有效的抗震结构。近10年来,许多学者以有支撑的钢管混凝土柱框架节点为研究对象,对其受力性能等方面进行了广泛的研究。阐述了有支撑的钢管混凝土柱框架节点性能的研究现状,提出该类型节点设计的关键问题;讨论不同的节点形式对其性能的影响,以及分析了节点板穿透式连接方式的有支撑钢管混凝土柱框架节点的数值模拟和试验的相关研究成果。从理论与试验的角度对节点性能进行总结,提出目前研究中存在的问题,以促进有支撑的钢管混凝土框架结构得到更深入地研究。     

ZQX600桥式抓斗卸船机输煤系统设计

介绍了ＺＱＸ６００桥式抓斗卸船机输煤系统中煤头及其斗壁上振动破拱装置的振动特点；对调频振动给料机的优点及共使用注意事项作了说明，在调频振动给料机上加设务形分离筛后取代传统的滚轴筛，大大减轻了设备重量，起到了很好效果，最后分析该输煤系统的不足之处，提出了改进方法。     

超声波无损检测特点分析及其在混凝土缺陷评定中的应用

通过对吴兴大道7座桥梁120块梁板、盖梁，及凤凰开发区西南分区4座桥梁、32块梁板、盖梁以及水闸、防洪墙工程质量检测，对超声波无损检测的特点做了相应的论述，并阐述了其作为无损质量检测评定所具有的优越性。着重介绍了超声无损检测混凝土裂缝深度及其内部空洞这2种较为常用的无损检测方法，并指出这2种检测方法在具体检测过程中所需注意事项。     

基于钢节点的几何非完全相似模型误差分析

模型试验在结构工程中应用广泛,但目前的结构试验对由模型的几何特性非完全相似所引起的误差缺乏系统的研究。针对钢结构节点进行不同缩尺比例模型的单调加载试验,并利用有限元软件ABAQUS进行模型试验的数值计算模拟,以求获得该误差的具体分布。分析结果表明几何非完全相似会导致结构模型试验在工程应用中产生显著的误差,此误差是一个具有时间和空间变异性的变量,会随着模型设计方法、几何特性非完全相似程度、受力过程发展、区域位置等的不同而变化。材料的规格模数是产生几何非完全相似的主要因素。对梁柱节点进行模型试验设计时,应按梁柱截面惯性矩计算缩尺比例,以梁、柱中轴线作为梁、柱计算长度的起始点,并通过有限元数值计算进行原型与模型的误差分析,为模型试验数据推算到原型结构上的修正提供依据。     

钢结构梁柱连接节点刚度的半解析测试方法

通过半解析测试方法获取钢结构梁柱连接节点的半刚性特性。在半刚性节点理论分析的基础上,导出了包含节点连接刚度的计算模型;然后通过结合已知的梁端实测荷载和位移试验值,给出了一种有效的求解节点刚度的半解析测试方法。该方法可以克服试验中直接测量节点转角的困难和精度误差,而且与有限元分析结果相比,其计算结果更符合实际真实解。数值算例结果表明,采用该文提供的半解析测试方法获取钢结构梁柱半刚性连接节点M-θ曲线是简单、有效和准确的。     

空间隔板焊接X形圆钢管相贯节点受力性能试验研究

对3个足尺空间隔板焊接X形圆钢管相贯节点分别进行了轴力作用下的单调加载试验和往复加载试验,得到了节点的破坏模式,并对节点的受力性能包括静力弹性刚度、承载力、延性和滞回性能等进行分析。验证了该种空间隔板焊接节点的构造措施合理,节点的承载能力相对设计工况有两倍以上的安全储备,节点受力安全可靠。运用ABAQUS软件建立有限元分析模型,并与试验结果对比,验证了有限元模型的适用性,并对节点进行设计工况下的内力校核,参数分析结果表明,管径厚比、相贯角度、椭圆连接板厚度及平面外角度对空间隔板焊接节点性能影响较大,节点刚度和承载力随着支管径厚比和平面外角度的增大而降低,随着相贯角度和椭圆连接板厚度的增大而提高。综合试验和有限元分析结果,节点设计要确保支管设计内力不大于节点承载力,增大椭圆板厚度以及补焊椭圆板隐藏焊缝对节点的受力性能改善较好;当设计该类较小相贯角度（小于20°）的节点时,需按节点承载力进行设计,同时考虑轴向刚度对节点受力性能的影响。     

浅谈承载式车架组焊工艺

机车车架是机车重要的组成部分。车架承载式的车体，所有载荷均由车架承担。在机车运行时，车架承受机车牵引力和列车运行中所引起的各种冲击力及其他外力，所以它必须具有足够的强度和刚度，才能坚固耐用。     

纤维种类对钢纤维增强聚合物混凝土力学与变形性能的影响研究

以羧基丁苯聚合物改性混凝土(聚合物掺量8%)为基体,分别加入体积掺量1%、2%、3%的波浪、盾铃、渡铜钢丝型钢纤维进行对比试验。试验结果表明,三种钢纤维增强聚合物混凝土中,渡铜钢丝型钢纤维聚合物混凝土具有最好的力学性能,但呈脆性破坏;盾铃型钢纤维聚合物混凝土具有最优的施工和易性与耗能性能;波浪型钢纤维增强效果相对较弱。纤维的数量、密度、外形特征、外表的光滑程度、最佳掺量等对钢纤维增强聚合物混凝土的力学性能、耗能效果、破坏形式有较明显的影响。