承压水富水砂层深基坑围护结构合理嵌固深度研究

以永定路西段快速化改造工程为背景,基于有限元数值模拟方法讨论了承压水砂层深基坑围护结构的嵌固深度问题。计算结果表明:随着围护结构嵌固深度的增加,基坑坑底隆起值和围护结构水平变形值逐渐减小,基坑抗突涌稳定性得到提高;基坑坑角部位存在明显塑性区,有可能导致局部突涌的发生,应对坑角部位土体进行加固。基于计算结果,提出了"围护结构临界嵌固深度"的概念。施工监测结果表明,基坑坑底隆起和围护结构变形均在控制范围内。     

永磁直流无刷电机改进的单神经元PID自适应控制仿真研究

电机的控制方法对充分发挥永磁直流无刷电机使用性能起着关键作用,因此将智能控制方法应用到了永磁直流无刷电机的控制中.对永磁直流无刷电机的数学模型进行了分析,在Matlab R2008a+Simulink中建立了永磁直流无刷电机控制系统的仿真模型,为提高系统响应的快速性、稳定性和鲁棒性,提出了将改进的单神经元PID控制方法...     

基于新型电控悬架的动力学仿真研究

针对商用车质量大、重心高易发生侧翻的问题,提出了一种由倾斜布置的电控悬架系统和主动连杆滑块机构组成的新型电控悬架。介绍了这种悬架的结构设计方案和工作原理,利用ADAMS软件建立了该悬架动力学模型并进行了仿真研究。结果表明:在汽车发生侧倾运动时,通过调整悬架弹簧刚度、减振器阻尼以及作动器作用力的大小,可以减小簧载质量侧倾角,降低车轮横向载荷转移率,提高商用车的抗侧翻能力。仿真获得的组合控制各项目标参数与汽车侧向加速度输入间的关系,为该新型电控悬架进一步设计和控制策略的编写提供了理论参考。     

虚拟样机技术在汽车减振器研究中的应用

针对汽车减振器特性的研究,提出了一种新的研究手段,利用ADAMS和EASY5软件分别建立了汽车减振器的虚拟样机模型和液压模型,并在此基础上进行了联合仿真,把仿真结果与试验结果数据进行了对比.经过验证证明,联合仿真结果与台架试验结果具有良好的一致性,通过仿真可以有效地预测减振器的性能,并达到了缩短减振器研制周期和降低研制成本的目的.     

浅析缩微科技技术在刑侦痕迹检验照相中缩微胶片的应用

在现场勘查和物证查验中,通过很多次的测验和解析,12℃全色缩微胶片的选择作为一种感光材料,大大提高了对比度的痕迹,并把它应用到实际的案例中,取得了良好的效果。     

泰淮新河抽水站水泵改造项目研究

1 改造缘由 秦淮新河抽水站的卧式双向泵装置型式,在80年代初国内所建的双向泵站中,是一种很新颖的装置型式。然而,这种双向泵装置型式至今未能得到推广应用,其根本原因在于叶片调节机构不可靠。秦淮新河抽水站在建成初期叶片调节就很困难,后来由于在调节过程中加大调节力矩,使4~$、5~#水泵叶轮头内蜗杆支座断裂,蜗杆无法支撑,叶片不能自锁固定。1994～1997年水泵大修时分别将1~#、     

降低栲胶锗渣中铟含量的试验研究

介绍了栲胶沉锗过程影响栲胶锗渣中铟含量的因素，以及降低其铟含量的方法。     

陶瓷材料磨削加工的技术研究与发展现状

随着先进陶瓷材料的开发和应用的日益广泛，陶瓷材料的磨削加工技术和陶瓷材料自身特性的理论研究得到了长足的发展。本文结合了近年来相关的文献资料，对国内外陶瓷磨削的研究成果进行了系统综述，分别介绍了陶瓷材料的去除机理和陶瓷加工领域的一些新型磨削方式。     

车载悬架性能检测与可调阻尼减震器

本文采用模糊控制理论，论述了基于被动悬架性能测试基础上的阻尼调节技术，建立了1／4车被动悬架的检测判别理论模型，进行了模拟计算分析，仿真表明，能够提高车辆的安全性，同时，为设计制造性能可靠高效的可调阻尼悬架系统打下良好基础。