浅述挡潮闸除险加固中的安全管理

挡潮闸实施除险加固时,由于施工人员复杂,工程工期紧,作业环境差,施工过程危险源多,作业人员的安全意识偏低;同时又存在工程施工与工程运行相冲突、原结构不规则、各道施工工序交叉复杂、水下作业多、闸上下游水位变化频繁等许多技术性难题。因此对施工现场进行系统化的安全管理势在必行。本文通过对除险加固施工现场安全控制技术进行研究,提出了挡潮闸在除险加固施工中的安全管理方法。     

科学发展观与江苏沿海“四大港闸”发展对策

江苏沿海“四大港闸”是我国沿海典型的水利工程。笔者从科学发展观的高度，从全面、协调、可持续发展的视角分析了“四大港闸”发展过程中存在的问题与不足，提出树立“以人为本、改革创新、着眼内涵提升效益、人与自然和谐相处、资源工程”五个发展理念，并据此从“工程除险加固、土地管理模式、投入机制、人才引进、构建梯形干部队伍结构、建立后方基地、‘三化’建设、发挥工程生态效益、挖掘工程资源潜力”九个方面阐述了对策。     

新洋港闸下港道淤积分析及对策

由于挡潮闸的修建,改变了河口地区的水动力条件,使潮位和潮流过程出现位差,破坏了原有天然情况下的泥沙冲淤平衡,闸下港道受径流、潮流、潮汐、风浪和围垦等多种因素的共同影响,闸下港道回淤迅速,淤积严重,河槽萎缩,排水不畅,影响了工程排涝效益的充分发挥。本文通过对新洋港闸下港道淤积特性、目前港道状况及淤积原因和防淤减淤措施的分析,提出了减少港道淤积的建议。     

自动监控系统在新洋港闸的应用

<正>"四大港"挡潮闸之一的新洋港闸位于江苏省盐城市境内,是苏北里下河地区主要入海口之一,该闸共17孔,闸总宽200.09m,设计日平均流量为485m3/s,钢闸门集中控制,操作室位于水闸中间,上设彩钢板房。原先的     

沿海挡潮闸守潮工作初探

1 概述 盐城市新洋港闸是江苏省里下河地区挡潮御卤、排涝降渍、蓄淡灌溉的主要挡潮闸工程之一,建于1957年.工程在50多年的运行使用中,累计开闸17000余潮次,排水1200亿m3,为受益范围内社会经济发展和人民生命财产安全提供了重要基础保障.     

浅谈水闸启闭机的管理与维护

盐城市新洋港闸是控制我省里下河地区排水人海及挡潮的主要工程之一,该闸建于1957年,全闸共17孔,每孔净宽10.0 m,闸门为实腹式弧形钢闸门,闸门启闭采用双吊点卷扬式启闭机(涡轮涡杆式).50多年的运行使用中,累计开闸16800余潮次.排水1156亿m3,充分发挥了工程的综合效益.     

聚脲弹性体在挡潮闸钢闸门防腐蚀上的应用

由于地处黄海海岸,钢闸门不仅受海水、淡海水、海生物等多种介质的侵蚀,还受到水流、泥沙、漂浮物的冲击摩擦,闸门普遍发生严重锈蚀。通过在新洋港闸9号孔钢闸门上喷涂聚氩酯／聚脲弹性体现场试验,结果表明：在挡潮闸钢闸门上应用喷涂聚脲弹性体防府蚀,效果较好。