太浦闸监控系统与远程传输网络

介绍了太浦闸监控系统的监控网络、闸门控制、安全监测和视频监视等部分的体系架构与具体实现，以及远程传输网络的总体架构与基于iFIX平台网络信息发布的实现。  

通用I/O口实现串行异步通讯方法研究

提出了一种利用通用I／O口实现串行异步通讯的方法，该方法接口简单，程序实现方便，特别适合各种单片机应用系统。  

南通节制闸闸门自动控制系统设计

以南通节制闸为应用背景，介绍了液压启闭闸门自动控制系统的设计方法，给出了系统的三级网络结构及相应的操作控制功能。  

瓯江二桥主桥墩局部冲刷试验研究

本文采用系列模型试验方法，对瓯江二桥主桥墩局部冲刷问题进行了研究。试验结果表明主桥墩最大冲刷深度与上游径流量及主桥墩轴线走向有关：对径流为百年一遇洪水流量，主桥墩轴线走向与水流流向一致时，其最大冲刷深度为11．69m；主桥墩纵轴线与流向夹角为20°时，最大冲刷深度为14．81m。试验得到施工围堰局部冲刷与流量的关系，得出最大冲刷深度，并提出围堰局部冲刷的防护措施。  

基于SMC-WT短信息遥控器的地下水遥测系统

通过简要分析目前我国地下水监测的基本状况，提出我国地下水水质监测还存在许多问题，为了解决这些问题，可采用基于SMC—WT短信息遥控器的地下水遥测系统。介绍系统采用的数据远传方式GSM通信，系统中遥测站和中心站的结构、功能，以及系统主要特点，同时实践证明该遥控器能完成主要参数的收集，达到了设计目标，因此系统适用于GSM覆盖区域内的分散、多点远程地下水情测报系统的各种需要。  

深中通道工程对珠江口水动力环境影响

深圳至中山跨江通道工程(简称深中通道)连接深圳和中山两市,跨越珠江口内伶仃洋"三滩两槽",大型人工岛及大量桥墩的存在必然对珠江口水域的水流动力环境造成一定的影响。通过伶仃洋潮流物理模型试验,研究深中通道各工程方案对珠江口水动力环境的影响。研究结果表明:A2方案(伶仃航道隧道+矾石航道桥梁)对潮位影响最大、其他次之;人工岛及桥墩附近水域流态变化较明显,以人工岛最大,通风井、锚碇、主塔、索塔等建筑物次之,非通航桥墩附近流态变化不明显,桥轴线5 km以远水域已基本不受工程影响。总体而言,各工程方案对伶仃洋滩槽格局影响都不大,结合其他专题研究,一致推荐A3方案(伶仃航道桥梁+矾石航道隧道)作为深中通道合理可行方案。  

港珠澳大桥对伶仃洋河口潮流环境的影响

伶仃洋为弱潮河口,潮差较小,平均潮差为0.86～1.69 m,最大潮差为2.29～3.36 m.伶仃洋潮汐动力远远强于径流动力,潮流是塑造和控制滩槽格局的主要动力因素.通过伶仃洋河口潮流物理模型试验,研究港珠澳大桥建设对伶仃洋河口潮流动力环境的影响.研究结果表明:港珠澳大桥的建设对潮底动力环境影响的范围和强度表现为东部人工岛附近较强,西部桥区附近相对较小;近桥局部区域潮位及流场的变化比较明显,远离桥轴线5 000 m以外区域变化较小.  

港珠澳大桥潮流物理模型设计的关键问题

港珠澳大桥横跨伶仃洋河口,该水域南北长75 km,东西宽约50 km,模拟总水域面积大于2 100 km2.针对此类型的桥梁潮流物理模型设计,桥墩桩群处理是关键问题之一.对于小尺度单桩如仅按几何相似比尺进行设计,则无法满足阻力相似,因此本模型在满足潮流运动相似原则的基础上,充分考虑大桥桩群总阻力相似的方法进行概化处理,并经过水流试验验证.结果表明该物理模型桩群概化处理和边界控制合理,较好地模拟了大桥建设对水流运动影响,为跨海特大型桥梁模型设计提供了切实可行的有效方法.  

风电场风速不确定性建模及区间潮流分析

风速变化具有随机性、间歇性等不确定性特征，导致风力发电机出力的不确定性，从而影响风电场的稳态运行。为了表达和处理电场中风速和风力发电机出力的不确定性信息，利用区间方法建立了风电场风速不确定性和风力发电机出力不确定性区间模型，并提出了风电场区间潮流分析算法。以青岛某实际风电场的运行数据为基础进行算例分析，验证了所提出的模型和算法的有效性，表明了定量分析风力发电机出力不确定性对风电场稳态运行的影响具有应用价值。  

PLC梯形图在水环境自动监测系统中的应用

水环境自动监测系统流程复杂，要求控制程序既具有处理复杂逻辑控制的能力，又具有方便修改流程参数的能力。在分析具体监测系统控制流程的基础上，介绍了利用PLC的梯形图编程进行逻辑控制的方法，给出了接线原理图，详细讨论了浮子和时间双重保护、清水阀和空气阀的嵌套控制、分析仪表测值数据采集和处理，以及监测时间处理等几个主要问题的处理方法。具体应用说明，采用PLC通过编写梯形图进行水环境自动监测系统控制是值得考虑的方法。