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1.
2.
为解决中国石油兰州石化公司90万t/a柴油加氢改质装置开工后出现的原料与热量不足的问题,进行了掺炼催化柴油的工业试验。结果表明:当催化柴油掺炼比(质量分数)为10%,裂化反应器第1~第4床层温升依次为7,8,5,6 ℃时,航空煤油收率与柴油转化率最高。与掺炼前相比,掺炼10%催化柴油后,装置能耗由19.48 kg/t(以标准油计)提高至19.96 kg/t;产物中气相、轻重石脑油与航空煤油收率增加;精制柴油收率下降;重石脑油中环烷烃、芳烃质量分数分别提高了2.11,1.67个百分点;航空煤油冰点降低了10 ℃,烟点降低了8.2 mm;精制柴油的质量得到改善。 相似文献
3.
4.
为改善轴流泵运行的稳定性,采用CFD方法和Lighthill声比拟理论,利用CFX对模型泵在0.55Q_(BEP)、0.6Q_(BEP)、0.9Q_(BEP)、Q_(BEP)、1.1Q_(BEP)流量下的轴流泵内部流场进行非定常模拟,并基于CFX数值模拟所得到的流动信息,根据FW-H方程提取叶片表面偶极子声源,并在LMS Virtual.Lab中采用内外声学直接边界元模型计算不同工况下的模型泵内叶频及其谐频处的内声场。研究结果表明,泵内边界上最大声压值随着流量的减小逐渐增大;叶片偶极子噪声在叶频96Hz处的深度失速工况泵内边界声压比最优工况下增大了28.9%;壳体偶极子噪声在轴频24Hz处的深度失速工况泵内边界声比最优工况下增大了6.5%,在叶频96 Hz时的深度失速工况泵内边界声压高于最优工况7%。 相似文献
5.
为研究分扭-并车齿轮传动系统非线性分岔特性,建立了含多间隙的分扭-并车齿轮系统非线性动力学模型,引入高斯消元技术和广义相对位移变量消除了系统的刚体位移,并对动力学方程组实施了量纲一化处理。综合考虑啮合频率、齿侧间隙、综合传动误差和阻尼比等激励下的分岔通道,借助分岔图、Poincaré截面和Lyapunov指数等手段对系统的分岔行为进行了定性和定量表征。结果表明啮合频率增大时系统发生逆向倍周期分岔,分岔点位置受齿侧间隙影响显著;齿侧间隙和综合传动误差变化下混沌域内均出现短暂周期窗口;阻尼对倍周期分岔运动存在抑制作用,其结果对该类齿轮系统动力学设计具有参考价值。 相似文献
6.
介绍柬埔寨王国桑河二级水电站明渠段土坝工程的土方填筑,排水体的施工,论述了该工程的施工方法和质量控制。随着现代科技水平的快速发展以及土坝填筑施工工艺的日趋成熟,土坝填筑的的控制不单单依靠人力监督,更需借助科技方法加强土坝施工质量的控制。 相似文献
7.
本文以脂肪醇醚硫酸酯钠盐(SLES)和α-烯烃磺酸钠(AOS)两种阴离子表面活性剂所组成的二元餐洗剂配方为基础,通过引入两性离子[椰油酰胺丙基甜菜碱(CAB)]、非离子表面活性剂[椰油二乙醇酰胺(DEA)、脂肪醇聚氧乙烯醚(C_(12)–C_(15)–7EO,C_(10)–7EO和 C_9–C_(11)–7EO)、月桂基氧化胺(AO))对其进行配方改进。对比研究了6个餐洗剂配方(SLES/AOS、SLES/AOS/CAB/AO、SLES/AOS/DEA/AO,SLES/AOS/C_(12)-C_(15)-7EO/AO,SLES/AOS/C_(10)7EO/AO 和SLES/AOS/C_9–C_(11)–7EO/AO)的表面张力、临界胶束浓度(CMC)、清洗能力、发泡性、生物降解性和刺激性,以及温度的影响(17.0,23.0和42.0℃)。结果发现:相对于起始的二元配方,各种非离子表面活性剂的引入可以降低cmc和表面张力,提高餐洗剂配方的清洗能力和发泡性能,而对生物降解性和刺激性影响较小;相对于其他配方,配方6(SLES/AOS/C_9–C_(11)–7EO/AO)展现了最小的cmc和表面张力值,以及最佳的清洗效果;无论低温清洗(17℃)还是正常清洗(42℃),阴离子-非离子表面活性剂的餐洗剂配方(SLES/AOS/ethoxylated alcohols/AO)均具有明显的协同效应,展现出更好的应用性能。 相似文献
8.
9.
不同海拔下VGT对含氧燃料柴油机性能的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
利用大气压力模拟装置,试验研究了可变几何截面涡轮增压器(VGT)对高压共轨柴油机分别燃用纯柴油和生物柴油-乙醇-柴油(BED)含氧燃料的经济性、排放特性及燃烧特性的影响。结果表明:随着海拔的升高,柴油机经济性恶化,氮氧化物(NO_x)排放降低,而一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)排放及烟度升高。燃用纯柴油与含氧燃料,随着VGT喷嘴环开度的增大,柴油机的经济性均有不同程度的恶化,而CO、HC排放及排气烟度也都有不同程度的升高。在高海拔地区,燃用纯柴油的经济性优于含氧燃料,但使用含氧燃料有助于改善柴油机的CO、HC排放及烟度。在中等负荷工况下,NO_x排放随着VGT喷嘴环开度的增大呈现先减小后增大的趋势;在高负荷工况下,放热率峰值和最高气缸压力均随着VGT喷嘴环开度的增大而降低,从而降低了NO_x排放。 相似文献
10.
针对洪水进入不可控阶段给水库防洪安全水平带来的影响,主要探讨了水库洪水调度中反映安全水平的调洪最高水位、最快下泄时间两个参数,重点分析了起调水位、入库洪水量级和洪水是否可控的相互关系,提出判别洪水是否可控的条件,在此基础上提炼了最快下泄时间这个影响防洪安全的综合参数,并分析起调水位、洪水量级、调度方式对其影响的变化情况。实例应用结果表明,起调水位较洪水量级对最快下泄时间的影响大,且预泄对其影响也较为显著,为进一步构建水库洪水调度安全度量化评价系统提供了依据。 相似文献