河床取料对枢纽通航水流条件的影响

开挖河床料场使河床地形突变,可导致枢纽通航水流条件发生较大变化。基于SMS软件,以NavierStokes方程为数学模型基础,采用加权余量伽辽金有限元求解方法,对澜沧江橄榄坝枢纽工程上下游河床有无取料场的水流流场进行数值模拟,分析取料场对水流流场和枢纽通航水流条件的影响。分析表明,取料场对上下游口门区通航水流条件有一定影响,但对上游影响较小,对下游影响较为明显。具体体现为上游取料场对主流流向、口门区回流范围无大的影响,但稍许降低断面流速;下游取料场改变下游主流方向,使主流偏离引航道口门区,有效降低了口门区斜向水流流速,水流平顺,有利于船舶航行。模拟结果表明,橄榄坝枢纽河床取料对通航有利,为工程设计提供了关键的技术支撑。     

宽浅河道水闸运行调度对口门区水流的影响

口门区作为通航建筑物与外界沟通的"门户",其通航水流条件的优劣直接影响到通航建筑物航运效益的发挥。改善口门区通航条件的方法多种多样,其中选择适合的枢纽调度方式是最为直接、经济、便捷的方法。本文以拟建的橄榄坝枢纽工程为依托建立概化模型,研究宽浅河道中船闸与电站异岸布置的枢纽不同调度方式下口门区通航水流条件的变化规律。提出具有一定普遍意义的枢纽调度原则,以期能为工程实际应用提供参考。     

泄水闸泄流方式对引航道口门区水流的影响

引航道口门区通航水流条件作为制约枢纽航运效益发挥的重要因素,受到泄水闸泄水方式、电站日调节方式、引航道尺寸等多方面的影响。基于SMS软件,对橄榄坝枢纽建立概化模型,提出流量分布不均匀系数K,推导并验证临界不均匀系数Kr的计算公式,分析下泄水流主流位于不同区域及不同主流强度时口门区最大回流流速变化规律。结果表明,当K≤K_r,主流远离船闸区域时产生的最大回流流速大于主流位于中间区域时产生的最大回流流速;当KK_r,主流位于中间区域时产生的最大回流流速大于主流远离船闸区域时产生的最大回流流速。