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1.
施勤  万霞  熊纬 《现代雷达》2012,34(3):58-60
由于机动雷达大惯量天线的加速度受限,所以在加速度无法提高的前提下,如何减少大惯量天线的转动中定位时间尤为重要.文中提出了一种特殊的机动雷达大惯量天线转动中定位控制策略-分区域定位控制策略,比较了这种控制策略与常规控制方法的优劣,且基于以驱动器为速度内环的控制系统,给出了采用单片机控制的位置环控制电路,并简述了控制软件的实现方法.以实际控制模型为依托、以改善的定位时间为支撑、以简化的定位控制策略为主线,详细介绍了这种新型控制策略的工程运用.  相似文献   
2.
随着变电站综合自动化技术的发展,通信管理单元的功能不断丰富,结构日趋复杂,需要支持IEC 61850规范的通信协议等,系统升级频率加快,对其可维护性、可移植性等提出了更高要求。引用模型 — 视图 — 控制器(MVC)模式软件体系结构,规范通信管理单元的软件设计和硬件设计,根据其需要实现的功能对软件进行模块化划分,同时对硬件平台进行相应划分。采用该设计思路有效提高了在系统维护和系统移植等方面的效率。  相似文献   
3.
施勤  王顺山  熊纬 《现代雷达》2013,35(3):55-57
机动雷达载车进入阵地展开时,对载车平台的水平度及支撑腿承载有较高要求,称重传感器作为检测载车调平支撑腿着地状况的敏感器件,对保障安全、稳定调平至关重要。文中基于称重传感器的检测原理,阐述了称重传感器在雷达载车全自动调平中的作用。通过全自动调平中调平腿的动态承载图表,分析类比了调平腿的受力状况。同时,描述了称重传感器的静态承载检测功能,提供了应用称重传感器消除由于各种原因导致调平腿虚支撑现象的解决方案。  相似文献   
4.
机动重载天线平台调平精度的分析与实现   总被引:1,自引:1,他引:0  
当机动三坐标雷达天线载荷超过一定重埴,运转天线时会引起天线车平台的复杂形变,从而导致天线无法满足三坐标雷达要求的动态水平精度指标.该文用ANSYS有限元软件及I-DEAS软件研究分析天线车平台变形情况,并分析影响天线车平台调平精度的因素,提出用半挂车作为天线车平台,采用主调平支撑腿结合辅助支撑腿支撑天线车平台的方法,可以改善重载三坐标天线运转时的天线变形恶劣的情况,从而满足了相关的技战术指标.  相似文献   
5.
罗敏  黄恢柏  胡亮  熊纬 《水资源保护》2007,23(S1):11-13
根据修河水资源分布、水质现状、污染源等调研资料和实测数据,采用河流一维容量模型,测算出修河各方面功能区的水环境容量。初步了解修河水环境总容量及分布状况,在污染物削减排放和水环境容量合理利用方面提出了设想和建议。   相似文献   
6.
基于MVC模式实现新型通信管理单元设计   总被引:1,自引:1,他引:0       下载免费PDF全文
随着变电站综合自动化技术的发展,通信管理单元的功能不断丰富,结构日趋复杂,需要支持IEC61850规范的通信协议等,系统升级频率加快,对其可维护性、可移植性等提出了更高要求。引用模型—视图—控制器(MVC)模式软件体系结构,规范通信管理单元的软件设计和硬件设计,根据其需要实现的功能对软件进行模块化划分,同时对硬件平台进行相应划分。采用该设计思路有效提高了在系统维护和系统移植等方面的效率。  相似文献   
7.
神经网络原理用于控制机动伺服平台   总被引:1,自引:1,他引:0  
熊纬  施勤 《现代雷达》2011,33(3):63-66
随着雷达技术的日益发展,要求伺服系统控制和管理的对象和控制步骤也日益增多,伺服系统测量的内容和测量精度也日益增多和提高。随之而来的难题是程序控制的关联性和判定条件的辨证性日趋复杂,而且测量对象的动态特性受外界随机性突发干扰的情况时有发生。分析和控制机动伺服平台,一般采用人工神经网络原理。原因是利用神经网络具有处理多模及复杂状态、自适应、联想、容错、记忆、自学习等优点,可以达到优化控制程序、提高装备的使用性、提高可靠性、提高自动化操作的程度。  相似文献   
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