城市雨水利用技术体系构建研究

结合城市降雨与径流特点和下垫面特点,从城市降雨径流的产生、地面与管网的汇流、河道的行洪与调节和城乡之间的上下游区域关系与应用条件等多方面综合考虑,构建小区、城市河湖、城乡联调3个层面的城市雨水利用技术体系框架,为城市雨水科学、合理的利用提供参考和借鉴。     

雨水利用环境效益评价指标体系研究

以奥运中心景观区为例,对雨水利用环境效益评价指标的筛选、指标权重的确定、指标的量化以及评价模型的建立等进行了研究和探索.将综合评价系统分为生态指标、经济指标和社会指标3个子系统,对指标进行了粗选和精选,并采用频数统计分析法建立了一套具有主导作用、普遍适用、客观和易采集的雨水利用环境效益评价指标体系,提出了雨水利用环境效益综合评价指数的计算模型.     

透水性铺装在城市雨水下渗收集中的应用

针对城市透水性铺装在推广方面所面临的问题,对透水性铺装地面下渗雨水收集、雨水径流污染物去除等情况进行试验研究。结果表明:实施透水性铺装既可有效增加下渗雨水量,下渗雨水的入渗率与降雨量基本呈线性关系;还可降低天然降雨中的污染物浓度,下渗雨水中NH3-N、BOD5、CODMn等水质指标浓度明显降低,下渗雨水水质可满足景观环境补水的水质要求。试验研究为地面透水性铺装技术的推广提供参考。     

城市不同区域雨水利用模式及可利用量研究

为了缓解城市水资源短缺的状况可在城市各种区域采取相应的雨水利用措施。从下垫面分类、建筑物格局等角度考虑,针对城市几类典型功能区归纳符合各自特点的雨水利用模式,形成包括社区、学校、公园、机关与企事业单位院落以及城市景观湿地、季节性河道等区域的一套较完整的城市雨水利用技术体系,并以郑州为例,估算了城市各典型区域多年平均雨水可利用量。     

北京城区机动车道降雨径流水质调研及特性分析

机动车道径流污染是城市面源污染的重要组成部分。通过对北京城区机动车道径流进行调研,对径流水质状况及特性进行了分析。结果表明：路面径流中常规污染物的平均浓度均超出《地表水环境质量标准》GB3838--2002）中V类水体标准,各污染物与ss的相关性较好,径流可生物降解性较差,沉淀性较好;降雨特性、交通流量、道路周围土地利用类型及环境特征对径流水质存在影响;污染物的浓度初期效应明显;污染负荷排放的初期效应程度较小,且易溶性污染物更易产生。研究结论可为城市路面径流污染控制技术的实施及路面径流资源化利用提供依据。     

基于GIS的SWAT模型原理及其在农业面源污染中的应用

非点源污染已成为全球重要的环境问题,数学模型是当前非点源污染研究的核心内容。介绍了GIS与非点源污染模型的结合,并以SWAT模型为例阐述了基于GIS的数学模型在农业面源污染研究中的应用。     

节水器具推广财政补贴方式比较与选择

现阶段国家的财政补贴可以分为直接补贴、间接补贴和中间补贴3种方式.分析各种不同补贴方式的优点和不足,结合节水器具推广工作的特点,从有效性和合理性两个方面进行比选,确定间接补贴作为节水器具推广的财政补贴方式.     

城市雨洪模型应用现状及对比分析

在总结国内外城市雨洪模型研究进展的基础上,分析了适用性较好的SWMM, InfoWorks CS, MOUSE的雨洪模型在国内应用现状,从前处理程序、核心模型、数据接口等几方面将三个模型进行对比,找到各自优势与缺点,指出共同存在的问题,展望城市雨洪模型的发展前景,为现阶段国内城市雨洪模型的应用提供选择依据。     

人工湿地对道路雨水径流的处理效果研究

构建特定形式的人工湿地,研究其对混有少量生活污水的道路雨水的处理效果.湿地处理量为4 m3/d,面积为40 m2,水力停留时间为6d.水体从进水管进入湿地,经芦苇和80 cm厚、粒径为0.06～2 mm的沙砾共同作用后,通过下面20 cm厚的砾石集水层中的集水管收集后进入渗井.研究表明,试验区的道路雨水经人工湿地处理后,出水水质较好,满足北京市地方标准DB11/307-2005的要求,且湿地抗污染物冲击的能力较强.