基于EFDC模型的长江下游码头溢油风险预测

为了更有效地预测溢油事故,建立了基于EFDC(environmental fluid dynamlics code)模型的长江下游南京段码头溢油事故影响的预测模型。研究结果表明:构建的二维水动力模型能够较为准确地反映研究区域风场、流场、复杂地形条件综合影响下长江溢油扩展和迁移运动的整体规律,油膜在研究区域降解较慢,溢油发生在落急时刻和西风风向时,油膜更早向下游扩散,对下游保护区的污染更严重。     

基于控制断面水质达标的允许排放量研究

综合考虑水体污染来源和当地水文条件等因素,对影响湟里桥控制断面水质的排污口进行排污量的削减并据此确定允许排放量,通过一维稳态水环境数学模型,根据边界水质情况和设计水文条件,在满足研究区域内部容量总量要求的基础上,建立湟里桥控制断面水质与上下游排污口排污量的响应关系,进而计算得到在控制断面水质连续达标时各排污口污染物的削减量及允许排放量,为湟里河的水质目标管理提供了技术支撑。     

我国现行水污染物排放许可证管理存在的问题

对我国现行排污许可证制度在水环境管理方面存在的问题进行具体探讨和原因分析,指出我国现行水污染物排放许可证管理存在如下问题：①管理考核体系不够完善;②许可证发放范围不够全面,未科学利用水环境容量核定成果;③水污染排污许可证污染排放指标的不确定性。并指出存在以上问题的原因主要包括缺少相关法律的有力支撑、完整的管理系统及先进的人员技术。借鉴美国现已运用的水污染物排放许可证管理的成功经验,进一步提出了相应的对策。     

基于SWMM的南京市内秦淮河中段管网排水能力分析

选取暴雨重现期T为1、2、10 a 3种典型年作为降雨条件,应用SWMM模型对南京市内秦淮河中段区域内的管网排水能力进行分析。模拟结果显示:T=1 a的暴雨条件下,研究区域内已有54%的检查井和38%的管道超载运行;在3种典型暴雨强度下,检查井和管道发生超载的时间基本都在降雨后2.5 h;随着暴雨强度的增加,超载运行的检查井和管道数未明显增加,但超载时明显延长。以上结果表明随着南京市城市化的加快,城市内不渗水面积增大,研究范围内管网排水能力无法满足现排水要求。该模拟结果可为城市的雨水管网改造提供依据。