不同加载速率下CFRP加固混凝土梁动态力学性能试验研究

混凝土动态力学行为具有明显的率相关性,为此对CFRP加固混凝土梁试件开展了4种加载速率(0.1、0.01、0.001mm/s和0.0005mm/s)下的力学性能试验，通过位移控制的单调加载方式研究不同加载速率对CFRP加固混凝土梁试件的破坏过程、荷载-裂缝张口位移曲线、断裂能和延性指数的影响。基于实时、动态的声发射无损检测技术，对不同加载速率下CFRP加固混凝土梁断裂过程中的声发射参量进行识别和采集，从声发射角度分析了CFRP加固混凝土梁的受力特性。结果表明：低加载速率下，试件侧面预制缝附近伴有其他裂缝产生，且加载速率越低，其裂缝越明显；CFRP加固混凝土梁的开裂、极限、破坏荷载随加载速率的提高而增大；随着加载速率的提高，CFRP加固混凝土梁的断裂能和延性指数均明显增大；声发射累积振铃计数随加载速率的提高而增大。     

FRP加固混凝土研究现状与展望

纤维增强复合材料(FRP)是一种高性能新型结构材料,近年来在混凝土结构加固修复领域中得到了广泛的应用。综述了国内外学者对FRP加固混凝土的研究现状,介绍了FRP材料的分类以及FRP片材的优点,总结了基于断裂力学的6种FRP与混凝土界面黏结滑移模型,在此基础上,归纳总结了FRP加固混凝土中存在的不足,并对未来FRP加固混凝土研究方向进行了展望。     

2017~2018年江苏省食品添加剂风险监测结果分析

目的研究江苏省食品添加剂的产品质量及存在的风险点。方法对江苏省范围内的食品添加剂进行风险监测,通过对江苏省2017-2018年食品添加剂抽样检查结果的汇总,分析近2年江苏省范围内食品添加剂的质量水平,总结食品添加剂的风险点并制定相应的监督防控措施。结果 2017～2018年江苏省共完成173批次食品添加剂的风险监测,抽检的食品添加剂样品涉及3类:单一食品添加剂、食品用香精及复配食品添加剂,其中溶剂残留检出9批次,塑化剂检出23批次,铝含量超过100 mg/kg检出6批次,检出未标识添加剂5批次。结论当前江苏省食品添加剂存在的风险点主要是溶剂残留、塑化剂残留、高铝成分检出及未如实标注添加剂成分等情况。食品添加剂生产企业及食品加工企业应加强对该类风险点的防控,同时监管部门需增强对食品添加剂的监管力度,制定对食品添加剂生产企业相关风险点的监管措施。     

粘结连接的Z型钢搭接节点试验研究

冷弯斜卷边Z型钢是房屋建筑屋面结构中常用的檩条形式,为节约钢材常设计成连续檩条.通常采用嵌套搭接螺栓连接方式来实现檩条连接节点的连续性,但工程实践表明这一传统连接方式的连续效果欠佳.为改善连续檩条连接节点的连续效果,本文提出一种嵌套搭接粘结连接方式,并进行了3组9个试件的试验研究.研究结果表明,嵌套搭接粘结连接方式可有效传递弯矩,节点的刚度和强度较传统螺栓连接方式大大改善,承载力提高30％以上,可以达到预期的连续檩条设计要求.     

三维超声层析成像法在高速公路典型病害成因挖掘中的关键技术

结合三维超声层析成像技术在某公路路面质量检测中的应用,介绍了超声成像技术的基本使用方法及特点。通过采用该方法对路面缺陷进行检测,查清了结构内部的有害脱空的尺寸大小及空间位置,为施工单位的修补提供了科学的参考资料。三维超声层析成像技术具有简便、直观、信息量大等优点,在公路工程中有着广阔的应用前景。     

泵送混凝土表面气泡的成因和防治

本文通过现场施工中混凝土构件所出现的表面气泡现象,对气泡的成因、危害、消除的方法加以分析,并提出了相应的解决办法,以此来提高混凝土的质量与成型效果。     

混合业务公平的宽带电力线正交频分复用系统跨层资源分配

在宽带电力线正交频分复用系统通信容量资源不足、实时业务要求固定速率/比特和非实时业务要求最小速率/比特、总功率受限子载波等功率的约束下,建立满足实时业务稳定性和非实时业务公平性的多目标优化跨层资源分配模型,提出混合业务公平性与速率自适应相结合的跨层资源分配算法。在典型电力线信道环境下进行仿真和分析,结果表明提出算法性能优于对比算法且更满足多用户混合业务电力线通信资源分配的多目标优化要求。     

带斜撑箱形钢管叠合柱型钢混凝土框架节点有限元分析

针对鲁南高铁临沂北站结构所采用的带斜撑箱形钢管叠合柱型钢混凝土框架节点,介绍了一种通过AUTOLISP编程语言编辑INP文件的形式,快速建立ABAQUS有限元分析初始模型;应用ABAQUS中的塑性损伤模型,引入恰当的材料本构及损伤因子,模拟节点在最不利荷载组合及其极限荷载作用下的工作状况.通过分析得到节点区混凝土、钢筋、钢骨应力及混凝土损伤的发展规律,根据节点的荷载-位移曲线得出节点极限承载力.结果 表明:该节点在设计荷载作用下承载力满足规范要求,且具有一定的安全储备.     

基于B样条的航空薄壁件加工变形预测与控制

针对开发航空薄壁件多点柔性工装系统的需求,研究了航空薄壁件多点柔性数控加工中的变形预测与控制问题。研究了利用有限元分析和Matlab编程建立B样条加工变形数学模型并进行预测的方法及高速铣削切削参数在线优化控制加工变形的原理和方法。研究结果表明:基于B样条曲面数学模型可对加工变形进行预测,切削参数的在线优化能够有效地控制加工变形。研究结果为有效地解决柔性工装的设计和制造提供了必要依据。