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1.
2.
我国各高速公路管理部门长久以来对如何对高速公路进行保护保养给予高度重视,但是最近几年,高速公路建设发展快速,这令各部门更加开始注重沥青路面的养护工作,大体上讲,沥青道路的破坏主要有两种原因,一个属于"结构性",是道路框架总体或其中若干部分受到伤害后不能承受应有重量。另一种属于"功能性",就是说它也许不包括"结构性"损伤,但是因为道路本身因天长日久平整状况和防滑状况下降,因此不再有本该有的性能最终影响实际载车水平。现在,前期防御性养路技术不断更新并有更多的养路技术和材料,装备等大大发展起来,这无疑有利于更加科学合理使用高速公路,防御性护理沥青路面重要性日益突出。对于如何保护公路沥青路面进行探讨。  相似文献   
3.
采用"挤出-压延-拉伸"法,通过改变纵向拉伸倍数,制备出平均孔径为0.25~0.80μm,孔隙率为46.9%~78.3%的4种疏水PTFE平板微孔膜。制备得到的PTFE平板微孔膜具有"纤维-结点"的网状微孔结构。随着纵向拉伸倍数的增加,微孔膜结构中的结点变小,纤维变细,孔径和孔隙率增大,孔隙分布更均匀。分别以茶多酚水溶液和CaCl2溶液为进料液和渗透液,进行渗透蒸馏浓缩实验。研究了膜孔径、渗透液和进料液的浓度、流速等对渗透通量和截留率的影响。结果表明,增大PTFE平板微孔膜孔径、提高渗透液的浓度以及进料液和渗透液的流速可提高渗透通量。整个实验过程中,4种PTFE平板微孔膜对茶多酚的截留率均能保持在99.9%以上,且不受操作条件的影响。  相似文献   
4.
针对聚四氟乙烯(PTFE)中空纤维膜制备过程中孔径与孔隙率调控之间存在的矛盾,通过包缠法在中空纤维膜表面包缠平板膜,构建不对称微孔结构,制备孔径小、孔隙率高的PTFE包缠中空纤维膜。此外,提出"藤缠树"亲水改性方法,在疏水PTFE包缠中空纤维膜的原纤及节点表面稳定地包覆亲水剂,赋予其优异的表面润湿性能,拓展其在水处理中的应用。  相似文献   
5.
关于深海环境下声纳目标探测优化问题,针对传统吊放声纳的下放深度比较粗略,一般是在声道轴处上下一定的范围,并考虑目标可能的深度。简单地确定声纳探测深度,会严重减小声纳的有效搜索距离和搜索范围。利用射线模型仿真研究了深海中不同的声速剖面对吊放声纳探测距离的影响。通过分析深海不同声速剖面中的声传播特性,并对声纳、水声环境以及目标的模型化计算,利用射线模型仿真了几种不同声速剖面情况下吊放声纳的主动作用距离,最后分析了吊放声纳入水深度对深海目标主动作用距离的影响。仿真结果表明,改进方法可找到最佳的探测深度,并能够发挥声纳对目标探测性能,得到对不同环境下目标的最好探测。  相似文献   
6.
针对我国适合单兵作战的雪地伪装材料匮乏、服用雪地伪装材料鲜有研究以及现有的雪地伪装材料制作工艺复杂等问题,采用纳米Si O2作为白色印花颜料,通过涂料印花工艺制备了一种兼具雪地伪装与紫外线防护性能的涤纶织物,探讨了颜料与黏合剂对印制织物雪地伪装性能的影响,并对该织物的服用性能进行了测试。结果表明:印制织物在紫外区(300~400 nm)的反射率可达到80%以上,透过率达到5%以下,紫外线防护系数高达300,有较好的雪地伪装效果和紫外线防护性能,且具有良好的白度、手感、透湿性、耐皂洗性和色牢度。  相似文献   
7.
针对牛仔服装在穿着时受到外力、环境等因素影响易变形走样的问题,通过分析5种全棉面料的松弛曲线图,研究纱线线密度和面料组织结构对牛仔面料保型性的影响。这5种面料的纱线线密度、经向密度、纬向密度和组织结构呈现出一定的规律。通过分析他们的松弛曲线图得出:牛仔面料所用的纱线线密度和组织结构对牛仔面料的保型性有较大影响,即当面料在其他规格相同的情况下,纱线线密度低的牛仔面料其保型性好于纱线线密度高的面料,组织为3/1的牛仔面料的保型性能好于组织为2/1的牛仔面料。  相似文献   
8.
聚四氟乙烯纤维的凝胶纺丝   总被引:3,自引:0,他引:3       下载免费PDF全文
以PVA为载体,引入硼酸与PVA形成凝胶,将聚四氟乙烯(PTFE)乳液通过乳液凝胶纺丝,成纤后经烧结去除PVA,使FIFE分子发生黏连形成PTFE纤维.研究硼酸与PVA的络合机制以及烧结温度和时间对PVA去除的影响.采用傅里叶红外光谱法对PVA的烧蚀残余量进行定量分析,在谱图中用1 152 cm-1处C-O吸收峰面积与639 cm-1处C-F(内标)吸收峰面积之比表示;通过电子强力仪测量单根纤维的力学性能.结果表明:随烧结温度的升高和时间的延长,PVA残余量明显降低;当烧结温度高于327℃时,PTFE分子链能够发生移动使得纤维连续,PTFE纤维强度提高显著,利于后续的牵伸.  相似文献   
9.
基于杭州湾北岸龙泉-南竹港弧形岸段的实测水文泥沙资料,利用余流分析和悬沙机制分解方法对该岸段的悬沙输运变化特征进行分析,并经2004-2005年地形冲淤验证.结果表明:龙泉-南竹弧形岸段的动力条件相对较弱,余流表现为总体向西流动,特征为"两头大、中间小",机制分解得出悬沙输运以净进为主,各动力项中主要以平均流项和stokes漂流项为主,平均输沙率方向受平均流项控制,涨落潮挟沙强度对净输沙也有一定的贡献,并导致研究区西部岸段出现逆向输沙;余流和机制分解结果表明海岸的中部及东部为悬沙的主要落淤地带,而西部则冲刷加深,这与地形的冲淤分析相一致.  相似文献   
10.
改进传统的聚四氟乙烯(PTFE)亲水改性方法,提出薄膜先吸附氢氧化铁(Fe(OH)3)胶体再聚合丙烯酸(AA)的改性方法。采用红外光谱、扫描电镜,以及测定接触角和水通量研究薄膜改性前后的化学组成、形貌和性能的变化。结果表明,吸附Fe(OH)3后薄膜与水的接触角明显下降,可进一步改善薄膜的水透过性能。  相似文献   
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