行驶记录仪检验装置校准方法的探究

行车记录仪检验装置是一种用于机动车安全装置检查工作的多功能工作计量器具。为解决其量值溯源问题,本文从模拟速度、实车速度、实车里程、定位误差等4个校准参量较为全面地提出了行车记录仪检验装置的校准方法。同时,通过样机试验和方法比对,探究各参量校准方法的可行性,供广大计量技术机构参考。     

氮氧化物检测仪NO2-NO转化机理及效率测量控制

氮氧化物一直是评价环境空气质量的重要指标之一,采取严格的质量控制手段是测量结果准确、可靠的重要保证。探讨了柴油车氮氧化物检测仪NO₂-NO的转化机理,并介绍了钼炉转换效率的计算方法;通过试验步骤优化设计和测量过程控制,研究了一种可靠的转化率测量方案。试验结果表明,标准气体法是一种相对可靠的转化效率测试方法,NO₂标准气体浓度、反应时间等因素均会影响转化率的测量结果。此外,在实际使用过程中,检测仪催化剂钥芯转化效率会随着时间老化衰减,相关监管部门应设计相应的管理机制以确保该类设备检测结果的准确、可靠。     

搅拌摩擦焊搭接法制备TC4钛合金表面Al涂层及其高温氧化行为

采用多道搅拌摩擦焊搭接的固态加工方法,并借助焊后表面铣削加工处理,在TC4钛合金表面制备了厚度约为500μm的Al涂层,并对基板试样和涂层试样在700℃大气环境下进行了高温氧化实验用扫描电镜、能谱分析和X射线衍射分析等手段研究了涂层和界面的微观组织结构,并讨论了界面中间层在高温氧化过程中的相结构演变.结果表明,经过搅拌摩擦焊搭接加工,涂层/基体的界面为富Ti的条带状结构,界面中间层厚度达60μm.在表层富Al组织发生高温氧化及熔化现象的同时,足够厚度的Al涂层可对O的内扩散起到一定阻碍作用,而中间层的Ti和Al二元扩散行为促进了Ti-Al相在界面稀氧环境下的形成,最终起到对基体抗氧化的主要防护作用.高温氧化后表面相组成主要为Al₂O₃,Al₂Ti和Al₃Ti.而界面中间层的Ti-Al相结构呈显著的梯度分布特征.     

基于牵引力法的驻车制动性能检测仪研究

随着机动车检测的快速发展,目前的驻车制动性能检测方式存在不足。面向机动车驻车制动性能检测,提出一种以牵引力法进行驻车制动性能测量的新方法,替代原有的传统驻车坡道测量法,以解决城市机动车检测站因场地不足而无法修建长坡道的难题。研制出一套基于牵引力法的自动化机动车驻车制动性能检测仪,以实现机动车驻车制动性能的自动化测试。研制了标准装置,以解决驻车制动性能检测设备的量值溯源问题,保障机动车驻车制动性能检测的准确和可靠。通过试验验证,该方法具有适用性广、精确度高、稳定性强等特点,示值误差不超过+0.8%,对机动车驻车制动性能的检测有重要意义。     

基于LonWorks的用户配电网智能控制研究

针对目前用户配电网存在的诸多问题,本文以居民小区配电网为例,采用基于开放式LonWorks控制网络系统的平台,对居民用户的用电管理、水表与气表配套集抄、安防报警处理以及公共设施管理进行系统研究,实现用户配电网的智能化管理。     

基于CT探测器核心部件的可靠性试验研究

国产化CT探测器的可靠性水平决定其核心竞争力。采用基于过程信息的可靠性综合评价方法开展探测器核心部件的可靠性提升研究,通过开展高加速寿命试验,对样品系统施加步进应力快速获得样品环境应力承受极限和设计缺陷,可为产品设计改进提供有效数据支撑和方向指导;同时开展了可靠性鉴定与验收方法研究,选取影响探测器核心部件工作的主要应力,通过加速寿命试验来鉴定与验收其可靠性水平即平均无故障工作时间。研究避免了寿命试验方法样机数大、耗时久的缺点,可大大缩短试验时间,在短期内为探测器改进设计提供全过程技术支持,有效提高产品的可靠性水平并降低试验生产周期。     

基于机器视觉的呼出气体酒精含量检测仪自动检定装置

当前呼出气体酒精含量检测仪检定工作耗时耗力，检定过程需要人工进行判读和记录，针对该问题研制一套呼出气体酒精含量检测仪自动检定装置。依据检定规程的要求，设计配气装置实现对气体的气路设计及温度和流量等的控制。基于机器视觉系统使用Halcon联合C#开发识别算法，利用Canny边缘算法提取感兴趣区域，定位提取示值字符后训练多层感知器来识别示值结果，并实现检定过程的自动选择和报告的自动生成。实验结果表明：对五种型号的呼出气体酒精含量检测仪示值的识别准确率达到了99.5%以上，平均识别时间小于200 ms，对后续检定的平均全过程时间从3.5天缩短至1.5天。该装置满足检定规程的要求，可以应用于各地计量机构的检定工作中，具有实用价值。