厚煤层沿空掘巷围岩控制技术研究

针对张集煤矿1213(3)工作面轨道巷原支护方案的不足,采用数值模拟方法设计了加固方案,并进行了现场试验,其结果证明全断面加固技术能有效控制围岩变形量。     

大倾角炮采面矿压显现规律研究

针对平煤集团香山矿戊9-0-22090工作面的地质采矿技术条件,进行了矿压观测,分析了采场周期来压规律、支柱载荷、超前支承压力等问题,对今后生产实践具有指导意义。     

建筑垃圾综合处置方案研究

一、建筑垃圾定义及目前我国城市建筑垃圾处置方式 按照原建设部<城市建筑垃圾管理规定>定义,建筑垃圾是指建设单位、施工单位新建、改建、扩建和拆除各类建筑物、构筑物、管网等以及居民装饰装修房屋过程中所产生的弃土、弃料及其它废弃物.     

贮灰场粉煤灰中微量元素的浸泡试验研究

对上窑灰场粉煤灰中七种微量重金属元素Cu、Mn、Cd、Ni、Zn、Cr、B进行了室内浸泡试验研究,得出不同pH值的浸泡液、不同的浸出时间与微量元素浸出浓度之间的规律.结果表明:微量元素Cu、Mn、Cd、Ni、Zn随pH值的增大,析出浓度减少,而Cr恰好相反,B的溶出与pH值的关系不明显;随着时间的增加,B元素浓度呈上升趋势,Zn、Cr、Ni元素浓度由高到低,Cu、Mn开始时浸出浓度增加至最大值后降低,再缓慢增加,Cd开始时,浸出浓度增加而后减少;粉煤灰中微量重金属元素溶出率很低,不会对环境造成污染.     

长大公路隧道安全风险及防灾疏散研究现状及展望

随着公路交通建设的明显增加,隧道设计为生产和生活带来了便利。隧道火灾是隧道中最常见和最具破坏性的危险之一,经常造成毁灭性的损失和严重的伤亡。首先从火灾类型、蔓延情况和救援风险三个方面对长大公路隧道火灾特征进行了详细介绍;之后,从国内隧道火灾结构疏散设计和疏散设备及系统两个方面阐述了目前国内隧道防灾疏散策略;最后从加强防灾疏散意识教育、加强火灾燃烧特性研究、加强土建结构设计和构建智能化监控系统四个方面对未来的工作进行展望,以期减少国内隧道事故发生,提高防灾救援水平,为路隧道安全运营及预防灾害提供科学指导。     

岩石裂隙的法向蠕变及渗流的影响

法向蠕变是岩石裂隙的重要力学性质之一．通过分析岩石裂隙法向蠕变机理、进行干燥及渗流情况下岩石裂隙法向蠕变试验,探讨了岩石裂隙的法向蠕变及渗流的影响．研究表明,对于粗糙岩石裂隙来说,瞬时有效应力总等于裂隙凸起的压缩强度,因而初始法向蠕变明显,而后随接触面增加,蠕变速率逐渐降低;渗流过程中,岩石裂隙法向蠕变更加明显,且初次加栽应力水平下岩石裂隙法向蠕变远大于后续加载应力水平;岩石裂隙法向蠕变不能决定岩石裂隙渗流能力的降低,水力冲蚀作用明显时,可能产生裂隙渗流能力随裂隙法向压缩而增大的情况;岩石裂隙的蠕变闭合与岩石裂隙面粗糙度有关,粗糙度越大,岩石裂隙蠕变闭合量越大．研究结果对岩石裂隙法向蠕变的数值模拟及工程实践有一定参考价值．     

煤矸石堆对周围土壤中重金属元素的影响分析

通过对演马矿矸石山周围的表层土壤进行监测,结果表明:演马矿矸石山周围土壤Cd污染程度较轻;Cr,Zn污染程度较重,Zn含量与矸石堆距离呈非线性负相关关系,距离矸石堆越远污染程度越轻;土壤开始受到Pb污染,并有加重的趋势;土壤受Cu污染不明显。同时提出对煤矸石更加合理的管理措施。     

考虑端部摩擦效应的岩石卸载强度准则

为分析端部摩擦对岩石力学参数的影响,采用RMT–150B岩石力学试验系统对砂岩试样进行不同端部摩擦因子和围压卸载速率下的三轴卸围压试验。结果表明:在相同端部摩擦因子和初始围压下,围压卸载速率越大,试样破坏围压越低,试样破坏差应力越大;在相同围压卸载速率和初始围压下,端部摩擦因子越大,试样破坏围压越低,试样破坏差应力也越大;在相同围压卸载速率下,试样内摩擦角φ和黏聚力c值整体上随端部摩擦因子增加近似直线增加;在相同端部摩擦因子下,试样内摩擦角φ和黏聚力c值整体上随围压卸载速率增大而增大,但增加速率逐渐降低。提出包含端部摩擦因子和围压卸载速率的end-friction(E-F)卸载强度准则,通过采用该准则对试样峰值强度和破坏围压的关系进行拟合分析,认为该准则能够较好地描述三轴卸围压破坏试样强度。若已知端部摩擦因子K值,可得到不同围压卸载速率v下岩石E-F卸载破坏强度包络线,进而获得不同围压卸载速率下岩石材料强度参数。     

岩石裂隙面粗糙度参数关系分析

粗糙度是解释岩石裂隙力学及渗流特性的重要参数.采用自制模具,在轴向中部劈裂岩样,形成垂直于岩样轴向的新鲜裂隙.通过测取7组47个圆柱形岩样裂隙面188条轮廓曲线,分析了粗糙度系数JRC、粗糙轮廓指数Rp、粗糙角i、分维D和截距A等参数的相互关系.结果表明:JRC与岩样组成矿物颗粒大小关系密切,粒径越大,JRC越大.JR...