蠡湖水生态环境影响分析与管理建议

蠡湖经过基底改造和生态重建,水质得到明显改善,水体初步实现从“浊水态”向“清水态”转换。但由于重建时间短,外界条件也不够稳定,蠡湖的生态系统仍比较脆弱,需要长期维护管理。在调查观测蠡湖生态环境现状的基础上,分析了蠡湖生态环境的影响因素,并针对蠡湖水生态系统的长效维护管理提出建议,使其朝着健康稳定的方向发展。     

伯渎港水利枢纽自动化改造技术路线浅析

分析了伯渎港水利枢纽自动化改造技术路线：在原有自动化设备基础上,利用已有条件开发出一套适用于伯渎港泵站、船闸、节制闸工程运行的计算机自动控制系统,满足“无人值班、少人值守”的要求,达到远程监控、数据共享和视频图像网上实时浏览水平。     

Topmodel在故县水库入库流量预报中的应用

Topmodel模型是以地形为基础的半分布式流域水文模型,被广泛应用于流域水文模拟中,并认为是一个相当成功的流域水文模型.本文介绍了该模型已有的应用成果和基本原理,并以故县水库入库(卢氏站)流量预报为例,探讨模型在较大流域的应用.计算结果表明:模型在故县水库入库流域具有较强的适用性,可以用于该水库汛期的入库流量预报,为水库的安全运行和优化调度提供技术支持.     

拉森钢板桩围堰的应用

1工程概况 利民桥水利枢纽工程位于无锡市中心城区,座落在利民桥以北的古运河上,由一座60m^3/s排涝泵站、一座净宽16m的节制闸和一座净宽16m长90m内外套闸组成,总投资1.39亿元,其主要功能是防洪、排涝和改善城市水环境,工程等级为Ⅰ等。     

伯渎港泵站工程施工"赶工"的实践与思考

伯渎港泵站工程位于无锡市锡甘路南侧伯渎港河的南岸，是无锡市运东防洪控制圈8大控制口门之一，     

地涵正交河道船舶行驶安全分析

采用数值模拟方法,对某地涵工程正交河道船舶行驶安全进行数值仿真计算分析。分析结果表明,主河道流态较为平顺,河道内无回流等不良流态,主流流速大小不超过三级航道过船纵向流速上限2. 0 m/s;主河道横向流速分布小于三级航道横向流速上限0. 3 m/s;主河道岸边设置引水口后,不影响三级航道船舶行驶安全。分析成果对类似工程设计具有一定的参考价值。     

加强水利工程建设质量管理的探索

以国家治太重点水利工程走马塘拓浚延伸工程为基础,从工程建设管理的实践与经验出发,总结8个方面工程建设管理的做法,并进一步提出了加强水利工程建设管理的5点建议。     

坝料动力变形特性试验研究

在大型动力三轴仪上进行了坝料的动力变形特性试验研究,分析了围压和固结比对最大动模量、动模量衰减规律和阻尼比的影响。试验研究表明:随围压和固结应力比的提高,最大动模量增大;随应变的增大,动模量逐渐衰减;固结比对最大阻尼比影响不大,随固结比的提高最大阻尼比略有降低。基于沈珠江动力变形特性模型,提出了可以将固结比影响归一化的最大动模量和模量衰减的修正公式,该公式能很好地消除围压和固结比对模量衰减规律的影响。结合其它工程试验成果,通过小于5 mm粒径颗粒含量初步探讨了尺寸效应对动力变形特性的影响,研究表明室内试验得出的最大动模量较工程原位土体的要低,而最大阻尼比要略高。     

复杂地质条件下大口径长距离钢筋混凝土顶管设计与施工研究

仙蠡桥水利枢纽穿运地涵采用顶管技术施工，工程中解决了大口径长距离、多根顸管同时顸进和复杂地质条件等技术难题，保证了工程顺利实施。复杂地质条件下大口径长距离钢筋混凝土顶管设计与施工研究，为同类工程建设提供了成套技术。     

无为神塘河泵站出水箱涵水力优化研究

根据无为神塘河泵站工程出水箱涵布置型式,采用CFD数值模拟方法对原方案和优化方案进行水力参数比较。结果表明,原方案出水箱涵中间两孔箱涵与边孔箱涵平均流速不均匀系数比为1.385左右,流速分布不均匀,局部流态紊乱;优化方案出水箱涵边孔箱涵、中孔箱涵出水水流平均流速不均匀系数比为1.0左右,流速分布较为均匀,局部流态紊乱范围小;优化方案出水池、箱涵结构布置方案达到水力优化目标。虽未考虑水泵出水环量的影响,但CFD数值模拟方法仍可作为辅助手段在结构复杂的大型泵站工程设计中加以采用与推广。