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为研究既有线有砟轨道路基的翻浆冒泥机理,自主研发了一套能够模拟循环荷载–湿化耦合作用的模型试验系统。模型试样直径500 mm,由厚度分别为350 mm的路基土和200 mm的道砟组成,整个试样在高强度透明有机玻璃模型筒中制备完成。模型试验系统配备有监测荷载、位移、体积含水率和孔隙水压力的4种传感器,并通过高清相机对颗粒迁移过程进行图像捕捉。基于所研发的试验系统,针对辛泰铁路典型翻浆冒泥病害路段土样,开展翻浆冒泥模型试验。试验结果表明:动孔隙水压力是导致翻浆冒泥病害产生的关键因素。随着体积含水率的增加,动孔隙水压力引起的颗粒迁移量逐渐增加;在饱和状态下,会引起大量颗粒迁移,翻浆冒泥现象显著。试验结束时,道砟污染指数达到25%,在实际工程中已严重影响铁路的正常运营,有必要对污染道砟进行换填。 相似文献
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西南地区揭示岩溶形态多样,依现场实际实施情况,论述基本囊括了岩溶地区路基基底出现岩溶现象及整治处理方法,各种整治技术可互相借鉴、相互补充,以起到最终整治效果,规避路基塌陷风险,保证高速铁路的运营安全。 相似文献
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随着我国交通事业的快速发展,公路、铁路交通网日趋完善,高等级公路与国省道、铁路公用一个走廊带的情况愈来愈多。针对如何在一个走廊带中进行新道路施工的问题,根据湖南省某高速公路的实际情况,对位于高陡边坡的路基桥梁施工安全措施进行分析,安全措施方案可以推广到其他相类似的施工方案中,为同类型的施工提供参考。 相似文献
9.
阐述了泡沫轻质土的变形相关特点,针对性分析了关于高速公路泡沫轻质土路基结构的施工关键技术,目的在于提高省内高速公路路基结构的综合施工能力和效率。 相似文献
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王景 《中国建筑装饰装修》2021,(2)
优化路基路面压实技术,提升市政道路工程建设的整体质量,可为城市优化建设保驾护航。基于此,本文探讨路基路面压实技术应用的关键点,探讨具体的路基路面压实技术,分析优化该技术应用的具体途径。 相似文献