荆汉生态新水道实施对长江中游航运的影响分析

针对长江干线航道中梗阻问题,学界提出了荆汉生态新水道的系统解决方案.通过梳理长江中游地区航运发展条件,从航道、港口、运输安全等方面,分析了荆汉生态新水道的实施对长江中游航运发展的综合影响.研究结果表明:①荆汉生态新水道的建设,在长江中游区域将形成双通道的运输格局,促进长江干线航道区段标准统一和区域高等级航道网络...     

水路运输可持续发展评价与监测研究

水路运输是利用自然资源形成的一种成本相对较低的运输方式,是综合交通运输体系中的重要环节之一。分析了水路运输可持续发展的影响因素,从行业可持续发展的角度构建了水路运输可持续发展指标体系,从而对水路运输可持续发展状况进行评估和监测,为管理决策提供依据。     

日本开发出临界事故分析程序AGNES

【美联社肯塔基州帕杜卡2003年1月8日电】 2003年12月19日,国际后勤运输公司(TLI)错误地将一批铀从弗吉尼亚诺福克(Norfolk)港运到了位于威尔明顿(Wilmington )的环球核燃料有限责任公司(GNF),而这批铀的目的地本应为位于肯塔基州的帕杜卡(Paducah)气体扩散厂。这次错误没有对任何人造成危险。 这批铀重达6 t,原是俄罗斯的武器级铀,在运抵美国前已经稀释。 目前联邦政府正在就此事件进行调查。 运输企业将铀送到了错误的地点     

船舶运输散装水泥的展望

船舶运输散装水泥的展望张剑峰在铁路、公路、水路运输体系中，船舶运输的特点是运量大、运输成本低，尤其适合低值大宗货物的中、长途运输。早在６０～７０年代，船舶就已成为世界工业发达国家散装水泥运输的主要工具，散装水泥的水运比例高达７０％～９０％。１９９０年...     

清波如画安流若飞——京杭运河淮安段发展纪实

今年两会期间,全国政协组织的惟一一次集体采访,就是专门谈论大运河保护和申遗问题。从而,使得久已沉寂的京杭大运河的保护成为社会舆论关注的焦点。“长城是凝固的历史,运河是流动的文化”。京杭大运河北起通州,南至杭州,全长1 794 km,途经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六个省市,沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。京杭大运河始凿至今已近2 500年,其集航运、灌溉、防洪于一体的功能,仍然发挥着积极的作用。运河沿岸风光无限,文化遗产众多,京杭大运河已成为一条历史的和现实的“经济走廊”、“文化走廊”。为了更好地宣传运河文化,支持大运河申遗,我刊“水.自然.社会”栏目,将从本期开始陆续刊载一批围绕大运河题材的文章,欢迎各界人士踊跃投稿。     

“十二五”吉林高速将达4500km

从近日召开的吉林省交通运输工作会议上获悉,十二五期间,吉林将新改建高速公路2 935 km,新增通车里程2650km,十二五末通车总里程将达4 500 km,五纵五横三环四联高速公路网络将基本形     

燃油税改革对能源行业的影响

<正>自2009年1月1日起,备受瞩目的成品油税费改革方案开始正式实施。按照方案规定,国家取消了原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等6项收费,逐步有序取消政府还贷二级公路收费;提高燃