引水隧洞穿越铁路线路的施工技术应用

介绍引水隧洞从铁路路基下穿越,采用超前小导管注浆进行超前支护的施工技术,在施工工艺、支护参数、施工进度和施工过程等方面进行了介绍。  

京九铁路加筋土挡墙离心模型试验

京九铁路加筋土挡墙的离心模型试验验证了其总体设计方案的稳定性。对加筋材料，墙体，面板等的模拟技术及其相似率进行了探讨。同时，对ＮＨＲＩ－５０ｇｔ离心机数据采集系统及测试技术进行了介绍。  

河南划定地下水禁采和限采区

为实施最严格的水资源管理制度,促进水资源可持续利用,河南省政府下发通知,公布全省地下水禁采区和限采区范围,划定河南省深层承压水限采区面积929km2,郑州市200km2范围纳入禁采区。河南此次划定地下水禁采范围综合考虑了替代水源条件、超采程度、重点基础设施和重要文物保护等因  

铁路客运专线路基工程A、B组料的物性改良

铁路客运专线路基工程作为轨下承重的土工结构物,其施工质量的好坏直接关系到轨下基础的整体稳定性,从而影响列车运行的安全与旅客乘坐的舒适性.路基填料是影响路基质量的重要因素,为保证路基填料的强度和稳定性,需尽可能选择稳定性好并具有一定强度的土石作为路基填料.对于较差的填料,应掺加级配碎石对填料进行物性改良,以确保路基填料的质量.  

旋喷桩加固高铁路基应用初探

高速铁路作为一种新技术引进并经创新后在国内得到广泛应用,已建成了武广、京沪、郑西高铁等工程。我国高速铁路应用了无砟轨道和无缝线路技术。因各种环境因素影响,铁路路基可能出现下沉,进而影响线路的平顺性。依托京沪高铁某处路基加固经验,探索了采用高压旋喷桩为改造、加固既有高铁路基的方法。  

沙漠地区白浩铁路路基风积砂填筑施工技术

风积沙是沙漠中普遍存在的一种材料，在沙漠路基施工中充分利用风积沙作为路基填料显得尤为重要。通过内蒙新建铁路白浩线一期工程实例，介绍利用风积砂填筑路基的施工方法和施工要点。  

面向对象的铁路路基加固设计系统集成与实现

基于面向对象技术、可视化技术和数据库管理技术集成开发了铁路路基加固设计系统,系统由数据库管理、常规设计计算、有限元计算和反馈分析4个模块组成,对计算过程中的大量数据信息进行分类管理;有限元法计算与分层总和法互补,能实现天然地基和复合地基的模拟计算,解决一些常规设计计算方法难以解决的问题,提高计算精度;基于神经网络和有限元的反馈分析既可实现路基土层力学参数的反演,提高铁路路基加固设计计算的精确性,亦可实现对路基固结沉降的预报。应用结果表明,铁路路基加固设计系统改进了路基加固设计的常规计算模式,整个计算过程通过用户和界面交互完成,可保证路基加固设计的效率和质量,具有较强的实用性。  

久拖未决的禹州纸坊水库灌区被违法侵占一案成功协调始末

2009年5月13日,河南省水利厅水政监察总队赴禹州市省白沙水库灌溉工程管理局,就河南省平禹铁路有限责任公司违法侵占、毁坏纸坊水库灌渠事件,召开各方协调会。参加会议的单位有河南省水利厅水政监察总队、河南省白沙水库灌溉工程管理局、许昌市水利局、禹州市人大城建委、禹州市水利局、河南省平禹铁路有限责任公司等。  

贵广客运专线第十合同段路基填筑施工

随着高速铁路路基新标准的应用,路基作为工程结构物的认识得到加强,对施工工艺及质量控制提出了更高要求。路基填筑质量的好坏,直接影响路基工程施工质量及工后运营安全。从国内已运营的高速及客运专线铁路出现的质量缺陷来看,路基是最可能出现质量问是及影响工后运营安全的结构物,施工中必须加以重视,处理好影响路基沉降稳定的基础处理、路基填筑、过渡段处理、防排水等路基关键项目。本文通过介绍贵广铁路DK628～DK654段路基填筑施工工艺,总结一些施工技术措施及质量管理控制经验。  

大伙房水库输水（二期）工程隧洞穿越铁路路基加固技术方案

大伙房水库输水（二期）工程刘山出口地上有抚矿铁路专用线，为保证下穿铁路隧洞施工安全及列车运营安全，施工单位根据相关规范设计了地上铁路路基加固技术方案，报监理批复后已经顺利完成了工程施工，经过实践考验本加固方案安全、经济、可靠。