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1.
2.
通过昆明软土地区基坑双排桩失稳实例分析了导致失稳的原因,认为忽视软土场地软弱夹层存在及设计支护结构刚度严重不足是失稳的主要原因,结合现场实际情况,提出了三种加固方案,逐一采用有限元结合HS模型进行了分析计算,从内力和变形方面对比了各方案的加固效果,提出了方案(1)和方案(2)联合加固的思路,并采用有限元分析了该联合加固方案的效果。现场实施后,根据桩顶位移监测数据表明该联合加固方案是合理经济的,为今后类似工程提供了一定的借鉴作用。 相似文献
3.
腾讯滨海大厦为连体巨型结构,3道连接体与两栋塔楼形成整体刚度,以抵御侧向荷载。楼板是连接体的重要组成部分,在荷载组合作用下,楼板出现裂缝,将出现刚度退化,进而导致连接体出现内力重分布。以中区和高区连接体为研究对象,分析楼板刚度退化所带来的结构整体性能变化和连接体构件的内力重分布情况。结果表明,连接体楼板刚度退化对结构整体性能影响较小,但在连接体内会出现明显的内力重分布,内力重分布具有显著的特征,连体结构的不同楼层其内力重分布程度不一样,不同类型和不同部位构件内力重分布程度也不一样,在连体子结构的设计中应充分考虑其影响。 相似文献
4.
针对常见泥石流防治结构被冲击破坏的问题,基于“柔性消能”理念,结合张弦梁结构和竖向预应力锚杆技术,提出一种既能改善结构受力性能、增加结构整体抗冲击能力、保证结构安全可靠,又能减小结构构件截面尺寸、节约成本、便于现场施工组装和后期运营维护的新型地锚张弦梁式泥石流格栅坝,并阐述其技术原理。根据泥石流荷载分布和新型地锚张弦梁式泥石流格栅坝的受力特征,给出其简化的内力计算方法;并利用SAP2000建立新结构有限元模型,分析了结构的整体受力,验证了构件简化计算方法的合理性;结合Python语言和Qt De? signer软件开发了相应的设计计算软件,对新型地锚张弦梁式泥石流格栅坝的内力进行求解。结果表明:提出的新结构抗冲击性能好,构件受力均匀;以后设计中应关注竖杆的剪切脆性破坏和立柱偏心受力情况,保证结构安全;变形协调仅使底层张弦梁与竖杆内力偏大,实际工程应用时,应着重验算底层构件,防止其破坏;文中提出的简化计算方法能较准确的反映结构的受力特性,具有一定的合理性,研究可为新型地锚张弦梁式泥石流格栅坝的设计计算和推广应用提供理论依据和技术支持。 相似文献
5.
大气除尘装备箱体围护结构形式和荷载情况十分复杂,目前尚无关于除尘器箱体立柱在横向荷载作用下其内力分布的精确计算方法。该文采用理论推导与有限元计算相结合的方法对除尘器箱体立柱在墙板直接受横向荷载作用时的内力与强度计算方法进行研究。在考虑墙板所受横向荷载向立柱传递时,将墙板视作由上、下相邻加劲肋和左、右两侧立柱围成的四边简支板,加劲肋处传递集中力,加劲肋间传递非均匀分布荷载。将立柱作为多跨连续弹性梁,采用力矩分配法编写程序计算其最大弯矩和剪力值。根据除尘器箱体立柱的跨数、每跨立柱范围内对应墙板区格数目以及墙板区格宽高比,编制了立柱最大弯矩计算表格。考虑墙板与立柱的协同受力作用,以有效宽度范围内的墙板与立柱组成组合截面共同抗弯,修正立柱正截面强度计算方法。研究结果表明:在墙板与立柱组合结构体系中,随着墙板壁厚增大或墙板宽度减小,墙板的抗弯贡献提高;随着立柱截面惯性矩增大或立柱横向支撑间距减小,墙板的抗弯贡献降低。根据对工程常用几何构造的除尘器箱体结构计算统计,偏于安全地提出了立柱截面模量统一放大系数。相比于传统工程简化内力计算方法,工程设计人员可以利用该文提出的方法方便、准确地计算立柱内力最大截面的正应力和剪应力,从而设计出安全经济的立柱截面。 相似文献
6.
以八里湖赛城湖控制枢纽工程的U型隔堤为实例,运用SAP2000软件建模,进行计算分析,得到内力云图,通过后处理选择不同的控制截面计算出结构配筋。并在相同的参数和荷载条件下建立ANSYS有限元模型,计算得到最终的应力云图,选取典型的受力隔墙对SAP2000模型计算的结果进行验证。结果表明两种有限元软件计算的内力大小分布范围一致,配筋面积相差较小,可为类似的空箱结构内力计算提供参考。 相似文献
7.
8.
在Matlab环境下,借助其图形用户界面技术,开发用于计算单跨静定梁内力和变形的图形用户界面。该图形用户界面可以解决6种单跨静定梁结构的内力和变形计算问题,方便、快捷,对力学教学及对力学知识的理解和掌握有很大的帮助。 相似文献
9.
阐述了转角型铝板和加劲肋构成的铝板幕墙的内力及变形计算,采用ANSYS软件,对板块由转角型铝板与5条加劲肋组成的复合结构的内力和变形进行计算,研究了加劲肋与铝板转角处由于局部铆钉松脱由刚结点变成铰接点后,其计算模型发生改变的应力及位移计算,最后介绍实际应用。 相似文献
10.
同跨度的横向行驶的简支桥板与通常纵向行驶的简支桥板,在相同设计标准条件下,由于荷载分布情况不同,致使最不利截面和最大内力计算不尽相同,针对横向行驶的简支桥板最大内力计算十分烦琐的特点,推导出较为简便的计算公式,以供参考。 相似文献