弹性系数可调节式汽车悬挂系统的创新设计

汽车悬挂系统是汽车车身与汽车轮胎之间支撑系统,其综合多种作用力,决定着汽车的稳定性、舒适性和安全性。然而,传统汽车悬挂系统的刚度系数难以调节,使得汽车适应多种地形的能力较差。现有新型的空气悬挂系统能够通过改变悬挂系统的刚性,但是其价格较为昂贵。本文从调节悬挂系统刚度系数的角度出发,创新设计一种弹性系数可调节的汽车悬挂系统,实现了对悬挂系统弹簧刚度系数的调节,有效解决汽车操纵性和稳定性之间的矛盾。     

城市空间形态演变的土地市场机制研究——以江苏省淮安市为例

以江苏省淮安市主城区为例,梳理主城区城市空间形态演变的轨迹,分析了出让土地的地价与容积率的空间特征,计算淮安主城区土地-资本替代的弹性系数,对城市空间形态演变的土地市场机制进行了定量分析。研究发现,土地市场机制对城市空间形态演变发挥了一定的作用,在土地市场的作用下,形成了中心地段紧凑集约发展、外围连续蔓延拓展的城市空间形态。城市中心空间密度和土地价格较高,城市外围空间密度和土地价格较低,城市中心区的地价波动幅度要大于密度波动幅度,城市外围地价波动幅度则要小于密度波动幅度,地价对于区位变化的反映十分灵敏。从土地-资本替代弹性系数测度结果来看,土地市场机制能够部分解释城市空间形态演变的机制,但土地市场对城市空间形态演变的作用绩效还不够显著,说明非市场因素在城市空间形态演变过程中仍然起较重要作用。     

关键链技术缓冲区的确定方法研究

缓冲区是关键链项目管理的核心和精髓所在。目前,国内学者对关键链技术的研究比较多,但对缓冲区的确定方法一直没有明确的界定。基于关键路径法研究受资源约束下关键链技术缓冲区的设置问题。首先,利用模糊工期和弹性系数的方法研究缓冲区的时间大小设置;其次,通过评估非关键链来确定汇入缓冲区的位置;最后,通过案例计算对提出的方法和确定的步骤进行说明。     

基于DEM模拟气固鼓泡床中颗粒碰撞参数对流场间歇性的影响

采用计算流体力学和离散元(CFD-DEM)方法研究鼓泡床内的气固流动状态,考察了颗粒弹性系数和恢复系数对流场间歇性的影响,并利用小波变化分析方法分析了颗粒弹性系数和恢复系数对流场相干结构的影响。研究结果表明:颗粒弹性系数和恢复系数对颗粒速度脉动能、床层平均高度、平坦因子以及流场间歇性有一定影响。随着颗粒弹性系数取值的变大,高频区能量和平坦因子先降低后增加,床层高度先增加后降低,流场间歇性先减弱后增强;颗粒恢复系数取值越大,高频区能量和平坦因子越低,床层高度越大,流场间歇性越弱。     

微波器件外壳弹性结构引线设计

以一种用于微波功率模块封装的外壳为例,设计了一种具有弹性结构的引线。通过弹性结构可以释放温度循环中产生的应力,避免失效。应用卡氏第二定律计算了弹性结构的弹性系数。使用HFSS软件建模仿真,讨论了该结构对微波性能的影响。该设计整体考虑了机械设计、热设计和微波设计,提供了一个引线的优化解决     

能源消费弹性系数

能源消费弹性系数是反映能源消费增长速度与国民经济增长速度之间比例关系的指标,通常用2者年平均增长率间的比值表示。能源消费弹性系数=能源消费量年平均增长速度/国民经济年平均增长速度。式中的分子项为能源总消费量的增长率,但一般只计算商品能源消费量的增长率。分母项为国民经济发展增长率。     

不同加载方式对微悬臂梁弹性系数的影响

悬臂梁的物理性能参数尤其是弹性系数对MEMS中微器件的性能有着重要的影响.根据材料的弹性小变形原理,分析了不同加载方式对悬臂梁弹性系数的影响.结果表明:悬臂梁在不同加载方式下,具有不同的弹性系数.其中,当其承受端部、中部集中栽荷时,分别获得最小、最大弹性系数值.为满足不同应用要求,设计合理的加载方式提供了参考.     

能源消费弹性系数计算方法及其实例分析

本文介绍了能源消费弹性系数的计算方法,分析论证了能源消费弹性系数与单位GDP能耗之间的关系。对北京市和全国的能源消费弹性系数进行了对比分析,重点从产业结构的差异上分析了两者存在很大差别的原因。最后,结合北京市产业结构调整的实际情况,在对北京市能源消费弹性系数的变化进行分析的基础上,对北京市节能提出了建议。