全文获取类型
收费全文 | 62608篇 |
免费 | 4507篇 |
国内免费 | 3515篇 |
专业分类
电工技术 | 3319篇 |
技术理论 | 2篇 |
综合类 | 4654篇 |
化学工业 | 4622篇 |
金属工艺 | 1718篇 |
机械仪表 | 5275篇 |
建筑科学 | 4811篇 |
矿业工程 | 2195篇 |
能源动力 | 999篇 |
轻工业 | 6383篇 |
水利工程 | 7684篇 |
石油天然气 | 1297篇 |
武器工业 | 939篇 |
无线电 | 4877篇 |
一般工业技术 | 10346篇 |
冶金工业 | 1728篇 |
原子能技术 | 527篇 |
自动化技术 | 9254篇 |
出版年
2024年 | 280篇 |
2023年 | 1339篇 |
2022年 | 1559篇 |
2021年 | 1921篇 |
2020年 | 2346篇 |
2019年 | 2259篇 |
2018年 | 1256篇 |
2017年 | 2042篇 |
2016年 | 2301篇 |
2015年 | 2557篇 |
2014年 | 4329篇 |
2013年 | 3680篇 |
2012年 | 4288篇 |
2011年 | 4211篇 |
2010年 | 3730篇 |
2009年 | 3662篇 |
2008年 | 4012篇 |
2007年 | 3653篇 |
2006年 | 2817篇 |
2005年 | 2697篇 |
2004年 | 2432篇 |
2003年 | 2064篇 |
2002年 | 1607篇 |
2001年 | 1388篇 |
2000年 | 1170篇 |
1999年 | 1057篇 |
1998年 | 918篇 |
1997年 | 771篇 |
1996年 | 765篇 |
1995年 | 641篇 |
1994年 | 594篇 |
1993年 | 470篇 |
1992年 | 408篇 |
1991年 | 414篇 |
1990年 | 379篇 |
1989年 | 356篇 |
1988年 | 70篇 |
1987年 | 50篇 |
1986年 | 34篇 |
1985年 | 26篇 |
1984年 | 23篇 |
1983年 | 17篇 |
1982年 | 16篇 |
1981年 | 10篇 |
1980年 | 5篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
1959年 | 2篇 |
1951年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
3.
公交车拥挤度分析对维护公共交通安全起着重要的作用.针对在传统的目标检测方法中使用单个摄像头导致无法获取完整的车厢图片信息,以及在高密度场景下乘客与乘客之间的遮挡或者乘客被车厢内的座椅等物体遮挡的问题,提出了一种借助两个前后车厢的摄像头面向多数据流的车厢拥挤回归分析方法.首先,定义一个线性方程;其次,获取相对可见信息:公交车最大核载人数、根据人眼标记出的总人数、以及通过YOLOv3和ResNet50分别检测出车厢内人头数和拥挤率;然后,将包含已知信息的样本数据矩阵和期望值向量代入所定义的方程中,拟合出隐含信息:系数向量和偏置项,构建出一个多元一次线性回归方程,在高密度环境中狭窄和遮挡严重等情况下能够获得更为精确的车厢内总人数;最后,通过人数估计线性回归算法,获得最终的车厢内总人数.实验结果表明,所提方法能够预测出公交车上的人数,实时获得公交车上的人群流量,并且通过平均绝对误差(MAE)和均方误差(MSE)对数据进行误差分析后,验证了该方法能够正确地反映公交车拥挤度. 相似文献
4.
为改进模型对高寒地区融雪径流模拟不足的缺陷,将融雪模块耦合到传统 abcd 模型。利用 1980—2018 年
逐月实测的径流数据和通过 AnuSpline 方法插值的格网气象要素,驱动改进后的abcd 模型,分析三江源生态保护
措施实施前后(1980—1999 年和 2000—2018 年)黄河源区径流的动态变化,并量化关键气象因素与人类活动对
径流变化的影响程度,即相对贡献。结果表明:耦合融雪模块的 abcd-snow 模型完善了高寒地区水文过程的模拟,
提高对径流的模拟性能,在黄河源区表现出较好的适用性;整个研究时段黄河源区的实测径流呈不显著减少趋势
(?0.80?mm/a,p>0.05),但 2000 年前径流则呈现显著下降趋势(?4.12?mm/a,p<0.05),2000 年后径流则呈显著增加
趋势(3.16?mm/a,p<0.05);?归因分析表明气候变化是源区径流变化的主导因素。2000 年前,气候变化对径流减少
的相对贡献率为 62.8%,人类活动对径流的贡献为 37.2%;2000 年后,气候变化对径流增加的贡献率达到 120.0?%,
人类活动对径流的贡献为?20.0%。其中:降水的变化是决定径流变化主导因素;其他气候因素的相对贡献较小;
以人类活动为主的生态恢复可显著降低河川径流。本研究有助于理解气候变化和下垫面变化对黄河源区水资源
变化的系统驱动机理,并为流域水资源合理配置提供科学参考依据。 相似文献
6.
为缓解我国水、能源和粮食资源紧张问题,促进资源可持续利用,构建水-能源-粮食系统,利用耦合协调度模型对我国的30个省(自治区、直辖市)进行测算,并利用空间杜宾模型分析主要影响因素。结果表明:2003—2017年,我国能源、粮食评价[JP]指数高于水资源评价指数,系统综合评价指数逐年递增;大部分省份耦合协调度处于初级协调水平且呈现逐年上升的态势,个别省份耦合协调度濒临失调;耦合协调度空间自相关性较强,虽有明显波动,但是呈现逐年加强的态势;影响耦合协调度的主要因素有从业人口数、固定资产投资额、人均生产总值、人口总数、[JP]文盲人口占比、工业污染排放、城镇化。 相似文献
7.
8.
采用电感耦合等离子体质谱仪测定大气降水样品中的钠元素,并依据不确定度的评定与表示方法对分析过程中存在的不确定度来源如:标准溶液配制、校准曲线拟合、样品重复测定等各个环节进行探讨和评定,找出影响不确定度的主要因素。最终给出降水样品的合成扩展不确定度,降水样品的钠的浓度表示为(3.934±0.550)mg/L,k=2,从而使得分析结果的表达更加准确可靠。 相似文献
9.
10.
空口(OTA)测试已广泛应用在无线通信领域,提高测试结果的准确性是OTA测试当前急需解决的问题.文章从影响OTA测试结果准确性的因素链路增益平坦度入手,使用衰减器对测试链路进行增益削剪,分析测试了不同链路增益平坦度对被测件的EVM(误差矢量幅度)、BER(误码率)、TIS(总全向灵敏度)三项性能指标的测试误差与测试不确定度的影响.测试结果表明,增大链路增益平坦度会导致EVM、BER参数发生偏移,降低测试系统的通信质量;当系统的链路增益平坦度为1.82 dB时,测试误差与不确定度接近CTIA测试标准中规定值.最后,提出一种使用增益均衡器降低链路增益平坦度的方法,在链路增益平坦度为3.25 dB的测试系统中可将其控制在0.5dB以内. 相似文献