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1.
推导陈垃圾在滚筒筛中的运动方程并求数值解,按最大位置角将陈垃圾运动模式划分成滚落、抛落、圆周运动,给出不同筛筒转速、半径、动摩擦因数下的运动模式判别云图. 滚筒筛试验结果显示,陈垃圾运动的最大位置角随转速的升高先增大后不变,转速超过50 r/min后垃圾进行圆周运动. 陈垃圾滚筒筛的筛分效率随转速增大呈先升后降的趋势,随抛落差的增大呈持续上升的趋势,随着原料水的质量分数的增加呈下降的趋势. 基于试验结果,给出滚筒筛最优转速取值云图,在实际工程中可根据垃圾动摩擦因数及滚筒半径选择最优转速,同时减小水的质量分数以提高筛分效率.  相似文献   
2.
针对以最小化最大完工时间为目标的柔性作业车间调度问题,通过分析作业完成时间的递推关系,发现通常使用的工序编码对解的表示不唯一影响优化效率,提出了一种新的模型刻画和与之相应的改进交叉熵算法.通过建立基于甘特图的解的归总表示,提高概率分布矩阵的收敛速度;引入随机分布筛,确保采样的可行性;以按概率切换的方式将传统交叉熵算法与两阶段优化方法融合,提高收敛速度的同时保证采样分布的广泛性.对典型算例进行的仿真实验表明,新模型解的归总表示对于提高收敛速度有显著作用,提出的算法能有效求解柔性作业车间调度问题.  相似文献   
3.
月东油田存在修井机能力不足、打捞工具不匹配及筛管砂卡严重等问题。为此,分析了月东油田筛管失效状况和防砂管柱打捞难点,研究出了筛、套环空冲砂工艺及冲砂专用工具及筛管悬挂器专用打捞工具,改进了井下液压拔卡装置及井下水力切割工具,并针对每口井井况,制定了合理的打捞技术方案。现场实践表明,研制的防砂管柱打捞工具效率高,成功完成了20多口井的防砂管柱打捞,解决了月东油田作业设备受限条件下防砂管柱打捞难题。  相似文献   
4.
康瑞瑞 《涂料工业》2021,51(2):54-60
采用中低相对分子质量树脂体系以及改性脂环胺固化剂,以化学、物理防锈颜料,体质填料为粉料体系制备无溶剂重防腐环氧涂料。通过 EIS、划线盐雾剥离、耐 3. 5% NaCl溶液和 10% NaOH溶液、混合溶液浸泡后的附着力,研究了涂层屏蔽性、耐碱性、湿态附着力。结果表明:铁钛粉、 绢云母粉、长石粉粉料体系涂层屏蔽性、耐碱性最佳;改性脂环胺固化剂屏蔽性好,湿态附着力性能优异;采用 EIS、划线盐雾剥离,耐 3. 5% NaCl溶液、 10% NaOH溶液浸泡以及混合溶液浸泡后附着力下降程度来评价涂层屏蔽性、耐碱性、湿态附着力性能具有一定的可参考性,研究结果与涂层耐阴极剥离实验性能正相关,可用于涂层耐阴极剥离性能的早期评价与判断。  相似文献   
5.
太原选煤厂为解决原有的浮选系统工艺运行效率低、加药量难以精准控制等缺点,基于传统浮选工艺流程,对浮选过程中药剂添加的因素进行分析,基于分析设计了选煤厂浮选自动控制系统,给出浮选自动控制系统总体框架构建,同时给出了浮选自动控制系统的硬件及软件设计方案,经煤矿实际应用后达到了系统优化的目标,为选煤厂浮选工艺的优化提供一定的参考.  相似文献   
6.
以俄罗斯FER 5?000 t/d水泥厂生产实际为例,介绍了水泥厂黏湿物料设计应用及效果,主要从黏土破碎、储存、计量等方面进行了详细的介绍,并针对现场调试中出现的问题提供了相应的解决方案,希望对于湿黏物料的处理引起足够的重视。  相似文献   
7.
研究了抗湿滑树脂A、抗湿滑树脂B、RT 5201及RT 5202 4种抗湿滑树脂对全钢子午线轮胎胎面胶加工性能、硫化特性、物理机械性能和动态力学性能的影响。结果表明,与未添加抗湿滑树脂相比,添加抗湿滑树脂能改善胶料的加工性能,对胶料的硫化特性和物理机械性能影响不大,但其耐磨性能有所下降,0 ℃时的损耗因子增大,抗湿滑性能得以改善。添加抗湿滑树脂A和抗湿滑树脂B对滚动阻力产生不利影响,而RT 5201和RT 5202能很好地平衡抗湿滑性能和滚动阻力。综合来看,RT 5201和RT 5202的综合性能较好,在保证轮胎胎面胶具有较低的滚动阻力和生热的同时,还可改善胎面胶的抗湿滑性能。  相似文献   
8.
为探究抗性淀粉制备新途径,提高大米特别是碎米资源的利用价值,以大米淀粉为原料,水相法制备大米辛烯基琥珀酸淀粉酯(OSA淀粉),以取代度DS和反应效率RE为考察指标,探讨反应温度、反应pH、酸酐滴加时间和淀粉浆浓度对DS和RE的影响。对OSA淀粉进行湿热处理,探究湿热处理时间对抗性淀粉含量和理化特性的影响,并进行体外消化试验。结果表明:制备OSA淀粉适合的工艺条件为反应温度40 ℃、反应pH为9.0、酸酐滴加时间为4 h、淀粉乳浓度30%,此条件下得到的OSA淀粉DS为1.3915,RE为78.2%。将此条件获得的OSA淀粉湿热处理18 h,抗性淀粉含量从25.2%增加至42.2%。在模拟胃肠道中消化水解率为58.8%。  相似文献   
9.
以西安地铁洪庆站为研究对象,针对现行“湿陷性黄土地区建筑规范”评价方法所得结果误差较大的问题,开展了现场原位试坑浸水试验,表明了该车站位于自重湿陷性黄土场地。通过数值分析方法,模拟车站施工过程,分析了不同埋深条件下车站基底分布实际竖向应力,揭示了地铁车站修建过程中地层内的卸荷特征,建立了不同埋深车站基底及围护结构基底竖向压缩应力分布函数。应用Flamant弹性解,建立了基底黄土实际竖向压缩应力随埋深变化的计算公式。通过结构压缩屈服应力与综合物理特征量的关系、压缩孔隙比与初始孔隙比比值与压缩应力与结构压缩屈服应力比值的关系,建立了计算浸水饱和黄土湿陷系数的“浸水结构破坏湿陷性”评价方法,并与现场试坑浸水试验结果进行比较,验证了评价方法的可靠性。对黄土地区城市轨道交通工程设计中湿陷变形量预测和地基处理深度的合理确定具有一定的参考借鉴意义。  相似文献   
10.
为研究在热环境下人体局部皮肤湿敏感性的分布特征,以及客观物理湿度与人体主观湿感觉之间的关系,采用弹性针织面料制作贴体连身实验服,在人工气候舱(温度为(30±1) ℃,相对湿度为(35±1)%)内,6位女性受试者穿着实验服以5 km/h的速度在跑步机上步行运动,记录受试者在实验过程中的客观生理数据和主观评价数据。结果表明:热环境中人体皮肤湿敏感性呈现局部分布特征,高敏感区为上额、前胸、下背,中敏感区为上臂、前腹、上背、小臂、臀部,低敏感区为小腿和大腿;实验证实了皮肤的湿度感知随着物理湿润度的提高而增强,湿度感知与物理湿润度存在正相关关系。  相似文献   
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