基于变权理论的混凝土梁式桥梁安全评估分析

结合南通地区某梁式桥运用基于层次分析法的变权综合评估法来进行评估,重点探讨均衡系数的合理取值问题。得出:当桥梁构件所受损伤较大时,应采取变权综合评估法,变权综合法较之常权综合法更能反映小权重构件局部缺陷对结构整体的敏感影响;α取值越小,则该构件的评分对桥梁整体技术状况的影响越敏感。     

回弹法与超声回弹法测强曲线的研究与建立

针对佛山地区泵送混凝土的特点,选取周边各搅拌站制作碎石泵送混凝土标准试块,进行回弹法及超声回弹综合法检测混凝土的测强曲线研究。研究结果表明,两条测强曲线的强度误差满足且明显低于规程规定的"关于制作地区测强曲线的强度误差要求"。     

农村公路路面使用性能模糊层次综合法评价

采用模糊层次综合法对农村公路路面使用性能进行评价,分析了路面使用性能评价指标与标准,结合具体工程案例对路面使用性能模糊层次进行综合评价,可为农村公路路面结构设计提供参考依据。     

可拼装式三维钢桁桥振动分析与试验

根据可拼装式三维钢桁桥的结构特点 ,可拼装式钢桁桥的拼装单元可被肢解成子结构。在空间杆系有限元法的基础上 ,利用模态综合技术对可拼装式钢桁桥进行振动分析。通过结构振动试验 ,验证了理论分析结果的正确性     

超声回弹综合法检测负温混凝土强度

本文将超声回弹综合法用于负温混凝土强度检测。结果表明，超声回弹综合法可以用于检测和评定负温混凝土的强度。     

周转斜盘发动机模态分析及减振方案设计

针对周转斜盘发动机结构复杂,有限元模型规模大且分析效率较低等问题,引入子结构模态综合法用于发动机振动特性分析和减振设计。基于Ansys软件建立了发动机模态综合法分析模型,计算了发动机模态。分析了发动机振动激励源和振动传递路径,讨论了发动机结构减振措施,提出了发动机关键轴承处采用柔性支撑的减振方案,拟定了柔性支撑减振器可行结构形式。基于模态综合法计算模型,将减振器作为子结构建立采取减振措施的动力学分析模型。谐响分析表明:减振方案在低频段很好的效果。     

一种基于子结构界面动刚度的模态综合法

针对传统模态综合法中由于高阶截断模态带来的计算误差问题,本文将子结构界面动刚度进行级数展开,用子结构的固定界面主模态表示,并利用位移协调和力平衡条件对子结构界面动刚度进行模态综合,发展了一种新的模态综合方法。该方法保留了截断模态高阶项的贡献,界面力高阶平衡条件的利用减少了界面自由度的引入。推导过程不必引入质量矩阵为对角块的假设,比现有改进方法更具普适性。数值算例的结果表明在相同自由度的前提下,本文提出的方法能获得更高的模态综合精度。     

综合法统一曲线在广西地区适用性的研究

通过两种不同骨料品种及两种不同拌和方式的混凝土的标准试件的试验数据,对综合法全国统一曲线在广西地区的适用性进行了分析研究,结果发现,全国《超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程》(CECS02:2005)(简称综合法规程)的统一测强曲线(公式)在广西地区应用的误差较大,远远超出了规程规定的误差限值15%,其中,当混凝土强度小于20MPa时,统一曲线的计算值偏大,而当混凝土强度大于20MPa时,统一曲线的计算值偏小。因此,全国规程(CECS02:2005)中的统一测强曲线不适用于广西地区,需另外建立计算曲线,同样在其他地区,也需要进行曲线误差验证,当误差满足规程要求时,可以使用统一曲线进行混凝土强度的评定,否则,必须另行制定地方曲线,以免对混凝土抗压强度出现误判。     

预制方桩混凝土强度检测实例应用与分析

通过对实际工程的几种检测方法推定数据的分析,研究了钢筋混凝土预制方桩的桩身强度检测的几种无损检测方法的误差差异,通过误差分析分别比较了回弹法、超声回弹综合法、钻芯法等几种方法按全国规程的推定强度及其误差分析结果.根据比较结论,提出了预制钢筋混凝土方桩的桩身抗压强度无损检测评定的应用建议.