在海岛光板岩条件下施工特大桥墩基

在海岛环境施工条件复杂、气象条件恶劣，尤其是在光板岩地质条件下进行桥梁基础的施工尤为困难，东海大桥在大乌龟岛的登陆点——PM445^#墩基础施工是一典型案例。该墩施工的成功实践为我国在外海环境下建桥提供了有益的知识积累，为海上复杂条件下登岛段进行Ф3m的钻孔灌注桩施工提供了宝贵经验。     

杭州湾跨海大桥箱梁浇筑及设备选用

通过对杭州湾大桥梁箱及其浇筑过程的分析和要求,采用泵送混凝土一次浇注,提出相应的布料方式,确定采用HGY18全液压混凝土布料机为此梁场的布料设备之一。工程实施过程中收到了明显的效益,是值得在梁箱浇注中推广应用的布料方式和设备。     

在榭断裂对宁波大榭岛跨海公铁大桥的影响及评价

宁波大榭岛跨海公铁大桥拟定桥位，恰好跨越大榭断裂，并与之小角度斜交，断裂对工程建设影响极大。介绍了桥址断裂的工程地质特征，对其活动性及其对桥梁基础稳定性的影响进行了详细的分析和评价。     

高性能海工混凝土施工技术性能探讨

高性能海工混凝土具有很强的抗氯离子渗透能力和耐冻性,我国专家对高性能海工混凝土研究虽已有多年.而高性能海工混凝-土在跨海大桥工程中的应用目前还处于起步阶段,以杭州湾跨海大桥施工实践为背景,阐述和论证了高性能海工混凝土在杭州湾跨海大桥应用中的施工技术性能.     

杭州湾跨海大桥混凝土结构耐久性解决方案

为了确保杭州湾跨海大桥混凝土工程达到100年设计使用年限,根据特殊腐蚀环境进行相应的混凝土结构耐久性研究和设计。结合当前现有研究成果,对海洋环境下钢筋混凝土结构的腐蚀破化特征和防护技术进行介绍。针对本工程混凝土结构的不同部位,提出混凝土结构耐久性多层次综合方案体系、海工耐久混凝土设计原则、耐久性关键指标与评估试验方法、施工及质量验收标准、混凝土结构基本防腐蚀措施和附加防腐蚀措施及其基于耐久性的相互协同解决方案,并通过建立耐久性无损监测系统和暴露试验站对混凝土结构的预期寿命进行预测评估。分析结果表明,对混凝土结构的特定腐蚀环境,提出耐久性解决方案是经济可行的。本研究对同类跨海大桥的耐久性设计与施工具有一定的参考价值。     

三狮水泥被授予“杭州湾跨海大桥首选水泥”

在杭州湾跨海大桥建设指挥部举行的“优秀供应商”授匾仪式上，浙江三狮水泥股份有限公司被评为2005年度优秀供应商，并授予“优质水泥、优良服务”、“杭州湾跨海大桥首选水泥”大型牌匾。     

见证世界最长跨海大桥

1994年，杭州湾跨海大桥工程开始酝酿筹建，一直受到国家、省和市领导的高度重视和大力支持。2002年，原国家计委下达批文，正式批准杭州湾跨海大桥立项。2005年，杭州湾跨海大桥工程可行性研究报告经国务院第151次总理办公会议讨论批准，大桥建设进入设计和施工准备的新阶段。     

跨海大桥的耐久性措施

简要阐述了范和港跨海大桥耐久性的主要影响因素及提高结构耐久性的主要途径,并根据本桥所处环境特点,拟定了合理科学的耐久性基本措施,并采取了必要的耐久性辅助措施以形成多级防护屏障,以确保设计使用寿命内跨海大桥桥梁结构的安全。     

世界最长最宽多塔斜拉桥即将贯通

<正>2013年2月3日晚,嘉绍跨江大桥最后2片钢箱梁顺利吊装完成。标志着这座世界上最长最宽的多塔斜拉桥即将全桥贯通。位于浙江嘉兴与绍兴之间的嘉绍跨江大桥于2008年底动工,是继杭州湾跨海大桥之后第二座跨杭州湾大桥,总投资约139亿元。     

澳门印象（二）

澳门的小景点很多,去了很多次,许多地方还没有看过。去澳门,过关是最恼人的问题。07年过关体验了什么叫人山人海,队伍排到广场,人挤得都站不稳,今年避开过关高峰时间,下午2点去,9点回,才没有了那么拥挤,不过还是花了1个多小时。拱北口岸有很多珠海人专程拉着车子在澳门关闸附近的超市买一些货赚取差价,也能养活不少人．澳门的当地居民也拖着手拉车到珠海这边买一些日常用品,小菜回去,这样带旺了拱北关口。每次过关后都是坐赌场的楼巴进入市内。从拱北海关到赌场,沿着海岸线那段路很漂亮,右边高楼林立,满是漂亮,豪华的现代建筑,左边海湾可以远眺珠海,十分美丽,三座跨海大桥威武的耸立,很是壮观。