淮河入海水道史话

古代的淮河，与长江、黄河、济水齐名，被称为“四渎”。古淮河干流在洪泽湖以西大致与今淮河相似。当时没有洪泽湖，淮河干流到达盱眙后折向东北，经淮阴向东在今涟水云梯关入海。     

八百年梦想一朝实现——淮河入海水道工程建设纪实

10月21日,淮河入海水道竣工验收专家组专家认真地拿起手中之笔,在《竣工验收鉴定书》上郑重签字。验收结论表明:淮河入海水道工程设计科学合理,建设管理规范,质量合格,取得了显著的社会经济效益和生态环境效益。在党中央、国务院的关怀和省委、省政府的正确领导下,经过全省水利     

板栅模具设计中的几个问题

通过对板栅模具设计中遇到的几个实际问题的分析提出处理意见 ,从而达到科学合理地设计板栅模具。     

淮河入海水道全面开工兴建

经国务院批准,动态总投资41.2亿元的国家治淮重点工程淮河入海水道全面开工建设。10月25日,江苏省委、省政府在淮安召开淮河入海水道工程全面实施动员大会,总结回顾试挖段征地拆迁安置和工程建设经验,研究部署下一阶段工程实施的各项任务。江苏省副书记许仲林、副省长姜永荣、水利部淮委主任宁远等领导出席会议。水利部原总工朱尔明宣读了水利部的贺电。江苏省省直有关部门负责同志,工程沿线淮阴、盐     

三峡水电站坝后钢衬钢筋混凝土压力背管的非线性有限元分析

采用钢筋混凝土非线性有限元方法，对三峡水电站钢衬钢筋混凝压力管道结构进行了计算，求得了各种钢材配置下的荷载效应并进行了相应的分析。     

盐碱地水土保持工程探索与实践

1工程概况淮河入海水道海口枢纽工程地处黄海沿岸滨海县境内,土壤均为盐碱地,易受台风的影响,树木不易成活和生长。为改善管理区的生态环境,2004年3月,在枢纽工程上游1130m、下游870m堤防的迎水面、堤顶道路的两侧路肩和上游翼墙范围内实施水土保持及绿化,绿化面积约为73.3hm2。经过近两年的维护管理,长势较好,为盐碱地水土保持工程的实施积累了一定的经验。2气象水文及地质情况海口枢纽地带受海洋气候的调节,气候湿润,四季分明。多年平均降雨量973.1mm,全年降雨日102.2d,一日最大降雨量216.2mm,全年降雨量的50%集中在6月上旬至9月上旬。全…     

储集砂砾岩体成因、分布规律及形成条件探讨──以辽河西部凹陷高升油田高二、三区为例

本文以辽河西部凹陷高升油田二、三区莲花油层5、6砂岩组为例,在岩心观察基础上,收集储集砂砾岩体成因标志,结合测井定量信息,应用开发储层小层细分沉积微相研究方法,建立了断陷湖泊深水环境中重力流辫状水道沉积模式,阐明了砂砾岩体在空间上的分布规律及其演化特征,指出了沉积相带对储层性质的控制作用。本文还探讨了深水辫状重力流水道砂砾岩体的形成与断裂构造、古气候和古地理条件的关系。      

淮河入海水道:现代水利工程理念的结晶

淮河入海水道西起江苏省洪泽湖二河闸．东至滨海县扁担港注入黄海，与苏北灌溉总渠平行，居其北侧。工程全长163．5km．贯穿江苏省淮安、盐城两市的清浦、楚州、阜宁、滨海、射阳5县（区）．并分别在楚州区境内与京杭大运河、在滨海县境内与通榆河立体交叉。淮河入海水道工程是扩大淮河洪水出路，提高洪泽湖防洪标准，确保淮河下游地区2000万人口、200万hm^2耕地防洪安全的治淮战略性骨干工程。     

水利工程建设要多出这样的精品——访水利部建设与管理司市场监管处副处长赵东晓

淮河入海水道近期工程近日喜获2006年度中国建筑工程“鲁班奖”，这是当前治淮单项工程获得的最高荣誉。淮河入海水道近期工程是国务院确定的治淮19项骨干工程之一，是淮河防洪体系中的关键工程。为进一步了解淮河八海水道工程获“鲁班奖”对治淮及全国水利工程建设的意艾，我们走访了水利部建设与管理司市场监管处副处长赵东晓。