钢构雨棚节点加固分析

文章通过一种简单有效的加固处理方法,解决了钢构雨棚拉杆的连接节点因施工错误导致的安全隐患。通过对钢构雨棚的计算分析可知,将拉杆两端的连接节点由铰接改为刚接后,结构的内力基本保持不变,拉杆节点由于刚接引起的剪力和弯矩变化对杆件的影响很小。加固后的钢构雨棚经一年多的实践检验表明加固效果明显。     

高墩大跨度连续钢构桥施工控制内容与方法研究

结合太原澳门高速公路济源-晋城（省界）段白涧河大桥，对高墩、大跨度连续钢构桥悬臂施工的应力、线形控制方法进行了研究。     

浅析某工程结构加固设计

本文以具体工程结构加固设计为例,通过介绍该工程中的柱、梁、板的不同加固方法,阐述结构加固设计的原则、方法和注重事项,可供工程设计人员借鉴之用。     

边中跨比对连续钢构桥长期使用性能影响研究

以东安大桥主桥为工程背景,研究不同边中跨比值对桥梁长期使用性能的影响。结合工程实例建立了5个具有不同边中跨比的数值模型,分析了跨度比值与主梁受力特性间的关系以及与混凝土徐变变形关系。研究表明:当边跨过渡墩较高采用悬臂托架施工或者必须保持中跨不变情况时,边中跨比值在0.5~0.6时,对中跨桥梁结构应力影响非常小,可忽略不计,但对边跨桥梁结构局部位置影响明显,必须要考虑。而对桥梁徐变变形,边中跨比值对其影响非常小。     

空腹式连续钢构桥施工方法对比分析

为了解双扣索施工、扣索支架联合施工对大跨径预应力混凝土空腹式连续钢构桥施工过程受力性能的影响,以礼嘉嘉陵江大桥为实例,利用有限元midas civil模拟全桥在两种施工方法下的所有施工阶段,对临时扣索张拉及拆除、主梁最大悬臂状态、边中跨合龙、扣索拆除等工况进行对比计算分析。结果表明,双扣索施工较扣索支架联合施工而言,能有效改善主梁浇筑过程中的应力峰值和挠度值,下弦梁基本处于全截面受压状态,扣索索力随施工推进而减小,处于较安全的状态。同时,上弦梁浇筑采用扣索比支架更方便架设和拆除,便于施工。     

汽车焊装车间钢构架的设计

如何在多种设备林立的焊装车间内布置与合理设计钢构架,以满足各种承载和吊挂的需求。文章介绍了汽车焊装车间钢构架设计与工艺、机械化输送、公用动力等的密切配合,可供类似设计参考。     

Y墩刚度变化对桥梁结构的影响及对策

某桥梁采用预应力混凝土Y型钢构-连续组合箱梁,采用悬臂浇筑施工,Y型墩钢构段箱梁根部梁高3．8m,跨中梁高1．8m,通过分析Y墩墩身刚度增大和墩身结构的内力对应关系,得出在施加顶推力后能很好地改善桥梁结构因Y墩承台提高对桥梁造成的负面影响,可为相似工程提供借鉴。     

某T形连续刚构桥0号块局部应力空间分析

以一座预应力混凝土连续刚构桥为例,采用Midas有限元软件建立该桥0号块空间有限元模型,并从空间杆系模型提取0号块两端作用荷载代入模型计算,计算结果表明:主梁除局部应力集中位置外,整梁应力合理、分布均匀,满足了规范要求。     

钢构桥结构新体系及其施工技术(二)--钢梁拱圈的施工

钢构桥施工技术应包括下部结构施工、上部结构施工两部份,这里下部结构施工从略,上部结构施工着重指梁、拱圈、索等钢结构施工技术。 在大跨度桥梁施工中,钢构桥要比预应力钢筋混凝土桥轻盈和方便,这主要得利于构件轻,而构件轻又是高强度、高弹性模量所致。     

焊接防变形综合控制技术在箱型钢构件制作中的应用

本文从复杂箱型钢结构的特点和焊接变形分析入手,详细阐述了在不能采用大型校正机械设备的情况下,如何合理运用焊接防变形综合控制技术,确保箱型钢结构焊接变形达到规范和设计要求的方法,对类似工程具有很好的借鉴意义.