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1.
由于地质条件的复杂性及不可预见性,水下隧道盾构法施工安全风险已经成为地下工程研究的重要课题。文章以福州地铁1号线过闽江段为背景,对盾构穿越闽江施工风险进行了详细分析,并针对性地提出了风险控制措施,施工风险控制实践表明,盾构穿越闽江的风险得到了有效的控制。工程实践经验表明:有针对性地采取风险控制措施,可达到主动管理和有效规避风险目的;信息化可以有效地反馈并指导土压平衡盾构穿越江底强透水砂层。  相似文献   
2.
近年来闽江下游河床下切严重,各代表站最低年水位均呈下降趋势,咸潮上溯距离增加,严重影响闽江下游区域供水安全。该文分析闽江河口咸潮产生原因,针对闽江下游咸潮现状重点分析闽江河口含盐度分布规律和闽江下游含氯度分布规律,据此提出保障闽江下游区域供水安全的综合措施,供参考。  相似文献   
3.
正琅岐闽江大桥将采用新型复合材料防撞设施,为大桥穿上"防撞马甲",有效减少船舶撞击事故。这是继乌龙江大桥后,福建省第二座采用此项设计的大桥。"复合材料防撞设施的主体结构为玻璃纤维增强复合材料,通过树脂与纤维固化反应而成。"该公司相关负责人表示,此次采用的防撞设施应用了耐海洋环境的新型复合材料,具有缓冲消能好、耐腐蚀、少维护、维修更换方便、绿色环  相似文献   
4.
溪源泄洪洞出口位于闽江之上,为分析泄洪洞出口处的设计水位,采用设计流量和水位流量关系推求法及实测水位资料推求法两种方法对工程设计水位进行计算,经过合理性分析,工程所在地近年水位变化剧烈,采用设计流量和水位流量关系推求法更符合现状情况,为工程建设提供可靠的设计成果。  相似文献   
5.
在探明闽江下游天然河道河沙储量的基础上,分别从水动力作用和人为挖沙两个方面预测闽江下游河床演变的趋势,提出了基于水动力作用引发河床演变的“三类分区”假说和基于人为挖沙引发河床演变的“四区分类”假说,并分别给出了水动力和人为挖沙对河道关键断面水位变化规律的影响。研究结果表明:人为挖沙对闽江下游河道演变的影响大于水动力作用对天然河道的影响。闽江下游河床演变研究工作对其堤防安全、闽江口湿地保护、城市饮用水安全、跨江桥梁及沿江公路安全、航运和沿江城市污染物排放控制均具有重要意义。  相似文献   
6.
采用福州市2000年、2004年、2009年有代表性的卫星影像图进行对比,分析其岸线的变化情况。结合定性与定量分析将岸坡稳定性程度划分为四个等级,将闽江-乌龙江岸坡稳定性进行分段分级,对影响闽江-乌龙江岸坡稳定性的地质因素、水动力条件及人为因素进行了探讨,最后提出了若干岸坡治理的有效措施。  相似文献   
7.
林国银 《福建建筑》2009,(8):117-118
本文在介绍闽江口拦门沙航道整治工程的基础上,通过工程建设后实际效果分析,总结该工程取得的经验,为今后闽江其他河段的整治提供参考依据。  相似文献   
8.
该文根据实测咸潮、水文等资料,分析闽江下游咸潮变化趋势及其对水源的影响,探讨引起咸潮影响加剧的原因。研究表明,近二十多年来,闽江下游河床下切严重,且呈加剧趋势,使闽江下游咸潮影响的时空范围和程度明显加大,严重影响闽江下游水源水质。据此提出减少闽江下游咸潮影响、确保供水安全的对策,供参考。  相似文献   
9.
闽江河口区水体氯离子浓度与电导率相关性研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
洪小筠 《水利科技》2010,(4):31-32,60
该文对闽江河口区水体氯离子浓度与电导率相关性进行了研究。为了解闽江河口区水体氯离子浓度与电导率相关关系,对闽江河口区不同监测点的氯离子与电导率进行调查采样,采用线性拟合方法分别对各监测点的氯离子浓度与电导率的相关性进行分析。结果表明,闽江河口区水体氯离子浓度与电导率相关系数在0.9024~0.9668,相关性较高;越靠近闽江口的水体氯离子浓度与电导率相关性越高;受污染少、水质好的水体氯离子浓度与电导率相关性高于水质差的水体。  相似文献   
10.
林琳 《水利科技》2009,(2):21-23
该文阐述闽江下游采砂基本情况,着重探讨目前采砂中存在的主要问题及采砂对闽江的影响,以保护闽江为立足点,提出闽江下游采砂规划和控制措施。  相似文献   
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