基于绿色再制造的火车车钩裂纹激光修复和表面强化

车钩是铁路车辆的关键部件之一,钩尾销孔承载面产生的裂纹是其主要失效形式.为了实现对车钩的绿色再制造,文中通过实验研究了激光熔覆技术在车钩裂纹修复方面的应用,并分析了熔覆材料的硬度分布、耐磨性、低温冲击韧性以及结合区域的微观组织特征.实验结果表明,熔覆材料与基体实现了冶金结合,硬度分布合理,耐磨性和低温冲击韧性都比母材有了较大提高,为开展产业化的绿色再制造奠定了基础.为了防止新造车钩出现裂纹,提出了一种新的激光淬火工艺,替代原有的中频淬火工艺,实验结果表明,激光淬火的硬度和耐磨性都比中频淬火有较大提高,而且兼顾了车钩总体的力学性能,可以在实际生产中应用.     

水泥基渗透结晶型防水材料的研究和应用

水泥基渗透结晶型防水材料(CCCW)修复裂缝作用是一个渗透-沉淀-结晶的漫长过程。其水化反应及产物类型主要由Ca^2 浓度控制，同时必须有足够的水分。裂缝宽度、水压力和水的种类对CCCW化产物有较大影响。对于CCCW的最佳组成、细度和裂缝修复效果评价应做进一步研究。     

化学灌浆在新疆达坂隧洞管片裂缝处理中的应用

本文介绍了新疆达坂隧洞管片裂缝的化学灌浆修补工艺,通过有效的检测手段对裂缝的成因、性质作出精准的判断,实施了有针对性的修补方案,验证了钻孔灌浆与表面涂刷在裂缝修补中的适宜性,成功解决了裂缝修补施工难题,选用的化学灌浆材料经济适用,为类似工程提供了借鉴。     

水性胶乳固化剂对水泥基弹性灌浆料性能的影响

为了改善水泥基弹性灌浆材料在深水环境条件下的使用性能，研究了丙烯酸酯乳液和水性胶乳固化剂对水泥基弹性灌浆材料性能的影响，并对水泥基胶凝材料的配比进行优化。试验结果表明，在丙烯酸酯胶乳中加入水性胶乳固化剂并掺入灌浆料后，一部分丙烯酸酯与水性固化剂中的酰胺基在水泥水化形成的碱性条件下发生迈克尔加成反应和酰胺化反应生成聚丙烯酰胺系列化合物，提高了灌浆料水下不分散性，固结体水气强度比在90%以上；同时，水性胶乳固化剂促进了另一部分丙烯酸酯共聚胶乳固化成膜，弹性灌浆料与混凝土裂缝界面水下粘结抗折强度大于2.0 MPa，抗渗承载压强大于1.2 MPa。灌浆料中掺加适量橡胶细粉并优化配伍可有效降低固结体弹性模量，提高抗冲击韧性和弹性变形能力，灌浆料固结体体积稳定，无干缩开裂隐患。     

Offshore fatigue crack repair by grinding and wet welding

A fatigue crack repair option based on crack removal by grinding and subsequent filling of the resultant groove by wet welding is presented. Author's experimental and fracture mechanics analysis experience on fatigue crack removal by grinding has demonstrated that a fatigue life extension factor of 2 to 3 is feasible for crack removal done before crack penetration has reached 30% of the plate thickness. However, it has also been demonstrated when groove is left empty, that fatigue life extension after crack removal is mainly due to the stage of fatigue initiation because crack propagation after removal has a higher rate than in as‐welded condition. To overcome this situation, this work proposes for an underwater application like in the offshore industry, that filling the grinded groove by means of wet welding would produce a crack repair with a longer fatigue life than the empty groove case.     

混凝土裂缝修复材料的研究

混凝土裂缝的出现会严重影响结构物的质量、安全及耐久性,尤其是高铁混凝土道床板裂缝会导致路基的不均匀沉降,影响列车的正常运行,严重威胁人类的生命财产安全。对于混凝土裂缝产生后,采用何种材料进行修补可以达到比较好的效果,一直是相关研究人员关注的问题。通过相关力学性能及抗渗效果的测试分析,对环氧树脂、聚氨酯和SGZW灌浆料对混凝土裂缝的修补效果进行了比较。结果表明,SGZW灌浆料具有早强、高强和一定抗渗效果的特点,比较适用于铁路道床板裂缝的修补。     

环氧树脂在桥梁混凝土构件裂缝修补中的应用

文章结合蚌埠市直属分局管养路段省道S101线淝河桥小修工程,介绍了环氧树脂浆液的物理力学性能,环氧树脂浆液的配比以及利用环氧树脂浆液修补裂缝的施工工艺、施工注意事项和加固效果。     

金属结构裂纹维修的矩阵表达方法

对广泛存在于起重机等机械的金属结构中的裂纹进行有效的维修是恢复其承载能力的手段之一，在工程实际中，维修裂纹的方法各有不同，比较和评价不同维修方法的效果有很大的工程实用价值，鉴于此，有必要提出一种对裂纹维修的矩阵表达方法，比较和评价保种裂纹维修方法的优劣。     

裂纹修复与激光技术

综述了裂纹修复原理和常规修复方法 ,着重阐述了激光填料焊和激光熔覆技术在裂纹修复中的应用现状 ,就目前裂纹修复中存在的问题及其发展方向提出了看法     

渣油加氢装置加热炉优化调整及改造

为提高加热炉热效率及整体运行水平,采取3个阶段性调整操作,调整炉膛氧体积分数在0.5%~2.0%,烟气CO质量分数不大于50μg/g,排烟温度降至123℃,加热炉平均热效率达92.8%以上。停工检修期间对余热回收炉炉管进行检修改造,提高了烟气换热效率和配风温度,提高了加热炉热效率。对装置燃料气消耗、低低压蒸汽产量、工艺防腐进行经济衡算,燃料气消耗降低8%~10%,低低压蒸汽产量上升10%~12%,工艺防腐方面炉管使用寿命提高1.5~2.0倍。