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1.
赵星杰 《煤矿机械》2022,(1):161-163
针对目前煤矿装车站液压系统漏油故障,通过对装车过程中液压系统数据采集、自动计算和分析,设计了PLC程序数据分析算法,可以自动检测漏油现象,判断漏油故障点,及时提醒装车站作业人员,降低现场设备的维护工作量,提高工作效率,减少漏油损失。  相似文献   
2.
针对目前部分加油站加油机校验、油罐水杂清理、加油油品应急回收、管线排空、尿素加注以及加油机油气回收检测等非常规作业存在的设备设施分散化、日常监管边缘化、管理效能低效化及存在安全隐患的问题,对上述非常规作业进行了整合优化,研制出集加油枪准确度校验、油罐水杂清理、加错油品应急回收、管线排空、尿素加注以及加油机油气回收检测功能为一体的加油站非常规作业装置,提高了工作效率,节约了作业成本,减少了安全隐患,降低了油气排放污染。  相似文献   
3.
针对大型泵站水泵机组运行时振动信号易受多种因素影响产生随机误差、噪声干扰,进而影响机组健康状态评价结果的问题,对水泵机组振动信号滤波方法进行分析研究。以南水北调东线某泵站水泵机组运行时机泵联轴器处的振动信号为例,分别使用巴特沃斯滤波器、基于汉宁窗的FIR 滤波器以及基于谐波小波的滤波器3 种滤波方法对水泵机组振动信号进行滤波处理并进行对比分析。结果表明:巴特沃斯滤波器和基于汉宁窗的FIR 滤波结果中存在时域波形的时延和轴心轨迹的连线,滤波不完全,而基于谐波小波的滤波几乎能够完全滤除干扰;对于特定频段的滤波,基于谐波小波的滤波在频段范围比较小的时候优势更加明显。  相似文献   
4.
为探究泵站进水流速大小与泵站进水池水流流态、漩涡的产生与发展变化规律,结合泵站实际运行情况,建立引渠、前池、进水池和进水管的泵站物理模型和湍流数学模型,采用VOF模型和非定常的SST k-ω湍流模型对9种不同流速的泵站进水水流特性进行数值模拟,分析不同进水流速的泵站进水池水流流场分布、漩涡涡量的变化及分布规律。研究结果表明:当进水流速为0.322 2~0.564 2 m/s时,泵站表面漩涡的强度随进水流速的增大而增强:当进水流速为0.322 2~0.401 6 m/s时,进水池出现Ⅲ、Ⅳ型漩涡;当进水流速为0.483 5 m/s时,进水池出现Ⅴ型漩涡;当进水流速为0.520 8~0.564 2 m/s时,进水池出现Ⅵ型漩涡。将数值计算结果与模型试验结果进行对比,两者基本吻合。研究结果可为泵站工程设计提供参考。  相似文献   
5.
针对传统视频监控系统存在的需要固定值守人员,易出现监控漏洞等问题,叙述了某水上加油站智能识别管理系统的建设情况。介绍了该水上加油站智能识别管理系统设计的总体原则、管理系统架构、管理系统的主要功能和实际应用情况。通过应用该系统,实现了该站的智能化安全监管,提升了工作效率和安全经营管理水平,降低了用工成本,保障了安全生产运行。  相似文献   
6.
超稳光纤链路这个概念包含超稳频率光源和超稳频率传递的光纤链路。从当前看,如何利用已有庞大的公用电信网、专用网的光纤和光网络的资源,选择一个通用的光纤通路改造成超稳光纤链路来实现频率传递,取代基于卫星的频率传递,提高传输的频率精度,这是一个巨大的系统工程。本文对超稳频率光源和超稳频率传递的光纤链路的关键技术进行研究和讨论。  相似文献   
7.
随着智能时代的到来,电网设备管理日益严苛,换流站由以往的人工值守逐渐转变成少人或无人值守。但换流站涉及设备较多,运维工作繁琐,若设备一旦出现异常,就会导致停电事故的发生,给电网公司造成严重的经济损害;若未及时管控,可能会进一步恶化,导致区域电网崩溃事故的出现。基于此,对换流站状态管理及远程管控系统进行了设计研究,旨在强化换流站设备带电管理与管控,降低换流站设备维护频率及成本,提高换流站设备运行的安全性。  相似文献   
8.
掌握岩层与地表移动移动规律是进行“三下”采煤研究、煤矿采动损害评价及建筑物保护的重要依据。“三软”煤层储量在我国煤矿开采中占据了相当大的比例,其采动地表移动规律有其自身特点。以梁北矿典型综采工作面为研究对象,通过建立地表移动观测站,进行现场实测,分析了“三软”煤层综放开采地表移动与变形规律。基于关键层理论,阐明了“三软”煤层综放开采覆岩破断机理,理论解释了工作面开采后地表下沉机理,为梁北煤矿“三软”煤层综放开采及类似地质条件矿区的地表破坏预计及控制提供参考。  相似文献   
9.
Achieving complete combustion of fossil fuels has long been thought of as a sufficient remedy for tackling vehicular emissions and the ensuing environmental effects. However, thanks to the increasing awareness around the climate change, the global dialogue has now shifted to realizing a carbon-free economy, which has set stricter curbs on the energy source that can power the future mobility. Therefore, the idea of “clean combustion” requires rethinking. Of the many choices for alternative clean fuels that are both energy-efficient and environment-friendly, hydrogen has always been eyed as the best clean alternative there is. This article reviews various available approaches to utilizing hydrogen for mobility applications with a discussion of their relative merits and shortcomings. In addition to well-discussed methods like fuel cell electric vehicles, hydrogen-based IC engines, and dual-fuel operation with hydrogen, this review also assesses the technical and economic feasibilities of using hydrogen in e-fuels and their implications for our existing infrastructure and future energy demands.  相似文献   
10.
Hydrogen refueling station (HRS) capacity and location depend on the users, which makes it difficult to select the most favorable option before potential users are actually identified. As in Croatia, at least for now, there are no hydrogen users, this study considers a wide range of HRS capacities and their different configurations. These include hydrogen production and charging station within one existing wind farm in Croatia or both nearby the users, the hydrogen production within the wind farm and the charging station nearby the users, while hydrogen is delivered to the station with a tube trailer, and configuration of hydrogen production within the wind farm with a mobile charging station in case of several users in different locations. Each HRS configuration is evaluated by the obtained levelized cost of hydrogen depending on the capital, and operation and maintenance costs within the HRS techno-economic analysis provided.  相似文献   
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