基于弹塑性区间有限元的边坡稳定性分析

区间分析法是工程中对不确定问题进行分析的方法之一。现有区间分析法大多采用区间参数摄动法求解，其存在明显的局限性，特别对于弹塑性问题需采用增量法计算时，很难得到有效的解答。在边坡稳定性计算中采用区间变量来描述工程中的不确定性，将区间数学与弹塑性有限元相结合，建立了弹塑性区间有限元，推导了基于弹塑性区间有限元方法的边坡稳定性区间安全系数计算公式，这一方法能有效的避免区间参数摄动法的局限性。通过工程实例，验证了该方法的可行性和有效性。在此基础上探讨了岩土体参数对区间安全系数的影响。结果表明，内摩擦角对边坡安全系数的影响明显，重度、黏聚力影响较大，弹性模量和泊松比影响小。     

基于矢量和分析法的大型边坡稳定性分析研究

目前基于矢量和分析法的边坡稳定性研究还未在大型工程中得到验证 ,解决问题的系统性体系还未能形成.为此以金沙江大桥建设工程丽江岸边坡为研究对象 ,验证矢量和分析法的正确性、可靠性及分析优势.分析时考虑自然状态工况和两种不同烈度的地震工况 ,利用矢量和分析法初步分析确定最可能滑动模式和潜在滑移面 ,并计算边坡稳定性安全系数.对比分析极限平衡法、二维矢量和分析法和三维矢量和分析法的计算结果.结果表明 ,用二维矢量和分析法潜在滑移面的思想是可行的 ,且其计算结果与极限平衡法相对误差较小 ,而三维矢量和分析法计算精度较二维更高 ,对边坡滑动分析要求更高的工程中推荐应用三维矢量和分析法分析其稳定性问题.     

华丽高速公路华坪岸边坡稳定性的DDA 模拟研究

为了对华丽金安金沙江大桥华坪岸的边坡稳定性进行评价，并能够直观了解边坡变形及可能的破坏过程，采用非连续变形分析方法（DDA）结合强度折减法对华坪岸 z1剖面进行模拟。在计算模型中利用真实节理和虚拟节理的概念充分考虑了已有的断层、软弱结构面的表征。研究结果表明：在自然状态下华坪岸边坡是稳定的；在强度参数降低的情形下，华坪岸边坡可能的破坏形式为牵引式破坏，即沿着 t3凝灰岩夹层和坡体前缘卸荷带陡倾结构面滑动。     

基于改进爬山聚类法的模糊神经网络边坡稳定性判别模型

影响边坡稳定性的因素复杂且具有随机性和模糊性。综合考虑重度、黏聚力、内摩擦角、坡角及坡高等影响边坡稳定的主要因素，为判别边坡稳定性建立出新型模糊神经网络模型，该模型利用学习能力强大的神经网络及推理功能突出的模糊逻辑，通过改进的爬山聚类法进行结构学习，并利用 BP 算法和最小二乘估计法相结合的综合学习算法来调整参数，进而大幅度提高模型判别能力。经工程实例测试证明该模型可以快速准确的判别边坡的稳定性，可以为类似工程提供参考和借鉴。     

类风积沙路基高速公路加宽工程的数值分析

针对类风积沙路基拓宽工程中的关键技术问题,结合绥沈高速公路类风积沙路基加宽工程,采用有限元软件PLAXIS分析了强夯冲击荷载作用下地基的动力响应、不同地基处理方式下新老路基的变形及边坡稳定性的影响.计算结果表明,强夯容易使仍处于正常运营中的高速公路坡脚产生破坏,在极端降雨条件下削坡坡脚和土工格栅交接处会出现较大应变,对于路基填料为类风积沙的高速公路加宽部分地基宜选用坡脚挡土墙+墙下预制管桩复合地基的方式来加固处理,且管桩能有效的控制剪应力传递给新加宽的路基.     

瞬变电磁法在变电站地质物探中的应用

在电力系统地质探测方面,为了查明引发滑坡的地质形态特征,简要介绍了瞬变电磁法(TEM)的工作原理及其探测方法,并以滇东北区某变电站周边边坡进行探测为例,通过对视电阻率成像图进行分析,得到了视深断面图的地形特征,总结了地质形态的分布情况.与传统的电阻率法相比,瞬变电磁法能够高效、简便地运用在山地环境的地质物探中.     

采空区上边坡稳定问题

采空区上边坡稳定性有三种情况:产生滑坡或崩塌;虽然地表严重开裂但边坡和山体仍长期保持稳定;虽处采空塌陷区外侧,但因位于塌陷盆地外边缘鼓张区而发生地面隆起。文中系统地论述了稳定分析的基础工作,即“三下采煤”理论、方法的运用,工程地质条件的基本研究和岩体工程地质力学研究、分析与评价。指出了采空塌陷对其上或邻近边坡稳定性影响的三方面因素。系统地阐述了采空区上边坡稳定分析步骤、方法和评价原则及第四纪土质边坡的稳定性分析、评价要点。最后以三个典型实例介绍了采空区上边坡稳定性三种不同后果。     

边坡稳定性分析方法综述

对目前边坡稳定性分析中所采用的方法进行了归纳,分析总结了图解法、极限平衡理论、数值分析方法、复合法等确定性分析方法的发展情况。详细分析了边坡稳定性分析方法的最新进展和边坡稳定性分析中的新方法、新理论及各种方法的优缺点。指出随着计算机技术的兴起和软件的应用,多种方法的综合运用成为边坡稳定性分析的发展方向。     

不同降雨入渗条件下预应力锚索加固边坡稳定性分析

为了研究不同降雨条件下边坡安全系数及预应力锚索轴力变化规律,以省道S303沿线某边坡为研究对象,考虑土体饱和-非饱和渗流与非饱和强度理论,基于有限元分析,对不同降雨工况下的孔隙水压分布、锚索轴力及采用强度折减法计算的边坡安全系数变化规律进行了研究。结果表明: 降雨量一定时,降雨入渗范围随雨强增大而减小,暂态饱和区域随雨强增加而增大; 边坡在加固前后的安全系数均随降雨量增加而不断减小,采用预应力锚索加固能有效提高边坡安全系数,并减小降雨对边坡稳定性的影响; 随着降雨量增加,各锚索轴力均增大,当降雨量一定时,雨强越小,对应的锚索轴力提升幅度越大,靠近底部的锚索轴力对降雨最为敏感。     

土坝坝坡抗滑稳定分项系数方法：理论和标定

基于可靠度理论的设计方法可在一定程度上考虑计算参数的变异特性和不确定性，在此基础上建立的以概率极限状态为基础的分项系数法可在实际工程中提供简便、有效的设计方法。本文在现行规范的基础上，结合可靠度分析方法和历史经验模型的检验，对土石坝坝坡抗滑稳定分项系数设计方法的原理和分项系数的取值进行了较为全面的阐述。结果表明：土石坝筑坝材料的黏聚力和摩擦系数的分项系数γc和γf宜分别取1.20和1.10。结构安全级别为Ⅰ级（1级土石坝）、Ⅱ级（2、3级土石坝）和Ⅲ级（4、5级土石坝）建筑物的结构重要性系数γ0分别取1.10、1.05和1.0；鉴于特高坝的特殊性，特高坝结构系数γd取1.30 ~ 1.35。结合我国已建的15座土石坝，验证了上述安全控制指标的合理性，本研究成果可为规范的修订和完善提供参考。