排序方式: 共有29条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
对平原地区感潮河流的水质进行了数值模拟,通过建立1D水动力学和水质的联合模型,分析感潮河流的水位和水质浓度随潮汐变化情况。水动力学模型采用Preismann隐格式离散,水质模型对流项采用迎风格式。模型结果较好.可以用于预测感潮河流的水质变化情况。 相似文献
2.
3.
ANANALYSISOFTHEOXYGENBALANCEINANANOXICTIDALRIVERJosephH.W.Lee,K.W.Choi(DepartmentofCivilandStructuralEngineering,Universityof... 相似文献
4.
Fan Jing yu Wang Dao zeng Zhong Bao chang Shanghai Institute of Applied Mathematics Mechanics Shanghai University Shanghai China 《水动力学研究与进展(B辑)》2003,15(2)
1 . INTRODUCTIONUndertheinfluenceofnaturaltides,theinterac tionsbetweenflowfeaturesandpollutantlongitudinaldiffusionintidalriversareimportantforwaterenvi ronmentrectificationinestuarineregions.Thediffu sionandtransportofpollutantinnaturalriversfallin tom… 相似文献
5.
感潮河段的水流和泥沙运动均具有很强的非恒定性,采用有限体积法建立了一套感潮河段平面二维水流泥沙数学模型。模型采用同位网格的SIMPLEC法对水流方程进行离散和求解,较全面地考虑了非均匀悬移质及推移质运动,具有较好的普遍适用性。以长江下游口岸直河段和仪征河段为例,分别对模型作了定床和动床计算,计算结果与实测值符合较好,从而证明了模型的可靠性。 相似文献
6.
7.
感潮河段水位预报方法浅析 总被引:3,自引:2,他引:1
针对感潮河段水情复杂、水位预报困难,分析评价了国内外感潮河段水位预报基本方法及研究进展,并概述了感潮河段水位预报实时修正方法,提出了一种简单实用有效的预报方法供参考. 相似文献
8.
9.
以宁波甬江流域感潮河段所建工程群为研究对象,基于Delft3D数学模型开展了典型洪潮条件下桥梁和码头群对河道行洪的累积影响研究,对比分析单类工程群和两类工程群对河道洪水位和流速的影响。结果表明:桥梁和码头群对河道行洪存在累积影响,位置集中在宁波大学上游的甬江、奉化江和姚江河段;在两类工程群单独作用下均存在水位(流速)增加或减小的区域,桥梁和码头群的联合作用使得水位(流速)变化幅度更大,但不是两类工程群影响幅度的简单叠加;在两类工程群单独作用下水位(流速)变化相反的区域,桥梁和码头群的联合作用下水位(流速)的变化幅度减小。 相似文献
10.
感潮河道受上游来水来沙及下游潮汐的作用,水沙动力条件和河床演变复杂。为研究鳌江中游河段河道拓宽疏浚后泥沙淤积情况,以实测水文泥沙资料为基础,采用平面二维水流数学模型进行计算分析,鳌江中游河段显桥处含沙量与鳌江河口潮差呈指数相关关系,相关系数均在0.85以上;根据涨落潮量变化结合相关关系计算所得含沙量进行估算,河道拓宽疏浚至120m后,初始状态下游中潮时显桥—水头每潮淤积量为1 400m3;假定在一年中连续1、2、3个月的枯水流量下,最大淤积量分别为4×104、10×104、12×104 m3。表明泥沙淤积总量在前2个月快速增长,第3个月淤积速度减慢。 相似文献