高固体分环氧海洋防腐蚀涂料的研究进展

海洋环境中,钢结构的腐蚀不可避免,有机涂层是一种延缓金属腐蚀的最有效、最经济的材料之一。其中高固体分环氧涂料由于绿色环保、涂层致密性好、可厚涂等特点在海洋重防腐中得到广泛的应用。对目前高固体分环氧厚膜、超厚膜涂料的研究进展,存在的问题及解决方法进行了详细的介绍。其中,环氧树脂、胺类固化剂作为环氧涂料中的主要的成膜物质,对涂层的性能起着关键的作用。总结了几种在高固体分环氧涂料中切实可行的环氧树脂增韧改性方法,同时指出开发耐冲击性能优异,耐高温,低温固化、水下固化的环氧固化剂也是环氧固化剂的发展趋势。通过曼尼希碱改性合成的环氧固化剂,恰好能满足各种性能的要求,阐述了该类环氧固化剂的合成研究进展状况。     

高固体分环氧海洋防腐蚀涂料的研究进展

海洋环境中,钢结构的腐蚀不可避免,有机涂层是一种延缓金属腐蚀的最有效、最经济的材料之一。其中高固体分环氧涂料由于绿色环保、涂层致密性好、可厚涂等特点在海洋重防腐中得到广泛的应用。对目前高固体分环氧厚膜、超厚膜涂料的研究进展,存在的问题及解决方法进行了详细的介绍。其中,环氧树脂、胺类固化剂作为环氧涂料中的主要的成膜物质,对涂层的性能起着关键的作用。总结了几种在高固体分环氧涂料中切实可行的环氧树脂增韧改性方法,同时指出开发耐冲击性能优异,耐高温,低温固化、水下固化的环氧固化剂也是环氧固化剂的发展趋势。通过曼尼希碱改性合成的环氧固化剂,恰好能满足各种性能的要求,阐述了该类环氧固化剂的合成研究进展状况。     

考虑波浪作用的油船极限靠泊条件

介绍了采用两种能量法计算靠泊过程中油船对护舷碰撞荷载：一种是按照我国港口荷载规范中公式，另一种是按照国际航运会议委员会推荐公式。计算中考虑了波浪对油船运动的影响，克服了以往没有考虑这一影响的不足。计算针对某一海洋平台进行，给出了油船极限靠泊条件，可为油船靠油时确定在风和水流及拖船作用下油船靠泊速度提供依据。     

海底管道在线监测技术及水下光纤的应用

在海底的油气管道发生泄漏,会使油气集输中断,并造成海洋环境污染。采用分步式光纤在线监测技术,可以对海底管道进行实时在线监测,及时发现管道泄漏。介绍了该技术的原理及在海底管道上应用的技术难点。设计了磁力卡箍、卡件、卡槽,解决了光缆与管道的固定难题。简述了海底管道与光缆的铺设工艺。该技术的应用为海底管道的安全运行提供了保障。     

软管和智能连接器结构及在海底管道维修中应用

海底石油管道的工作环境恶劣,会因腐蚀、疲劳等而出现损坏,影响油气田生产,并造成海洋环境污染.传统的维修方法是采用临时封堵和更换钢管损坏段2种方法,但都存在缺点.介绍了软管和智能连接器的结构,及在海底管道维修中的应用和施工步骤.具有成本低、施工时间短、防腐蚀、使用寿命长等优点,已在南海某油田成功应用.     

聚苯乙烯生产中产品MI值的调控方法

以齐鲁４０ｋｔ／ａ聚苯乙烯生产装置为例，对连续本体法的ＧＰＰＳ产品ＭＩ值调控方法进行了分析和探讨，并总结出相应的定性规律和定量关系图，对产品ＭＩ值的调整和控制以及新产品开发提供了切实可行的方法和措施。     

风浪流作用下系泊船系缆力和碰撞力的数值模拟

研究了在风、浪、流作用下采油平台系泊船的运动响应、系缆力和对舷碰撞力。根据计算结果，讨论了不同水位和不同风浪流夹角对系缆力和 碰撞力的影响。以一采油平台为例，考虑了在当地水文条件下平台极限系泊条件，为平台设计和使用提供了依据。     

自浮动升降式抗冰锥体方案研究及结构设计

目前应用于海上石油平台导管架的抗冰锥体是固定式的,锥体部分设置于平均海平面的位置,抗冰锥体不能随海平面上的冰层变化而变化,因此也就不能在潮差段变化范围内发挥抗冰作用。提出了一种新型的自浮动升降式抗冰锥体方案,可实现抗冰锥体随海平面潮差变化自动升降,保持抗冰锥体始终位于防冰、破冰效果最佳位置上,从而提高抗冰锥体的抗冰能力,有效减弱冰激振动对平台导管架的疲劳破坏作用。