某桥梁纠偏与加固施工技术

某项目的大桥在施工完毕后,发现2～4跨桥位横向偏移,最大偏移量447mm,发生偏移的原因是前期路基施工时,在该处大量弃土,对桥的桩基产生挤压作用,造成桩基发生裂缝甚至断裂。为了在不破坏大桥的前提下完成桥位纠偏与复位,满足大桥安全使用要求,在施工实践中对多个桥梁纠偏与桩基加固的方案进行了反复论证和探索,最后总结出一套便捷、实用、经济的施工方案。     

综合物探在厦成高速岩溶地质调查中的应用

岩溶是高速公路、铁路等基础设施建设的重大地质隐患,用地球物理方法对岩溶进行探测是岩溶地质调查的重要手段。岩溶洞穴与其围岩之间一般存在较明显的密度、速度和电性等物理性质的差异,采用地震映像法、瞬态瑞雷面波法和高密度电法等综合物探手段对厦成高速公路瑞金至赣州段进行了岩溶地质调查。结果表明,这些方法的综合应用有效查明了灰岩地区岩溶的分布范围、埋藏深度和发育情况。     

地基承载力评价方法对比分析

通过对地基土破坏模式的分析，认为不分土类而采用单一破坏模型评价承载力是不合理的。提出按刚度指数与临界刚度指数之比区分破坏类型，用不同公式评价地基承载力，是较切合实际的。