一种求解低速非达西渗流试井模型的新方法

实验表明：在一定的含水饱和度条件下，水作为润湿相占据了较多的细小喉道，使得气体的流动能力下降，渗流规律发生了变化，气体在低渗透气藏中渗流表现出启动压力特征。这时，气体的流动形态可分为2个区，即非线性区和线性区。通过将非线性区渗流时的指数式方程简化为达西渗流方程，建立了低渗透气藏考虑启动压力梯度的两段渗流数据模型，同时运用Laplace变换和Green函数方法求解了该模型的Laplace空间解，通过数值反演方法，作出了理论图版，并讨论了临界流速、临界压力梯度及启动压力梯度对低渗透气藏压降动态的影响。     

旅大27-2油田馆陶Ⅲ油组天然能量评价方法研究

油藏水体大小表征了天然能量大小,是确定油藏开发方式和开发对策的关键。合理利用天然能量开发对于油田最终取得较好的开发效果起着至关重要的作用。旅大27-2油田馆陶Ⅲ油组目前依靠天然能量开发,生产半年时间采出程度已达2.6%,采油速度6.5%,属于典型的高速开发油藏。该油藏地饱压差小,仅为1.5 MPa,如继续以高的采油速度开发,地层能量如果补充不足,势必面临油层脱气、开发效果恶化的严峻形式。为能合理高效的开发好,确保油田的持续稳产,制定合理开发方式,有必要对该油藏天然能量进行快速评价。本文在大量文献调研的基础上,结合目前油田实际资料,优选出合适的计算方法,计算了水体大小,评价了天然能量,对油藏的合理开发具有很强的指导意义。     

长时间压力监测试井解释在海上油田的应用

油藏动态监测是油藏生产管理与经营的重要依据。长时间压力监测系统不仅能够直接监测流压和流温，确定油井当前的生产压差和产能，而且利用长时间压力监测和井口计量数据可以建立相应的变产量试井解释方法，从而确定地层参数及其变化。     

统一的油井试井解释模型及井底压力解

在现代试井解释中,经常会遇到许多的试井物理模型,其中包括均质、双重介质、复合油藏等模型.应用者或软件开发者在应用时往往会根据不同的模型分别进行求解,每一种模型都要进行求解,无形中会浪费很多人力.针对三重介质复合油藏,建立了三重介质复合油藏的有效井径模型,通过拉普拉斯变换方法求出了井底压力的拉氏空间解,并且通过简化分解,将各种试井解释模型统一起来.该模型几乎包含了所有的试井解释模型(水平井除外),对应用者特别适用.     

海上深层块状特稠油SAGD开发参数优化研究

蒸汽辅助重力泄油(SAGD)是稠油油藏开发的有效技术,但由于实施过程中蒸汽热损失较严重,开发经济效益受到影响。为高效地开发这类油藏,模拟特稠油油藏D油田的地质特点制备长岩心,并采用油田实际原油开展了注入介质优选和注入参数优化驱替室内实验研究。结果表明,蒸汽中复合注入一定量的N_2+CO_2可有效改善开发效果,最优复合比例为1∶3。该研究为D油田开发决策提供了依据。     

水驱气藏单井动态优化配产方法研究

针对国内外气井(藏)配产和设计中存在的工程问题,引入生产时间的概念,建立了水驱气井(藏)的动态优化配产模型。该模型改变了传统意义上用绝对无阻流量配产计算过程,对生产数据的依赖性小,可以减少因为人为因素造成的配产不当和设计失误。特别是具有天然水侵的气藏,如果产量配置不合理,造成井底积液,严重影响气井产量,因此对水驱气藏动态优化配产具有更重要意义。     

双模迭代技术在裂缝性碳酸盐岩油藏中的应用

MB油田为碳酸盐岩油藏,受微裂缝影响导致部分生产井含水剧增、产能骤降。针对微裂缝无法有效定量刻画的难题,基于岩心描述及地质、测井、地震综合分析,创新性提出并应用双模迭代技术,以地震曲率属性体为约束条件进行微裂缝离散网络建模,结合生产动态及数值模拟开展储层三维驱替敏感性分析,反馈合理的动态响应约束微裂缝模型修正,多次迭代后得到MB油田裂缝发育规律：南区裂缝以中高角度缝形式发育在Ⅲ、Ⅵ、Ⅷ小层,底水锥进明显,剩余油富集;北区不发育裂缝,产出程度高。在此基础上优化注水方案,有效指导MB油田底注顶采注水开发,目前MB油田日产油能力提高19%,达到0.94×10⁴m³/d。该研究成果为MB油田底注顶采注水方案的实施提供了有效借鉴。     

海上稠油油藏水平井多元热流体驱物理模拟实验研究

受海上采油平台的限制,实施注蒸汽热力采油的难度较大,而多元热流体技术发生设备体积小,因此具有非常大的应用潜力。为此,利用一维填砂管模型,研究注入温度和流体组成对多元热流体驱油效果的影响;在此基础上,通过二维比例物理模拟实验,开展水平井多元热流体驱物理模拟研究,通过分析多元热流体驱不同阶段的生产动态特征与温度场发育规律,总结多元热流体驱的驱油机理。研究结果表明:多元热流体驱的最佳注入温度为250℃,最佳气汽比为1∶3;多元热流体驱过程中,蒸汽腔呈三角形推进,整个过程可划分为启动、驱替、突破和剥蚀4个阶段,其中驱替阶段是主要的产油阶段;多元热流体驱主要机理包括:热力降黏是其最主要的机理,二氧化碳溶于原油而促进原油流动,二氧化碳析出时形成类似泡沫油的流体,一方面增大气相的流动阻力,另一方面又能改善原油的流动能力。