海上油田在线调剖体系研究与应用

针对渤海油田干粉聚合物需要长时间的熟化溶解,配套注入设备占据较大平台空间的问题,研发了适用于海上油田平台施工的水包水型和油包水型2种乳液聚合物在线调剖体系,并在目标油藏条件下,优化了乳液聚合物冻胶体系配方。其中,水包水型乳液聚合物冻胶最佳配方为:0.8%～2%水包水型乳液聚合物+0.2%～0.5%酚醛树脂交联剂,油包水型乳液聚合物冻胶最佳配方为:0.2%～0.5%油包水型乳液聚合物+0.2%～0.5%酚醛树脂交联剂。2种乳液聚合物冻胶体系均可实现在线注入,且具有良好的抗剪切性、注入性、封堵性以及耐冲刷性。通过室内评价实验表明,乳液聚合物冻胶体系在经过岩心剪切2PV(孔隙体积)后,即可以成胶,封堵率均达到97%以上,且后续水驱冲刷10个PV后仍具有较高的残余阻力系数。另外,该体系在渤海某油田进行了实际应用,并取得了较好的增油降水效果。     

一种阳离子乳化沥青堵剂实验研究

探索了用一种特殊的阳离子乳化沥青替代稠油研发的新型油田堵水剂,在中高温、无稠油资源的条件下应用于油井堵水作业的可能。实验研究结果表明,在阳离子乳化沥青浓度20%~40%、90℃条件下,岩心封堵率大于98%,封堵强度大于2 MPa/m,同时能够优先进入高含水层,满足油藏选择性堵水的技术需求。     

秦皇岛32-6油田强化氮气泡沫驱实验

为选取满足QHD32-6油田油藏条件的强化泡沫驱注入参数,采用静态、动态实验相结合的方法,开展了氮气泡沫调驱室内实验.模拟QHD32-6油田流体和油藏物性,评价了不同起泡剂和稳泡剂的能力,以及不同气液比和注入方式下的泡沫体系封堵性能.实验结果表明:QHD32-6油田强化泡沫驱的合理气液比为1∶1～3∶1,最佳泡沫剂浓度...     

BHJ3-D注聚井解堵剂效果评价与应用

聚合物驱是一种常用的提高采收率技术.随着注入量的增加,聚合物溶液与地层的固体颗粒相互作用形成复合垢,在地层孔隙中发生堵塞,影响聚合物的继续注入,降低聚驱的效果.文章通过BHJ3 -D解堵剂对聚合物溶液的降解实验、现场堵塞物的溶蚀实验研究,确定了BHJ3 -D解堵剂的使用浓度及反应时间,物模试验结果表明,BHJ3 -D解堵剂能够有效地解决聚驱造成的地层渗透率降低、注聚压力升高等问题.2009年10月在渤海JZ9 -3油田W8 -4井进行了现场应用,目标层吸水强度大幅提高,达到了注聚井改造的目的.     

JZ20-2—3井泡沫排液采气药剂筛选与评价技术研究

泡沫排液采气药剂的性能是制约泡沫排液采气工艺顺利实施的主要因素之一.建立一套完整的泡沫排液采气药刑筛选与评价技术体系,并优选出适合JZ20-2-3井的泡沫排液采气药剂在工艺实施过程中占有重要地位.分别从配伍性、发泡力、抗温性及耐油性等方面对5种泡沫排液采气药剂进行了筛选与评价技术研究,优选出适合该井的泡沫排液采气药剂XXJ,该药剂在高温、高矿化度和高含油的情况下具有很强的起泡、稳泡和携液能力.一般使用质量浓度为0.3%～0.5%.研究成果对泡沫排液采气工艺的药剂筛选与评价具有一定的借鉴意义.     

水平井堵水技术研究进展

随着国内外水平井的大量应用及其严重产水现象的出现,水平井堵水技术越来越受到广泛重视,有必要对水平井堵水技术进行梳理和总结。综述了油藏研究、测井找水、堵水剂和堵水工艺等水平井堵水技术目前在国内外研究与应用的情况。通过分析水平井堵水技术现状,总结出各项技术均存在一定问题,并确定了其下步发展方向。认为油藏工程、选择性堵水剂和选择性堵水工艺是水平井堵水技术研究的重点,笼统注入选择性堵剂的堵水技术更适合在海上油田应用。     

水平井堵水技术研究进展

随着国内外水平井的大量应用及其严重产水现象的出现,水平井堵水技术越来越受到广泛重视,有必要对水平井堵水技术进行梳理和总结。综述了油藏研究、测井找水、堵水剂和堵水工艺等水平井堵水技术目前在国内外研究与应用的情况。通过分析水平井堵水技术现状,总结出各项技术均存在一定问题,并确定了其下步发展方向。认为油藏工程、选择性堵水剂和选择性堵水工艺是水平井堵水技术研究的重点,笼统注入选择性堵剂的堵水技术更适合在海上油田应用。     

氟硼酸/氢氟酸复合体系的研究与应用

针对常规酸液体系在低渗透储层应用效果不理想、溶蚀性能偏低的问题,采用盐酸、氟硼酸和氢氟酸3种酸液复合的思路,使得酸液体系同时具备强溶蚀性和缓速性.通过正交试验法,优选了合适的酸液浓度配比,该配比针对现场岩屑样品溶蚀率可高达24.8％?40.6％;进行了高温缓蚀剂优选,添加高温缓蚀剂后的氟硼酸/氢氟酸复合体系在温度160℃、压力16MPa、旋转速度60r/min条件下,腐蚀速度为13.35?17.09 g/(m2·h),可满足行业一级指标要求.氟硼酸/氢氟酸复合体系相对于现有体系,溶蚀率可提高5％以上;以土酸体系作为参照酸,其1h实时缓速率为23.93％,具有良好的缓速性能.复合体系对天然岩心具有较好渗透率改善能力,动态实验显示,渗透率提高为原来的1.3?2.2倍.该体系在中国海上油田已应用10井次,累计增油3.3万m3,平均增产倍比1.72倍,效果显著.     

缝洞型油藏沥青质增强凝胶聚合物体系的堵水性能试验研究

基于缝洞型油藏的特点,针对水解聚丙烯酰胺HPAM交联聚乙烯亚胺PEI凝胶-聚合物体系以及沥青质增强凝胶聚合物体系在缝洞型油藏中的堵水性能开展研究.通过静态实验对比研究了两种聚合物体系在凝胶时间、凝胶强度和稳定性方面的差别,并基于缝洞微模型进行了动态实验,研究了物理裂缝特征和孔隙形状几何特征等因素的影响规律.结果表明:沥青质增强凝胶聚合物体系比凝胶聚合物体系具有更高的最终采收率和更晚的见水时间.凝胶聚合物和沥青质增强凝胶聚合物的注水性能也与孔隙形状和裂缝物理性质有关.研究结果为凝胶聚合物提高缝洞型油藏采收率工艺参数优化提供支撑.