一种新型的室温快速固化胶黏剂的研制

本文开发了一种新型的方舱夹芯板用室温固化高强度环氧结构胶黏剂,验证了其物化特性、相关力学性能和环境适应性。结果表明此胶黏剂具有优良性能,可以满足方舱用大板胶黏剂的使用需求。     

透水混凝土的细观孔隙结构分析

为了探究不同骨料粒径及不同胶凝材料用量对透水混凝土内部孔隙结构的影响，采用CT扫描技术对不同骨料粒径以及不同胶凝材料用量的试件进行了试验，并使用重构软件对扫描结果进行了二维及三维分析。结果表明：主要影响透水混凝土孔隙结构的因素是骨料粒径和胶凝材料用量；孔隙结构可以看作由孔室和孔喉两部分组成，骨料粒径对孔室的影响较大，孔室的大小随着骨料粒径的增大逐渐向大孔室发展；孔喉面积主要受胶凝材料用量的影响；孔喉面积对透水混凝土的透水率有一定的影响。     

陶瓷泥浆解胶剂的作用与发展趋势

本文介绍了陶瓷泥浆解胶的作用、陶瓷泥浆的解胶机理、解胶剂的制造工艺,常见的品类,历史沿革和发展趋势。     

胶莱盆地南部大盛群、王氏群的划分与对比

胶莱盆地在胶东半岛地质构造及造山带研究中占有重要地位,其巨厚的白垩系陆相沉积是石油系统多年的研究目标。胶莱盆地南部白垩纪的岩石地层序列较其北部更为复杂,其认识几经反复,其中尤以大盛群与王氏群和莱阳群的部分单位的关系为甚。本次工作通过详细对比其沉积层序、相互关系、古生物组合、岩石学特征及同位素年龄等因素,认为大盛群与王氏群属同一沉积层序,沉积基底相同、沉积环境相似、古生物群落时代一致,二者具有同时代、同沉积相、同岩石组合的一致性,应是一套地层,建议今后使用统一地层名称。     

基于动态仿真的煤矿胶轮车侧翻安全性能改进与评价

为了提高煤矿胶轮车侧翻安全性能,基于LS-DYNA建立了WC8E型胶轮车的动态侧翻非线性有限元模型,对其在不同侧翻工况下的动态响应进行研究,发现相比于传统静态加载,在动态侧翻过程中胶轮车驾驶室所受碰撞力大小、角度和持续时间均有所不同,顺时针侧翻工况下假人头部受到了致命伤害,这印证了静态加载标准不能作为评价驾驶室结构安全性能的唯一标准的观点.使用内置式ROPS对驾驶室进行优化,优化后假人头部损伤指标降至安全值之下,但同时驾驶室强度增强,驾驶室能量吸收率降低,使得驾驶室缓冲吸能效果减弱,需对其碰撞吸能特性进一步优化.     

基于六西格玛的手机摄像头模组质量改善研究

基于DMAIC流程,全面分析手机摄像头模组的生产流程,找出影响良率的关键因素,即摄像头模组在点胶过程中溢胶出现黑点.对点胶的生产过程进行分析,利用Pareto图、因果矩阵、FAMA等找出产生溢胶的主要原因,运用Gage R&R确保测量胶高和粘合力的系统的稳定性,通过正态性检验、CPK等进行过程能力分析,通过残差分析找出溢胶的关键因素即胶量、针头气压、烤炉温度,然后进行DOE试验设计,确定出最佳参数,通过SPC控制图确保了产品处于受控状态,使摄像头模组点胶过程中出现溢胶的产品报废问题基本消除,提高了产品良率.     

动车3C产品外罩玻璃粘接工艺优化

在进行动车车顶车载接触网运行状态监测(3C)产品外罩玻璃的粘接过程中，通过综合分析表干时间、固化机理和胶水流动性，得出3C外罩玻璃的最佳粘接作业环境温度为20～25℃，湿度为30%～70%;通过设计涂胶装置的方式保证胶层厚度在0.9～1.1 mm，减少单块玻璃作业时间33%;对于玻璃贴膜位置精度差的问题，通过设计贴膜装置来保证贴膜质量，减少单块玻璃贴膜时间70%。     

坑道钻机胶筒式液压卡盘装配工装设计

分析了现有煤矿用全液压坑道钻机胶筒式液压卡盘的结构特点,存在卡瓦组需要克服弹簧阻力装入卡盘胶筒中,装配人工劳动强度大,效率低。因此设计出一种简易工装,先将卡瓦组压缩到传扭盘安装尺寸,卡瓦组上下两端安装传扭盘,再将卡瓦组装入胶筒。现场实际应用后,劳动强度降低,效率提高。