基于聚集诱导发光效应的高固低黏丙烯酸荧光树脂的制备及其性能研究

为了研制一种具有荧光功能特性的高固低黏羟基丙烯酸树脂。从聚集诱导发光效应（AIE）出发，将具有 AIE性质的二对丙烯酸四苯乙烯酯荧光分子通过自由基共聚连接于聚合物链段。由于聚合物链段对荧光分子化学键固定以及聚合物链的包裹束缚作用，导致荧光分子运动受限，从而实现涂层在紫外灯下荧光发光。通过荧光光谱的实时跟踪，探索高固低黏羟基丙烯酸树脂的合成以及固化规律。此外，由于聚合物链段对外界刺激具有实时响应性，从而间接影响了所连接的荧光分子的荧光发光行为。因此，文中也探索了涂层在外界温度与化学气体的影响下所发生的荧光变化的规律，以探索其在功能涂层中应用的可行性。     

珠江新城规划和发展回顾

广州市珠江新城是广州未来最重要的城市中心区,其发展源于广州"东进"与"国际化"的战略,从"城市中心区"上升为"21世纪CBD",现在又再次面临亚运所带来的发展机遇。在这个过程中,广州市先后编制了控制性详细规划、城市设计、规划检讨等多种城市规划方案指引珠江新城建设。如今的珠江新城已经逐渐发展成为商务发展氛围成熟国际化、公共服务设施多样高质量和市政基础配套高效多功能的现代化CBD。珠江新城的规划体现了一种动态完善的思路,其未来的发展仍然主要取决于广州的整体国际化程度,但珠江新城必然将对此有重要的贡献。     

吴淞路闸桥闸门控制改造技术

上海苏州河上吴淞路闸桥采用恒力弹簧钢丝绳收紧纽、德国ROQ425绝对型多转编码器和PLC、现场总线、光纤通信等先进机电产品,对17扇主闸门的启闭机进行技术改造。改造后实际测量最小开度测量精度为0.01°,上下行重复偏差0.016°,而且只要在主控室主计算机上用鼠标轻轻一点,就能按照设定程序自动进行。操作人员由20人缩减到5人。这项闸门位置检测自动化的改造成功,为水利、水电自动化提供新的模式及思路。     

委托管理在高速公路运营管理中的应用

当前我国高速公路建设呈现投资主体多元化、融资方式多样化的发展趋势,高速公路运营管理模式也不尽相同,分割管理和行业监管弱化是两个突出问题。结合湖北省高速公路管理的现状及委托管理初步应用的情况,对行政事业型专业管理机构作为受托方的委托管理发挥的功能和作用进行了分析。认为推广行政事业型专业管理机构作为受托方的委托管理是解决问题的有效途径,并对推广委托管理,实现湖北省高速公路统一规范的行业管理的措施和载体提出了设想。     

我国油气资源勘查开发管理改革要点分析

党的十八届三中全会通过了全面深化改革决定,指明了我国油气领域全面深化改革的方向,对下一步油气领域改革具有重大的引领和推动作用。未来我国油气领域改革应紧紧围绕"使市场在资源配置中起决定性作用"这一核心原则,逐步实现油气资源的可持续利用,保障国家能源安全和经济社会的可持续发展。抓住改革重点,以油气资源勘探开发管理改革为突破口,以破除油气行业上游垄断为抓手,由油气上游改革逐渐推进油气行业全产业链改革步伐。本文试从油气行业勘探开发领域着手,陈述管理现状,发现行业发展问题所在,提出政策建议。     

虚拟化技术在实物地质资料服务中的应用

为满足实物地质资料信息服务高性能、可扩展性和灵活管理的需求,国土资源实物地质资料中心使用虚拟化技术整合服务器、网络和存储系统,通过钻孔柱状图大数据多级切片运算中验证系统高效稳定,大幅度提升实物资料信息化技术支撑能力。     

非对称不等跨距四鞍座卧式容器的校核

通过材料力学中的三弯矩方程,求得非对称不等距的四鞍座卧式容器筒体上的弯矩、支反力,再根据ZICK方法对容器的稳定性进行校核。     

木质素基高吸水性树脂的制备与溶胀行为

以木质素磺酸钠(LS-Na)、2-丙烯酰胺基-2-甲基丙磺酸(AMPS)、丙烯酸(AA)为原料,N,N-亚甲基双丙烯酰胺为交联剂,过硫酸钾为引发剂,采用微波辐射法,通过接枝共聚合成了具有生物降解性能的LS-g-PAMPS/AA高吸水性树脂。探讨了单体配比、LS-Na用量和单体总用量对LS-g-PAMPS/AA树脂吸水倍率的影响,研究了该树脂在各种盐溶液中的溶胀行为,并利用FTIR和TG等方法分析了该树脂的结构。实验结果表明,当m(AA)∶m(AMPS)=3、LS-Na用量(基于体系总质量,下同)为6%(w)和单体总用量为35%(w)时,LS-g-PAMPS/AA树脂在去离子水和生理盐水中的吸水倍率分别为1 217g/g和125 g/g。LS-g-PAMPS/AA树脂具有较强的热稳定性、耐盐性和盐响应性能,在不同的盐溶液里有良好的可逆行为和多次反复利用性能。     

美国教授图学课程短期授课的实践及启示

常州大学过程装备与控制工程专业的工程制图与CAD课程聘请美国教授短期授课.详细分析外教的教学内容、教学组织、教材及授课特点等实践情况,提出此次尝试对我国工程图学教育的借鉴和思考.     

基于模糊灰色关联的三轴汽车操纵稳定性分析

为研究三轴汽车各轴主要悬架KC特性对操纵稳定性的影响程度,在考虑三轴汽车轴荷分配和侧倾力矩作用下左、右车轮垂直载荷重新分配的基础上,建立了基于悬架KC特性参数的三轴汽车三自由度动力学模型.并以该模型为基础,采用模糊隶属度余弦值和欧氏距离公式建立三轴汽车悬架KC特性模糊灰色关联分析模型,对影响三轴汽车稳态响应特性的主要悬架KC特性的重要性程度进行了模糊灰色关联度分析.结果表明:车速为15km/h时,对于稳态响应阶段的侧倾角、横摆角速度和侧向加速度,各影响因素模糊灰色关联度排序皆为R4R2R3R1R6R5;对于质心侧偏角,R5(β)R6(β)R1(β)R2(β)R3(β)R4(β).同理可得车速为35km/h和55km/h时各个影响因素模糊灰色关联度排序.从而可以得出:三轴汽车各轴悬架KC特性参数中,前桥侧倾转向特性对稳态响应阶段的侧倾角、横摆角速度、侧向加速度影响最大;中、后桥侧倾转向特性对质心侧偏角影响较大,且两者相差不大.