车用汽油机排气污染控制技术

本文从燃料处理，燃烧系统改进和尾气后处理等方面，提出了改进车用汽油机排气污染所采用的主要技术措施，为车用汽油机节能和改善排放性能指明了方向。     

6108G柴油机表面薄壁件噪声源的识别

采用铅覆盖方法,对6180G型工程机械用柴油机的主要噪声源进行了识别,通过识别弄清了该柴油机的不同薄壁部件在整个发动机噪声中所占比重的大小,为低噪声发动机的设计提供了依据。     

CB125摩托车噪声辐射源识别及控制研究

本文介绍了声强测试的基本原理和声强测试技术在CB25摩托车噪声控制中的应用，利用CF—6400声强测试分析系统对该摩托车进行主要噪声辐射源识别，快速、准确地找到其主要噪声源。通过有针对性地采取降噪措施，使该车行驶噪声显著降低。     

催化技术在降低汽油机排放方面的应用

本文介绍了当前催化技术在改善和降低汽油机排放方面的应用情况，指出：催化技术是改善汽油机排放的一种有效措施和重要手段。     

降低稀燃汽油机NOx排放技术进展

节能和环保的要求，使得稀燃技术越来越受到人们的重视。然而，由于稀燃的富氧燃烧，使得NOx排放降低较小。介绍了国内外降低稀燃汽油机NOx排放技术的进展情况。     

汽油机节能和排放的研究进展

介绍当前车用汽油机控制节能和排放方面所采用的技术措施和研究进展。     

适用于柴油机气缸内雾场测量的单缸试验机的改造设计

为了实现柴油机气缸内雾场激光全息拍照测量的目的，本文探讨了改造１００型单缸试验机为１３０型单缸试验机的方法。通过对活塞和气缸套的改造及气缸内反光板的设计，成功地实现了气缸内雾场测量，以最小的改动达到了课题研究的要求。     

汽油机射流燃烧系统放热规律及燃烧完善性的分析与探讨

针对新型、高性能汽油机射流燃烧系统,依据不同工况下同步实测的示功图、空燃化、排放指标及其它性能参数,首先运用新建立的准维燃烧放热模型,较精确地计算了燃烧放热率、归纳了该系统所独具的燃烧放热规律;然后根据各项试验结果,从有效热效率、理论热效率、相对热效率及燃料燃烧利用效率出发,综合地评价了该系统燃烧过程的完善性。     

半自由声场内燃机噪声实验室的设计与建设

本文介绍了国家标准中内燃机噪声测试对声学测试环境的要求，提出了内燃机噪声实验室建设的指标。重点介绍了天津大学内燃机学科在211工程建设中，利用原有的实验室空间，设计和建设半自由声场内燃机噪声实验室的情况。     

净化柴油机碳烟微粒和NOx的技术措施

柴油机排气污染控制的重点是碳烟微粒和NOx。章就柴油机进气系统、燃油喷射系统、燃油改质和废气后处理所采取的机内措施，以及采用陶瓷蜂窝过滤器、DeNOx后处理器、CRT连续再生捕集系统等机外净化措施等方面介绍了降低柴油机排气污染物碳烟微粒和NOx的技术措施和控制对策。