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1.
采用低分子二醇作为补强剂,调整固化剂含量,增加固化体系的交联点,提高交联密度的技术途径,以提高限燃层的力学、粘接、耐烧蚀和工艺性能。结果表明,该方法可提高限燃层的性能,而且满足发动机的装药和试验要求。  相似文献   
2.
通过减少硫化剂TMTD,调整硫化时间,控制和防止后硫化,解决了燃气发生器的以丁腈橡胶为基的衬层残渣稳定性问题。经高温加速老化试验和燃气发生器试车验证,100g衬层中TMTD含量取0.4,0.5g,硫化4h,可确保燃气发生器正常工作。  相似文献   
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