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1.
为提高铝粉能量释放速率,分别通过置换和先置换后化学镀的方法将微米铝表面的惰性氧化铝层替换为导热系数更高的钴壳层,得到钴壳层厚度分别为90,150,200,250 nm的Al@Co核壳含能粒子,并对其进行扫描电镜、透射电镜、能量色散谱、振动样品磁强计,以及热性能测试。结果表明,钴壳层致密均匀、厚度可控,且随着钴壳层厚度增加,粒子的自然抗氧化能力逐渐增强;各粒子表现出典型的铁磁滞回线,进一步证实了铁磁性物质钴的存在;包覆有200 nm钴壳层的Al@Co核壳含能粒子完全克服铝粉吸热,对外表现为剧烈放热,放热量为521.40 J·g-1,是一种有潜力的新型绿色起爆药燃料组分。  相似文献   
2.
首先利用水热法在硅基底上生长MnO_2纳米片,再通过磁控溅射在其表面沉积Al,制备出具有纳米结构的MnO_2/Al含能复合物。利用SEM、XRD、XPS和DSC对样品的形貌、结构和热反应特性进行表征。结果表明:生长于硅基底上的MnO_2纳米片交错形成多孔纳米墙结构,其后沉积的Al"植根"于纳米墙;纳米结构MnO_2/Al复合物的反应起始温度为510°C,Al熔化前的放热量达到2 380J/g。另外,该复合物在表面沉积碳氟化合物后表现出疏水性,表明其具备潜在的长期储存性能。  相似文献   
3.
针对容迟网络中节点由于资源有限而表现出来的自私特性,为改善网络中节点的合作行为,进而提高网络的整体性能,提出一种基于演化博弈(EGT)的节点合作行为促进机制。首先,采用囚徒困境模型建立节点与其邻居博弈的收益矩阵;其次,基于度中心性定义节点的社会权威性;进一步地,在节点策略更新规则时考虑社会权威的影响,选择当前邻居中社会权威较高的节点进行模仿学习;最后,在机会网络环境仿真器上基于真实的动态网络拓扑数据进行仿真实验。仿真结果表明,与随机选择邻居的费米(Fermi)更新规则相比,考虑社会权威的更新规则能够更好地促进节点合作行为的涌现,进而提升网络的整体性能。  相似文献   
4.
构造了解四维热传导方程的一族两层显格式,证明了当截断误差为O(△t △x2)时,其稳定性条件为网比r=△t/△x2=△t/△y2=△t/△z2=△t/△w2≤11/24优于同类的其他显格式,当截断误差阶为O(△t2 △x4)时,此格式为一个简洁而实用的高精度两层显格式。  相似文献   
5.
以钢纤维体积率(0、0.5%、1.0%、1.0%/0)以及玻璃纤维增强复合材料筋(GFRP筋)和碳纤维增强复合材料筋(CFRP筋)两种筋材为试验变量,进行了6根纤维增强复合材料筋(FRP筋)混凝土构件的受弯性能试验,用以评价钢纤维体积率对FRP混凝土构件的延性提升效果。试验结果表明,随着钢纤维掺量的添加,FRP筋混凝土梁的延性指标提升了16%~48%,极限承载力提高了5%~13%,说明钢纤维的掺加对FRP筋混凝土梁的延性指标和承载力有积极作用。  相似文献   
6.
本文利用传热学知识计算得出薄板钢骨外围护结构墙体对流通风层的复合传热系数,证明外围护结构设置对流通风层是降低外围护热损耗的有效方法.  相似文献   
7.
本文将算子方法和粘结系数方法相结合,构造出了求二维变系数抛物型方程的改进的Douglas格式,格式的截断误差阶达O(τ2+h4),并用Fourier分析方法讨论了格式的绝对稳定性.文末给出的数值例子表明了本文理论分析的正确性和所构造格式的有效性及优越性.长期以来,现有关于抛物型方程的差分格式都是对常系数方程而言的,本文较简便的给出了二维情形下变系数抛物型方程的差分解法,此方法完全可以推广到高维情形.  相似文献   
8.
容迟网络(DTN)具有小世界特性,一条消息至多需要五至六跳中间节点就可从源节点到达目的节点。为此,算法(TBSF)结合小世界特性通过限制中间节点数目来提高消息的交付率,但该方法没有考虑节点的能耗以及社会权威的问题。该文从节点能效与社会权威出发提出一种改进的算法。该算法设计了能量控制机制,并在扩展度中心性的基础上讨论节点的社会权威,在消息的转发过程中突出权威节点的作用。仿真结果表明,该算法在保持较高消息交付率的同时能够降低网络的能耗。  相似文献   
9.
分别采用重结晶法、中和法和溶剂-非溶剂法制备了硝酸钾/氧化石墨烯(KNO3/GO)复合含能材料。通过负载前后质量的变化对KNO3的负载量进行比较,并运用X射线衍射能谱(XRD)、傅里叶红外光谱(FTIR)、场发射扫描电镜(FESEM)和热重/差热分析(TG/DTA)对复合材料进行了表征。结果表明:3种方法中,KNO3都能均匀地负载在GO片层表面,溶剂-非溶剂法中KNO3的负载量最大;重结晶法制备的复合含能材料的反应快速且剧烈,反应起始温度较GO提前了74℃;中和法制备的材料的反应相对平缓,经历了3个阶段;溶剂-非溶剂法的热分解过程基本和纯KNO3相同。  相似文献   
10.
针对大型汽轮机组本体系统结构复杂、监测参数复杂多样难以评价其状态的问题,提出了多级模糊综合评价的汽轮机本体状态评价模型.该模型建立在层次划分的基础之上,综合了设备运行参数、在线监测参数和点检数据,成功实现了对汽轮机本体从子系统到系统的各层次上的状态评价.实例表明,该模型可行有效,评价结果可为下一步维修决策提供依据.  相似文献   
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