基于特高频法的1100kV GIS局部放电故障定位研究

针对一起1 100 kV GIS开关投切后内置式特高频传感器的报警案例,利用特高频信号的传输特性和模式识别技术成功实现了故障定位,进而得出了特高频信号在不同气室间的衰减规律。跟踪分析故障气室特高频信号幅值和在线谱图信息,通过故障气室解体找到了放电点,验证了之前诊断分析的正确性,为特高频法在特高压GIS工程中的应用提供了有效例证。最后提出了特高频法在现场检测的几点建议。     

社区O2O发力,变革“迎敌”

近年来,电子商务在不知不觉中已经全面渗透进生活的方方面面,人们的购物方式和消费观念也在不知不觉中发生巨变.微信的异军突起,打破了传统互联网的营销模式,搭建了线上和线下的桥梁,重组了移动互联网新的生态环境.今年两会期间政府层面的提及和关注,给互联网又打了一针强心剂,也为O2O市场的进一步前行添足了动力.对于物业管理来讲,全新的运作模式将带领行业进入一个全新的科技时代.     

汽车板连续退火机组工艺布置与设备配置探讨

介绍了带钢连续退火机组的发展概况和普冷汽车板连退机组的特点,并在此基础上探讨了汽车板连续退火机组的工艺布置和设备配置,确保在实际生产中机组生产出优良的并满足下游工序要求的产品。     

栓钉高度对栓钉连接件抗剪性能的影响

为了研究栓钉高度对栓钉连接件抗剪性能的影响,通过24个栓钉抗剪性能模型推出试件,获得栓钉在不同直径和高度下的荷载-滑移曲线和破坏模态,比较分析栓钉高度对栓钉连接件抗剪性能的影响,建立考虑栓钉高度的抗剪承载力计算式. 研究结果表明：当栓钉连接件长径比为4.5~13.2时,栓钉的抗剪承载力随长径比的增加而增大;当栓钉长径比小于10时,抗剪刚度随长径比的增加而增大,当长径比大于10时,抗剪刚度变化较小. 提出栓钉连接件长径比为4.5~13.2时栓钉连接件发生剪断破坏时的抗剪承载力计算式,该公式考虑的因素更全面,与试验结果较吻合;中国现行规范关于栓钉抗剪刚度的设计值偏保守,在进行设计时可以选取规范Eurocode4或Oehlers提出的计算方法进行参考,以达到减少栓钉使用数量,降低设计和施工难度的目的.     

BAMO及其均聚物的合成研究进展

对文献报道的制备3,3-双(叠氮甲基)氧丁环(BAMO)两条路线进行了分析比较,认为Malik等人发明的的非有机溶剂的相转移催化法,是以3,3-双(氯甲基)氧丁环(BCMO)为原料制备BAMO的较好方法;Sanderson等人提出的以三溴新戊醇(TBNPA)为原料,采用相转移催化法,经两步制备BAMO的方法,是以3,3-双(溴甲基)氧丁环(BBMO)为原料制备BAMO的较好方法。Wardle等人提出的制备BAMO均聚物(PBAMO)的方法,产品的官能度和分子量可控。BF3.THF是由BAMO制备PBAMO的较好催化剂。     

电驱动差速转向轮式水陆两栖车辆可收放悬架机构运动学分析与参数优化

为了有效减小车辆在水中的形状阻力,需要将轮式两栖车的轮子提升到水线以上。针对该需求提出了一种水陆两栖车可收放悬架方案。对两栖车收放悬架进行运动学分析,得到了其运动规律;制定了悬架参数优化策略,以提高悬架在水中的收放高度,改善陆地的行驶特性;在多体动力学软件ADAMS/Insight中设计了参数优化实验,通过分析参数灵敏度确定优化变量,根据所选的优化变量,分别以行走机构收放高度、翻转角度、外倾角以及主销内倾角等参数为优化目标进行优化设计。研究结果表明,车辆行走机构收放过程和运动学特性的优化效果明显,在保障陆上性能的同时大幅减小了水上航行阻力。     

涡流室式柴油机主燃烧室的试验研究

涡流室式柴油机主燃烧室的设计,对完善燃烧过程具有十分重要的意义。本文在验证95系列柴油机主燃烧室的基础上,提出了较为理想的设计方案和准则。     

钢丝压延原理及提高钢丝压延生产能力的途径

对钢丝压延的原理进行了探讨,提出了６种提高钢丝压延生产能力的方法,（１）提高压延温度：（２）提高胶料加工的上限温度;（３）增大压延的作用力;（４）适度提高胶料的粘性;（５）减小上下胶片的厚度,（６）压延设备大型化。