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1.
HTPB推进剂脱湿与力学性能的相关性研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
针对载荷作用下影响复合推进剂力学特性的脱湿问题,采用等速拉伸和CCD显微分析的试验方法,研究了不同拉伸速率下的脱湿损伤演化过程。建立了粘弹性本构模型,利用细观力学及界面力学的理论,分析试验测得的宏观力学性能发生发展的内在细观原因。结果表明:颗粒/基体的界面脱湿是宏观应力应变曲线非线性的重要原因,也直接导致材料泊松比的下降;界面脱湿的损伤程度由应变值决定,并与应变率具有一定的相关性,泊松比也是定量表征脱湿的重要参数。  相似文献
2.
研究了固体火箭发动机产品总数一定情况下可靠性增长试验量的确定问题.提出了模型假设,以剩余产品成功数期望值最大作为目标函数,建立数学模型;然后,在初始故障数服从泊松分布时,推导了确定可靠性增长试验量的极大一极小准则,给出了产品研制后期故障数的替代分布.最后给出了一个应用实例,结果表明该准则有点保守,但较为稳健.  相似文献
3.
为合理建立装甲车辆的维修方案,分析了装甲车辆在一个大修区间内的故障随机过程.在3个假设条件下,分别用泊松过程及指数多项式函数来描述装甲车辆故障随机过程及其故障强度函数,并且给出了故障随机过程模型中未知参数及模型阶数的估计方法,从而为确立装甲车辆的维修时机提供了理论依据和估计参数的切实的方案.  相似文献
4.
该文针对大型复杂可修复机械系统的寿命数据时间序列的特征,研究了坦克装甲车辆可修复机械系统故障数据随机点过程模型的建立和系统可靠性评估方法,提出了一个相继工作寿命时间为三参我非齐次泊松过程(NHPP)的随机点过程模型,建立了相应参我的极大似然估计,并推导了其相应超越方程组的迭代求解公式。该随机点过程模型应用于车辆试验中某分系统故障数据统计,结果符合实际。  相似文献
5.
针对不同材料弹体由于其密度不同而导致其侵彻过程中三向应力分布上出现不同的问题,为了研究侵彻弹体的弹体材料对其在侵彻过程中三向应力的影响,文中采用刚性弹的侵彻模型再结合弹性力学知识,充分考虑装填物的泊松效应.针对具有一定外形和装药尺寸的侵彻战斗部弹体在侵彻过程中的三向应力进行了理论分析。得出了弹体最大三向应力随其密度的变化关系。  相似文献
6.
郑波  许和贵  姜志保 《兵工学报》2005,26(4):528-530
对于具有长期贮存、一次性使用的弹药来说,其贮存可靠性占有重要地位.依据弹药在贮存状态下的失效特点,应用Poisson过程理论建立弹药贮存寿命评估数学模型和统计分析方法,给出在一定置信度下弹药贮存寿命与可靠度之间的关系表达式.  相似文献
7.
在纤维拔出理论基础上,采用有限元软件建立微元平面分析模型,模拟研究了试样沿纤维方向与沿垂直纤维方向拉伸破坏的过程,探讨了试件在两种工况下的破坏机理。在此基础上,结合以弹性力学为基础推导而成的力学参数公式,得到试件的弹性力学参数,并应用模态分析方法,证明了所得试件弹性力学参数的正确性。在试件沿纤维方向拉伸的工况下,通过改变纤维半径与树脂厚度,继而改变纤维体积分数,探讨了试件破坏应力、弹性模量与泊松比随玻璃纤维体积分数变化规律。  相似文献
8.
对泊松比的意义进行讨论,给出了单轴应变加载下线弹性区的泊松比与纵向应力和横向应力的关系,以及准弹性区的泊松比与声速的关系。通过实验测量LY12铝合金在冲击压缩下的纵波和体波声速,计算在20~131 GPa冲击压力范围内的泊松比。实验结果表明:LY12铝合金在发生冲击熔化前泊松比基本保持为常数,约为0.32左右;发生冲击熔化后混合相区的泊松比快速增加;当接近完全熔化时泊松比趋于理论极限值0.5.泊松比测量为确定金属的冲击熔化压力区间提供了一种有用的方法。  相似文献
9.
劣化系统在自身发生劣化的同时还可能受到来自外部的冲击,劣化系统的故障是这两个过程共同作用的结果,不同的故障原因采取的维修方式也不相同。为了进一步降低系统长期运行维修费用率,对传统的基于时间的寿命更换策略进行了扩展,提出了混合故障模式下考虑系统劣化程度的(A,T)维修策略,并以长期运行维修费用率最低为目标对维修策略进行了优化。算例表明:该方法能根据冲击到来时系统的劣化程度选择合理的维修方式,进行最小维修或者修复性维修,且操作简单,可为加强装备维护提供参考。  相似文献
10.
针对绝对寿控航材保障困难的问题,建立绝对寿控航材需求预测模型。在分析绝对寿控航材消耗的影响因素和寿命指标的基础上,利用飞行任务、剩余寿命对有寿消耗航材的到寿情况进行预测,而有寿可修航材的需求预测全面考虑了报废、到寿和故障对其需求的影响,利用点估计法确定合适的航材需求分布,通过满足率确定故障周转数。实例结果表明:该模型预测准确,能较好地解决绝对寿控航材的需求预测问题,具有较高的应用和推广价值。  相似文献
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