悬架减振器外特性平安比(η)的设计研究

该文通过建立悬架减振器外特性平安比（η）的概念,提出了利用被动悬架可行设计区的线性信息进行悬架减振器外特性非线性设计的一种可行方法.  

4108Q型柴油机连杆的模态特性有限元分析

本文采用三维有限元方法对 4 10 8Q型柴油机的连杆进行了动态特性分析 ,通过计算得出了该连杆的模态分布情况以及每一模态下的振型 ,指出了连杆的薄弱环节 ,为今后高性能的发动机连杆设计提供了参考  

直升机声信号特征提取和识别技术

简要介绍了直升机的飞行噪声和它的频域特征，论述了声信号特征的提取技术，采用基于模式识别的信息处理方法，用ＡＲ模型参数谱估计算法高质量地估计一直升机的声线谱；用二次近似法快速有效地提取了直升机的声线谱特征，构成特征矩阵；用模式识别中句法分析方法对声目标进行有效的判决、识别，并编写了相应的程序，给出了分析结果，效果良好。  

静拉伸载荷下93W合金缺口效应和断裂特征研究

研究了９３Ｗ－４．５Ｎｉ－２．５Ｆｅ合金在静拉伸载荷下的缺口效应，并用光学显微镜和扫描电镜观察分析了其变形和断裂特征。研究表明，９３Ｗ合金具有较小的缺口敏感性；缺口试样的变形和断裂与试样的形状有关，而光滑试样的变形和断裂则主要取决于合金微观组织的分布和均匀性。  

地面目标特性分析

对几种主要的地面目标特性进行了分析 ,提出了目标识别方法和对攻击导弹制导方式的选择意见 ,给出了制导方式对不同目标的适应性及导弹的使用建议  

滑翔增程弹弹道特性分析

滑翔增程是目前采用的较为有效的一种弹箭增程技术.阐述了滑翔增程弹的飞行过程,按其飞行过程将整个飞行弹道分为三段,并分别建立了各段的弹道模型;研究了整个飞行弹道的特性,得到滑翔弹弹道与常规弹道在升弧段是一致的,在降弧段上则出现了较大的差别;在滚控段采用"小步走"的控制策略,在滑控段采用开环控制.仿真计算表明:控制方法可行,计算结果与设计思想一致,对滑翔增程弹的研制有一定的参考意义.  

基于互相关峰特征的景象匹配性能预测方法

定义了三个互相关峰特征量，通过大量景象匹配试验，研究了景象匹配正确匹配概率与三个互相关峰特征量的关系，利用该关系可以通过统计景象匹配的互相关峰特征对景象匹配的正确匹配概率进行预测，该研究结果可以应用于选择景象匹配区。  

成膜参数对TiN-MoS2/Ti复合薄膜摩擦学性能的影响

本研究利用钻削、切削实验及XPS测试等手段考察了非平衡纳米复合等离子体镀膜技术中成膜参数对TiN-MoS2/Ti复合涂层的摩擦学性能及其理化性能的影响。实验发现靶距，沉积气压及Ti添加剂含量等参数的变化对复合涂层的成分和性能产生了明显的影响。结果表明，通过调整选择合适的工艺参数，可以得到较高耐磨寿命的TiN-MoS2/Ti复合涂层。  

含3,4-二硝基呋咱基氧化呋咱（DNTF） 推进剂的能量特性

利用国军标方法及CAD系统软件,在标准条件(pe/pc=70∶1)下,计算了含3,4-二硝基呋咱基氧化呋咱(DNTF)的各类推进剂的能量特性,结果表明DNTF的单元推进剂比冲为2696.4N.s.kg-1,比CL-20单元推进剂的理论比冲还高31.1N.s.kg-1;用DNTF取代丁羟推进剂、改性双基推进剂以及GAP推进剂中的RDX或AP可以提高相应推进剂的理论比冲和特征速度。由于DNTF不含氯元素,且摩擦感度比RDX低得多,因此将DNTF引入推进剂中对提高推进剂的综合性能是有益的。  

基于灰色关联分析的柴油机状况评估

柴油机是一个复杂的技术系统,单靠一个或几个参数对其进行评估不可能获得满意的结果.只有利用多参数融合的方法才能改进和提高评估的有效性.而灰色关联分析是将多个特征参数综合考虑的有效途径,所以提出利用灰色关联分析方法进行柴油机状况评估.在理论分析和大量对比试验的基础上确定了8个重要的检测参数,并根据统计计算,确定出各种状态的基准参数.在此基础上建立了利用灰色关联分析进行柴油机状况评估的模型.利用此模型对待检的柴油机进行验证,得到了和实际相符合的结果.试验结果表明,该方法计算简单,具有相当高的准确度,是一种有效的方法.